Эти мастурбаторы принимают одно решение принципиальнее другого , но каждый раз , когда дело доходит о тех. реализации , начинается маразм и долбоjobство.
Как раз-то очень корректно. Дорога всегда "хочет" получить некоторую мощь для движения с некоторой скоростью . Едете по ровной дороге , попали в песок, колёса увязли. Приходится давить на газ, чтобы скорость сохранить . Таких примеров на каждом шагу.
Исключительно АЗС-автомат лукойл.Дешевле чем на таких же азс с операторами, что приятно. Топливо 95 евро5 Отменного экспортного качества.После 25 т км пробега свечи чистейшие, (мотористы знают как по свечам диагностируется общее состояние мотора) что позволяет увеличить пробег без смены тыщ до 40-50.
Вопреки мнению автора , не вижу особого смысла в топливе с добавками экто и тп.
Считаю, что такие добавки уместны только на трассе при больших часовых и массовых расходах, когда топливо сжигается десятками литров за небольшое количество часов. Должен заметить, что я тоже лью экто во время своих летних автомарафонов по 1000 км в один конец, но лью дозированно и со смыслом.....Это если говорить о "моющих" свойствах . Как показала практика , топливо 95 евро 5 ВНПЗ очень качественное само по себе.
Только не пугайте меня немчурией, одна Волгоградская обл, не самая большая, - как немчурия. А уж про краснодарский край я молчу И тем более про ХМАО и ЯМАО.
Конечо, работа если не внатяг,то в граничном режиме .Экология , мать её бл...дь.Немцы зациклены на копеечной экономии, в ущерб ресурсу.Почему немецкий автопром не признаю категорически
Евгений Комментарии
Ага и вот еду я. Без номеров. [у нас не ругаются] как вломлю вашим полицейским, шо лягут где стояли.
С другого бока это выглядит так - а что собственно ломается в автомобиле ? В чём ремонт ? Ходовая - замена амортизаторов, сайлентблоков и тп
МКПП - износ синхронизаторов, шестерён, подшипников, регулировка привода
Двигатель и его системы , датчики, обвеска.
ПО факту - весь ремонт в условиях гаража при наличии нормального инструмента.
Пожалуй , только перепрошивка требует сервис и то если есть опыт чип тюнинга, даже за этим нет нужды ехать в сервис.ну и АКПП туда же
Эти мастурбаторы принимают одно решение принципиальнее другого , но каждый раз , когда дело доходит о тех. реализации , начинается маразм и долбоjobство.
Как раз-то очень корректно. Дорога всегда "хочет" получить некоторую мощь для движения с некоторой скоростью . Едете по ровной дороге , попали в песок, колёса увязли. Приходится давить на газ, чтобы скорость сохранить . Таких примеров на каждом шагу.
Волгоград
Исключительно АЗС-автомат лукойл.Дешевле чем на таких же азс с операторами, что приятно. Топливо 95 евро5 Отменного экспортного качества.После 25 т км пробега свечи чистейшие, (мотористы знают как по свечам диагностируется общее состояние мотора) что позволяет увеличить пробег без смены тыщ до 40-50.
Вопреки мнению автора , не вижу особого смысла в топливе с добавками экто и тп.
Считаю, что такие добавки уместны только на трассе при больших часовых и массовых расходах, когда топливо сжигается десятками литров за небольшое количество часов. Должен заметить, что я тоже лью экто во время своих летних автомарафонов по 1000 км в один конец, но лью дозированно и со смыслом.....Это если говорить о "моющих" свойствах . Как показала практика , топливо 95 евро 5 ВНПЗ очень качественное само по себе.
Дорога меняет мощность , необходимую для движения в данных условиях
Вы же подстраиваете мотор под эту мощность, меняя параметры топливоподачи.О чём разговор то вообще ?
Только не пугайте меня немчурией, одна Волгоградская обл, не самая большая, - как немчурия. А уж про краснодарский край я молчу И тем более про ХМАО и ЯМАО.
Видно ей машина легко досталась
Есть вариант вместе автоЛЕДИ написать автоДУРА или типа этого
Конечо, работа если не внатяг,то в граничном режиме .Экология , мать её бл...дь.Немцы зациклены на копеечной экономии, в ущерб ресурсу.Почему немецкий автопром не признаю категорически
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141142143144145146147148149150151152153154155...