Собственно я написал в пику предыдущему тесту H7, где настоятельно рекомендовалось менять галогенки попарно. Типа колба чернеет.... производитель сказал. Смех, да и только.
Вот у W5W чернеет. почувствуйте разницу. -)
у того же филипса-осрама-нарвы есть светодиодные W5W. Кто мешал купить и оттестить брендовую светодиодную W5W? на упаковке, кстати, и нормативные стандарты обычно указаны бывают.
вот случай обычных вакуумных лампочек накаливания, Видно невооружённым глазом, что колба темнеет . Даже чернеет -). И разница между яркостью бывалой и новой W5W прекрано видна на авто.
В этом случае действительно есть смысл менять габаритки попарно. Но кто заморачивается ?
В отличие от галогенок, когда нужно начитаться маркетинговых рекомендаций, чтобы почернение колбы заметить. -)))
имел возможность сравнить фары ближнего света от 2106 разных производителей и эпох.
1) поздний CCCР, чешские фары. даже колпачёк внутри над лампой есть. На стене наиболее ярко освещена кромка под границей освещения. На практике очень плохо освещается ближнее поле.
2) наши российские ОСВАР. колпачка внутри нет . На стене освещение равномерное по всей области
На практике великолепно освещает и дальнее и ближнее поле. есть некоторая неравномерность по краям,
Субъективно освещает однозначно лучше, чем чешское изделие
13.4-13.8 ИМХО маловато, даже с учётом падения на проводке и релюхах. Я бы ожидал 13.8 --- 14.2 В
Если верить дата-шитам OSRAM, то 97% срок службы обычной лампы головного света - 400 часов/
37% доживут до 600 часов. Есть ультраоайф, там втрое больше.
Вот срок службы на перегорание, без *сторонних факторов*, когда фольфрам плохосадится и в конце-концов перегорит.
600 часов - это 15 ткм для городского жителя. и чуть меньше 30ткм для любителя загородних дорог.
При ПОСТОЯННО включёных фарах.
Вот теперь самое интересное , если полтора года служит лампочка - люди радуются. На практике перегорает гораздо гораздо раньше. Т.е. тряска, включение-выключение убивают лампу куда раньше расчётного ресурса . ( априори полагаю, что напряжение в бортовой сети в норме)
*меньше будет хлопот, не придётся со второй снова возиться через неделю-другую.*
в том-то и дело, что это в теории.
а на практике, и месяц и полгода, и не факт, что незаменённая. -))
и да, галогеновый цикл осаждает вольфрам там, где горячее, т.е. где в данный момент*нужнее*.
А вот спираль становится хрупкой - факт. и перегорает от встряски на кочке или в момент броска тока при включении. Если использовать плавное включение , то лампочка будет почти вечной. 8-))
не совсем.
у *повышенной светоотдачи* есть свои хитрости.
как-то смотрел дома с фарой лампочки H4 / простые и т.н. +50%
У 50% были более ярко выделены центральное пятно и галка на обочину.
Остальная часть пятна была одинакова по яркости у тех и других.
т.е. очень похоже, что спираль избирательно утоньшена в *нужных * местах.
теоретически да, темнеет.
но ПРАКТИЧЕСКИ у галогенок это на глаз НЕ ЗАМЕТНО. И не влияет на освещённость дороги.
А чернеет у обычных ваккумных, криптоновых, ксеноновых лампочек накаливания. тут да, солидарен. менять в паре.
Alexander_K Комментарии
Да, тут некоторые фразы откровенно улыбают.
Собственно я написал в пику предыдущему тесту H7, где настоятельно рекомендовалось менять галогенки попарно. Типа колба чернеет.... производитель сказал. Смех, да и только.
Вот у W5W чернеет. почувствуйте разницу. -)
у того же филипса-осрама-нарвы есть светодиодные W5W. Кто мешал купить и оттестить брендовую светодиодную W5W? на упаковке, кстати, и нормативные стандарты обычно указаны бывают.
вот случай обычных вакуумных лампочек накаливания, Видно невооружённым глазом, что колба темнеет . Даже чернеет -). И разница между яркостью бывалой и новой W5W прекрано видна на авто.
В этом случае действительно есть смысл менять габаритки попарно. Но кто заморачивается ?
В отличие от галогенок, когда нужно начитаться маркетинговых рекомендаций, чтобы почернение колбы заметить. -)))
взять в привычку две вещи -
1) выходя из машины брать ключи с собой.
2) брелок сигнализации носить отдельно от ключей. Лучше не в сумке, а в кармане рубашки, пальто и т.д.
ну и в догонку -
автоматическая постановка на охрану (по захлопыванию двери) - зло.
no comments (c)
см выше сообщения от Kia Сerato и ВАЗофил.
теория это одно, а на практике зачастую другое.
удачи!
имел возможность сравнить фары ближнего света от 2106 разных производителей и эпох.
1) поздний CCCР, чешские фары. даже колпачёк внутри над лампой есть. На стене наиболее ярко освещена кромка под границей освещения. На практике очень плохо освещается ближнее поле.
2) наши российские ОСВАР. колпачка внутри нет . На стене освещение равномерное по всей области
На практике великолепно освещает и дальнее и ближнее поле. есть некоторая неравномерность по краям,
Субъективно освещает однозначно лучше, чем чешское изделие
13.4-13.8 ИМХО маловато, даже с учётом падения на проводке и релюхах. Я бы ожидал 13.8 --- 14.2 В
Если верить дата-шитам OSRAM, то 97% срок службы обычной лампы головного света - 400 часов/
37% доживут до 600 часов. Есть ультраоайф, там втрое больше.
Вот срок службы на перегорание, без *сторонних факторов*, когда фольфрам плохосадится и в конце-концов перегорит.
600 часов - это 15 ткм для городского жителя. и чуть меньше 30ткм для любителя загородних дорог.
При ПОСТОЯННО включёных фарах.
Вот теперь самое интересное , если полтора года служит лампочка - люди радуются. На практике перегорает гораздо гораздо раньше. Т.е. тряска, включение-выключение убивают лампу куда раньше расчётного ресурса . ( априори полагаю, что напряжение в бортовой сети в норме)
*меньше будет хлопот, не придётся со второй снова возиться через неделю-другую.*
в том-то и дело, что это в теории.
а на практике, и месяц и полгода, и не факт, что незаменённая. -))
и да, галогеновый цикл осаждает вольфрам там, где горячее, т.е. где в данный момент*нужнее*.
А вот спираль становится хрупкой - факт. и перегорает от встряски на кочке или в момент броска тока при включении. Если использовать плавное включение , то лампочка будет почти вечной. 8-))
не совсем.
у *повышенной светоотдачи* есть свои хитрости.
как-то смотрел дома с фарой лампочки H4 / простые и т.н. +50%
У 50% были более ярко выделены центральное пятно и галка на обочину.
Остальная часть пятна была одинакова по яркости у тех и других.
т.е. очень похоже, что спираль избирательно утоньшена в *нужных * местах.
теоретически да, темнеет.
но ПРАКТИЧЕСКИ у галогенок это на глаз НЕ ЗАМЕТНО. И не влияет на освещённость дороги.
А чернеет у обычных ваккумных, криптоновых, ксеноновых лампочек накаливания. тут да, солидарен. менять в паре.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...3637383940414243444546