немного странно, что двоится гармин при работе на свой *оргстекло-проектор*.
не должно....
а так по факту [у нас не ругаются] наклейки для проекторов.
всего-то нужно хорошо отражать и немного затемнять. Тогда вторичные отражения от триплекса не мешают.
Экспериментировал с проецированием на лобовое от систем ночного видения и навигатора. Там двоение крайне критично и приводит к полной нечитаемости картинки. Хорошо работали зеркальные плёнки для смартфонов и немного похуже термальные (по сути тоже металлизированные) плёнки для авто.
НО снаружи это выглядит или как кусок фольги или сиренево-синее пятно.
кстати, при проецировании навигатора ( в цвете ессно) многие авто *толстопузик- класса* вдруг резко прекращали обгон и некоторое время ехали поровнявшись. Наверное рассматривали. Так что есть потенциальный спрос и целевая группа -)))
ну как-бы печка дует и вентилирует постоянно, а не только в момент пшика, так что этот аргумент крайне спорный.
а вот что влияет, так это скорость испарения жижи со стекла.
И если метанол испаряется с такой скоростью, что даже развода за дворниками нет ( no smear, на канадских бутылях), изопропиловая гадость просто стекает вниз. Как раз прямо в воздухозаборник салона большинства авто.
И в реальности концентрация изо в салоне оказывается выше.
А ПДК - тут всё не так однозначно. особенно если смотреть пдк населённых мест. Примерно одинаковая !
Предельно допустимая концентрация (ПДК) паров изопропанола в воздухе рабочей зоны составляет 10 мг/м³ (ГОСТ 9805-84), в атмосферном воздухе населенных мест 0.6 мг/м³(ГН 2.1.6.1338-03).
Предельно допустимая концентрация метанола в воздухе рабочей зоны равна 5 мг/м³[21] (у изопропилового спирта 10 мг/м³[22], у этанола - 1000 мг/м³), ПДК в воздухе населенных мест равна 1,0 мг/м³
Alexander_K Комментарии
дык была ограда в МСК. и защищала газоны от четырёхколёсных и двуногих.
Потом её под видом экономии бюджета убрали.
Теперь одни дебилы паркуются на газон , а другие спрямляют свой путь.
250А * 5/3600 Ч ~ 0.3 Ач. Как ни удивительно -)
тут куда важнее малое внутренне сопротивление.
Именно поэтому одно время даже производили пусковые конденсаторы для авто
Летом на даче.....
подтверждаю. От далеко не нового ( читай половина ёмкости) 7.2 Ач упсового свинцово-кислотного *кирпича заводил свою легковушку и соседей на спор.
И ничего удивительного тут нет . Стартёр на почти холостом ходу. Около 50 А потребление .
120А на морозе -20 это ниочем.
в свое время замерял из любопытства пусковые токи двух авто при -18
2.4 АТ масло 0w20 - около 210 А
1.3 МТ 10w40 ( жигуль -))) - 190 А
при температурах за -30С это правильно. Там и выстываение гидроусилителя всплывает на трассе и прочая,
НО
а если плохо прогревается при более высоких температурах - это плохой просчёт конструкции, вне зависимости от лейбла. ИМХО
Плюсую и поддерживаю.
грузовик не видит , что там горит на светофоре у легковушки.
Тем более грузовик выезжает на стрелку и не с главной дороги.
Далее, в начале манёвра, легковушка является помехой справа ! т.е. грузовик не должен первым начинать движение.
немного странно, что двоится гармин при работе на свой *оргстекло-проектор*.
не должно....
а так по факту [у нас не ругаются] наклейки для проекторов.
всего-то нужно хорошо отражать и немного затемнять. Тогда вторичные отражения от триплекса не мешают.
Экспериментировал с проецированием на лобовое от систем ночного видения и навигатора. Там двоение крайне критично и приводит к полной нечитаемости картинки. Хорошо работали зеркальные плёнки для смартфонов и немного похуже термальные (по сути тоже металлизированные) плёнки для авто.
НО снаружи это выглядит или как кусок фольги или сиренево-синее пятно.
кстати, при проецировании навигатора ( в цвете ессно) многие авто *толстопузик- класса* вдруг резко прекращали обгон и некоторое время ехали поровнявшись. Наверное рассматривали. Так что есть потенциальный спрос и целевая группа -)))
регулярно сталкиваюсь с подобной ситуацией. Только ещё и выезд немного в горку.
как Михалыч правильно отметил , привод и шины очень влияют.
1) на авто с постоянным полным приводом и шиповке с гребучим протектором маневр делается на счёт раз.
для очень мнительных можно включить межосевую блокировку и даже отключить ESP ( и молиться, что не занесёт в повороте ).
2) На переднеприводной или тем более заднеприводной ( из-за разгрузки заднего моста в момент выезда на вершину) даже не стал бы соваться.
Вот наглядный пример вредного воздействия изопропиловой омывайки !
ну как-бы печка дует и вентилирует постоянно, а не только в момент пшика, так что этот аргумент крайне спорный.
а вот что влияет, так это скорость испарения жижи со стекла.
И если метанол испаряется с такой скоростью, что даже развода за дворниками нет ( no smear, на канадских бутылях), изопропиловая гадость просто стекает вниз. Как раз прямо в воздухозаборник салона большинства авто.
И в реальности концентрация изо в салоне оказывается выше.
А ПДК - тут всё не так однозначно. особенно если смотреть пдк населённых мест. Примерно одинаковая !
Предельно допустимая концентрация (ПДК) паров изопропанола в воздухе рабочей зоны составляет 10 мг/м³ (ГОСТ 9805-84), в атмосферном воздухе населенных мест 0.6 мг/м³(ГН 2.1.6.1338-03).
Предельно допустимая концентрация метанола в воздухе рабочей зоны равна 5 мг/м³[21] (у изопропилового спирта 10 мг/м³[22], у этанола - 1000 мг/м³), ПДК в воздухе населенных мест равна 1,0 мг/м³
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303132333435363738394041424344...