В данном конкретном исполнении штуцером вниз и пластиковыми стяжками вдоль балки долго точно не прослужит. Сорвёт в ближайшей колее на первых километрах
А так штука надёжная
сами по себе баллоны из весьма и весьма толстой резины, штатно давление маленькое и поток из-под колеса идёт мимо. На пикапе знакомых такое уже много лет стоит и работает ( но там баллоны импортные). Жаль. что так же просто не реализуется пневмолифт в передних стойках.
законопослушные граждане должны наводить порядок сами - например отстреливать хамло на дороге или ломать конечности гадящим в лифте. Так ? Ибо по-другому НЕ РАБОТАЕТ. ( т.к. ведомства другим озадачены, а проповеди дебилы не понимают)
Почему-то всё время акцентируют внимание только первой проблеме России - ДОРОГИ.....
а разруха она в головах.
И вот когда * я крут, моя дорогая тачка* или * я ПЕРЕХОЖУ как и где хочу* будут натыкаться на НЕОТВРАТИМЫЙ локоть общественных институтов. тогда будет потихоньку налаживаться.
В той же Швеции на борзого обоченщика моментально стукнут, как и на джигита , озвучивающего вечерние улицы ( лично был свидетелем такого случая)
бИтиё определяет сознание.
это снизу...
а сверху
В разметке и знаках ВЛАСТЬ должна руководствоваться принципом здравого смысла , а не желанием заработать.
У них был огроменный комплекс по поводу *крашено*. отметали всё, даже не взирая на документы и *ровные* показания толщиномера.
По мне так если есть доки , что было слегка замято например крыло и официалы поставили новое с покраской и уже несколько лет оно живее живых, то пофиг. Главное, чтобы продавец не строил из себя * ах, да не может быть*
У меня почему-то чётко ассоциируется с Волговодами. Особенно после того как на задней полке несколько раз узрел рассаду. при этом *дачные* камри были исключительно чёрного цвета.
Справедливости ради надо признать , что кожаная ручка АКПП от Camry v40 прекрасно вписалась в интерьер моей Гранд Витары. -))
Вот последние два абзаца крайне необходимо воплощать в жизнь.
Мамаши, бесстрашно и без оглядки выталкивающие коляски под авто..., деды-партизаны как с гранатой прущие на красный...странные личности на вело, которые едут по забитой дороге, хотя рядом пустой широченный тротуар....
Не могу не прокомментировать, как уже 7 лет владеющий машиной довольный владелец с 25 летним стажем -)
Откровенно говоря, создалось впечатление , что у автора каша в голове из маркетинга и услышанных где-то идей.
1) Установить 6-ступенчатый автомат.
- не совсем так.
штатная 4-ступка имеет огромный плюс - она позволяет тормозить двигателем, не переключаясь из D в *ручные* режимы. почти что *механика*
это очень помогает в управлении на виражах и трудных участках.
Именно вот это прежде всего и надо, а не ХХ скоростей для удлинения пиписьки
Новые надцатиступенчатые АКПП после *древнего аки овно мамонта 4чст аисина* производят впечатление велосипеда, когда получаем полный разрыв между водителем и авто.
2) Установить блокировку заднего дифференциала.
- да, принудительную. никаких самоблоков. У коллег по клубу были приключения с внезапным срабатыванием на пологой дуге.
и дополню, возможность отключения тракшен контроля прямо из режима 4LL, без перехода в 4HL и обратно.
3) Увеличить дорожный просвет на 5 сантиметров, так как установка защиты снижает заявленный производителем параметр клиренса.
- можно, но куда толковее убрать поперечную балку защиты раздатки и сделать днище плоским , чтобы не якориться этой балкой. За 7 лет защита особо не потребовалась, хотя каждые выходные езжу по просёлкам и сугробам.
И так в целом проходимость очень хорошая , но вышеупомянутая балка портит дело.
4) Предусмотреть возможность эксплуатации на 92-м бензине.
- 2.4 спокойно переваривает 92
5) Увеличить емкость топливного бака минимум до 75 литров.
Alexander_K Комментарии
В данном конкретном исполнении штуцером вниз и пластиковыми стяжками вдоль балки долго точно не прослужит. Сорвёт в ближайшей колее на первых километрах
А так штука надёжная
сами по себе баллоны из весьма и весьма толстой резины, штатно давление маленькое и поток из-под колеса идёт мимо. На пикапе знакомых такое уже много лет стоит и работает ( но там баллоны импортные). Жаль. что так же просто не реализуется пневмолифт в передних стойках.
Из Ваших слов получается, что
законопослушные граждане должны наводить порядок сами - например отстреливать хамло на дороге или ломать конечности гадящим в лифте. Так ? Ибо по-другому НЕ РАБОТАЕТ. ( т.к. ведомства другим озадачены, а проповеди дебилы не понимают)
Только это как-то очень противозаконно.
Почему-то всё время акцентируют внимание только первой проблеме России - ДОРОГИ.....
а разруха она в головах.
И вот когда * я крут, моя дорогая тачка* или * я ПЕРЕХОЖУ как и где хочу* будут натыкаться на НЕОТВРАТИМЫЙ локоть общественных институтов. тогда будет потихоньку налаживаться.
В той же Швеции на борзого обоченщика моментально стукнут, как и на джигита , озвучивающего вечерние улицы ( лично был свидетелем такого случая)
бИтиё определяет сознание.
это снизу...
а сверху
В разметке и знаках ВЛАСТЬ должна руководствоваться принципом здравого смысла , а не желанием заработать.
Помогал в подборе авто друзьям.
У них был огроменный комплекс по поводу *крашено*. отметали всё, даже не взирая на документы и *ровные* показания толщиномера.
По мне так если есть доки , что было слегка замято например крыло и официалы поставили новое с покраской и уже несколько лет оно живее живых, то пофиг. Главное, чтобы продавец не строил из себя * ах, да не может быть*
У меня почему-то чётко ассоциируется с Волговодами. Особенно после того как на задней полке несколько раз узрел рассаду. при этом *дачные* камри были исключительно чёрного цвета.
Справедливости ради надо признать , что кожаная ручка АКПП от Camry v40 прекрасно вписалась в интерьер моей Гранд Витары. -))
любое СИЛЬНОЕ изменение температуры приведёт к отваливанию ржавчины
в автосервисе любят горелкой греть . И ПРЕКРАСНО работает.
если нельзя греть (?) то тут правильно написали - полить жидкой фазой сжатого воздуха , фреоном, жидким азотом.
В Фольксвагене же использовалась диковатая по нынешним представлениям система обогрева… выхлопными газами через пороги.
-
ну почему *диковатая*? У камазов подобным образом выхлоп идёт вдоль кузова. Наверное, чтобы грунт и прочий груз не примерзали и высыпались легче.
вполне себе отличное решение. Эдакий тёплый пол и без всяких вентиляторов печки
как-то раз я конкретно угорел в запоре. причём особо не воняло. Значит угарный газ . Спасибо, такой печки не надо.
при отсутствии культуры вождения ( с обеих сторон , кстати -)) ) или знаний ПДД надо включать здравый смысл.
А он подсказывает, что в данной ситуации безопаснее на широком и пустом тротуаре . Плюс воздух там чище.
ЗЫ. на шоссейнике с 1988 года, на МТБ с 2001. Даже пару статеек в вело журналах про *железо* когда-то опубликовал....
Вот последние два абзаца крайне необходимо воплощать в жизнь.
Мамаши, бесстрашно и без оглядки выталкивающие коляски под авто..., деды-партизаны как с гранатой прущие на красный...странные личности на вело, которые едут по забитой дороге, хотя рядом пустой широченный тротуар....
Не могу не прокомментировать, как уже 7 лет владеющий машиной довольный владелец с 25 летним стажем -)
Откровенно говоря, создалось впечатление , что у автора каша в голове из маркетинга и услышанных где-то идей.
1) Установить 6-ступенчатый автомат.
- не совсем так.
штатная 4-ступка имеет огромный плюс - она позволяет тормозить двигателем, не переключаясь из D в *ручные* режимы. почти что *механика*
это очень помогает в управлении на виражах и трудных участках.
Именно вот это прежде всего и надо, а не ХХ скоростей для удлинения пиписьки
Новые надцатиступенчатые АКПП после *древнего аки овно мамонта 4чст аисина* производят впечатление велосипеда, когда получаем полный разрыв между водителем и авто.
2) Установить блокировку заднего дифференциала.
- да, принудительную. никаких самоблоков. У коллег по клубу были приключения с внезапным срабатыванием на пологой дуге.
и дополню, возможность отключения тракшен контроля прямо из режима 4LL, без перехода в 4HL и обратно.
3) Увеличить дорожный просвет на 5 сантиметров, так как установка защиты снижает заявленный производителем параметр клиренса.
- можно, но куда толковее убрать поперечную балку защиты раздатки и сделать днище плоским , чтобы не якориться этой балкой. За 7 лет защита особо не потребовалась, хотя каждые выходные езжу по просёлкам и сугробам.
И так в целом проходимость очень хорошая , но вышеупомянутая балка портит дело.
4) Предусмотреть возможность эксплуатации на 92-м бензине.
- 2.4 спокойно переваривает 92
5) Увеличить емкость топливного бака минимум до 75 литров.
- можно, но не критично.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536373839...