мне кажется, рост доли кредитов связан в первую очередь с программами господдержки, которые можно получить только при оформлении автокредита. Многие оформляют, получают скидку, а на следующий день гасят кредит, но купленная тачка идет в долю купленных в кредит.
То ли я такой тупой (да вроде нет), то ли сайт у рено кривой и я не могу найти технических характеристик нового дастера, то ли их просто нет, и рено, открыв предзаказы, предлагает покупать кота в мешке.
Какая размерность шин у 16 и 17 дюймовых колес?
Какой динамика у каждой из версий?
Какой объем топливного бака и расход топлива в городе и по трассе?
Что-то я ни разу не видел, чтобы дилер предлагал в качестве допов ESP, боковые подушки, регулировку вылета руля или там, к примеру, круиз с климатом. Их тоже докупить можно?
Дык я нигде и не писал, что логан в средней комплектации будет такой же по фаршу, как кобальт. Я просто отметил, что за цену этого кобальта можно взять средний логан.
За цену Кобальта LTZ можно взять более нафаршированную Весту Комфорт Винтер с ЕSP, парктрониками, подогревами, круизом и прочими мелочами или логан в средней комплектации. А если учесть еще и намного более развитые дилерские сети лады и рено и доступность запчастей, то перспективы нынешнего кобальта представляются туманными как минимум до его обновления.
Кроме потери навязывания допов, страховок и автокредитов, дилеры еще боятся, что при введении онлайн-продаж потенциальный покупатель сможет увидеть, что минимальная комплектация все-таки есть в наличии
Мастера кликбейта, я вам вот что скажу. Самая нужная функция в автомобиле - это перемещение задницы водителя и пассажиров из точки А в точку Б. Этой функцией оснащены все автомобили, а число пользователей этой функции приближается к 100% (исключая тех, у кого авто в ремонте, на приколе зимой и т.п.)
у них обогрев лобового на одной кнопке с обогревом заднего стекла и зеркал, это снижает его эффективность. В 17-м (если не ошибаюсь) году кнопки разделили, и теперь обогрев лобового действительно работает.
"Оптимизация логистических процессов, по этим данным, пока приводит к обратному результату - сроки поставок деталей и узлов в некоторые центры увеличились более чем в два раза"
Дык вы не путайте оптимизацию по затратам и оптимизацию по срокам. Наверняка автоваз затеял реформу не для того, чтоб детали поскорее доставлять, а для того, чтобы денег сэкономить.
Алексей Комментарии
мне кажется, рост доли кредитов связан в первую очередь с программами господдержки, которые можно получить только при оформлении автокредита. Многие оформляют, получают скидку, а на следующий день гасят кредит, но купленная тачка идет в долю купленных в кредит.
То ли я такой тупой (да вроде нет), то ли сайт у рено кривой и я не могу найти технических характеристик нового дастера, то ли их просто нет, и рено, открыв предзаказы, предлагает покупать кота в мешке.
Какая размерность шин у 16 и 17 дюймовых колес?
Какой динамика у каждой из версий?
Какой объем топливного бака и расход топлива в городе и по трассе?
И т.д. и т.п.
Что-то я ни разу не видел, чтобы дилер предлагал в качестве допов ESP, боковые подушки, регулировку вылета руля или там, к примеру, круиз с климатом. Их тоже докупить можно?
Дык я нигде и не писал, что логан в средней комплектации будет такой же по фаршу, как кобальт. Я просто отметил, что за цену этого кобальта можно взять средний логан.
За цену Кобальта LTZ можно взять более нафаршированную Весту Комфорт Винтер с ЕSP, парктрониками, подогревами, круизом и прочими мелочами или логан в средней комплектации. А если учесть еще и намного более развитые дилерские сети лады и рено и доступность запчастей, то перспективы нынешнего кобальта представляются туманными как минимум до его обновления.
Внедряют только один мотор, второму уже лет 10.
Кроме потери навязывания допов, страховок и автокредитов, дилеры еще боятся, что при введении онлайн-продаж потенциальный покупатель сможет увидеть, что минимальная комплектация все-таки есть в наличии
"Найдена самая нужная функция в автомобиле"
Мастера кликбейта, я вам вот что скажу. Самая нужная функция в автомобиле - это перемещение задницы водителя и пассажиров из точки А в точку Б. Этой функцией оснащены все автомобили, а число пользователей этой функции приближается к 100% (исключая тех, у кого авто в ремонте, на приколе зимой и т.п.)
у них обогрев лобового на одной кнопке с обогревом заднего стекла и зеркал, это снижает его эффективность. В 17-м (если не ошибаюсь) году кнопки разделили, и теперь обогрев лобового действительно работает.
"Оптимизация логистических процессов, по этим данным, пока приводит к обратному результату - сроки поставок деталей и узлов в некоторые центры увеличились более чем в два раза"
Дык вы не путайте оптимизацию по затратам и оптимизацию по срокам. Наверняка автоваз затеял реформу не для того, чтоб детали поскорее доставлять, а для того, чтобы денег сэкономить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...