Вот вы смешные, ругаете ГАЗ и ВАЗ за то, что не менялись, а в статье написано, что так и надо. Ее хвалите. Ведь те же классические жигули позволяют ездить из А в Б. Недорого. Экономично по расходу топлива. В меру надежно. И очень комфортно в сравнении с автобусом или "пешкарусом". Их бы и производить, но люди брать перестали... А ведь еще в древности говорили "Умерь свои желания и будешь счастлив". Но люди так не умеют, на то они и люди, ничто им не чуждо, ни страсти (желания), ни пороки (глупость).
Сскромность в потреблении можно навязать лишь внешними условиями, например социалистическим строем. Ведь мечтали о жигулях и полиэтиленовые пакетики стирать хоз.малом было не зазорно. Но практика показала: социалистический строй НЕВОЗМОЖЕН. Нет ни одного исторического примера, когда он был бы продолжителен и устойчив. Это и понятно - слишком велик градиент (разница условий внутри и снаружи). И та же практика показала, что наука и технология развивается там, где дышится легко (где проклятые либералы, где не раскулачивают и народными судами не судят). Нет, я не забыл про Гагарина и транзисторы, но давайте будем объективны: первую коммерческую (читай - полезную) тепловую машину сделали в Англии, а до транзисторов были Лоренцы, Максвелы и Фарадеи
А что до перекосов и всякого рода абсурда, так это время сейчас такое уникальное. "Золотой миллиард" живет в самом настоящем "золотом веке". Люди от рождения и до старости не знают что такое голод, дешевая еда сейчас не стоит почти ничего. Такое мы наблюдаем последние примерно 100 лет, за примерно 10-15-тысячилетню историю цивилизованного человечества. И человечество растет и размножается. Между прочим сейчас численности прирастает БЫСТРЕЕ чем по экспоненте! Такого не знала ни человеческая история, ни вообще история видов на Земле. Так что в интересно время живем, товарищи! А то ли еще будет!
форд вообще позабавил: во время прокачки воздуха после замены жидкости происходит зависание расходного клапана в насосе каждый раз при вывороте руля в крайнее положение. Это блин что, нештатный режим?! Почитал форумы - у многих так. Ну и дела! Скоро машины будут ломаться от того, что чихнул громко
"Нередко при замене рулевых тяг деформируют заводскую пластиковую заглушку. Технология требует при их снятии и установке фиксировать зубчатую рейку," У некоторых автомобилей (форд гелакси, например) рейка не имеет шлицов для удерживания, а регулировочный упор пластиковый. Как будто специально сделано, чтоб ломали...
"Это частный случай, вынесенный на публику, которая сразу представляет себе, прочтя эту заметку, что дела обстоят именно так «везде»."
Браво! Стало быть несправедлива народная нелюбовь к официальному дилеру и его сервису? Все вокруг ошибаются, а Вы один д"артаньян? И поэтому народ, опомнившись в тяжкую годину кризиса и хорошенько посчитав свои гроши скоро кинется в ремзоны официалов, а жадные и чумазые "дяди васи" будут сидеть и плакать в своих пустых гаражах? Раскройте глаза, уважаемый! Если вас не любят, наверное есть за что
возможно все именно так Вы говорите, я с коммерческим транспортом знаком лишь понаслышке, спорить не буду. Просто визуально грузовые пневмопадушки выглядят намного рациональнее и надежнее этих "подвернутых рукавов". Очевидно, что их проектировали по принципу "на отвяжись", так же как "ниваматы" и многое другое мертворожденное чего в каждом сервисе вспомнят немало (гладко было на бумаге, да забыли про овраги)
Согласен! Качество давно уже не определяется качеством непосредственно сборки, ведь никто на конвейере детали напильником не подгоняет, о просто ставят на место. Операция можно сказать дискретная - или "ноль" или "единица". Оснастка, поставщики, инженерия - вот что важно, а собирать могут хоть папуасы
о том и речь. Грузовику эта подвеска НЕОБХОДИМА в силу разного рода объективных обстоятельств (ограничения по высоте фуры, большая разница веса пустого и груженого и т.д.). Там пневма нужна и уместна, и машина изначально проектируется под такую систему. А для легковушки это пустой выкрутас, лишняя заманиловка и спроектирована такая подвеска по остаточному принципу. т.е. из необходимости впихнуть невпихуемое (пневмобалон на место пружины).
Тыр-тыр-митя Комментарии
Вот вы смешные, ругаете ГАЗ и ВАЗ за то, что не менялись, а в статье написано, что так и надо. Ее хвалите. Ведь те же классические жигули позволяют ездить из А в Б. Недорого. Экономично по расходу топлива. В меру надежно. И очень комфортно в сравнении с автобусом или "пешкарусом". Их бы и производить, но люди брать перестали... А ведь еще в древности говорили "Умерь свои желания и будешь счастлив". Но люди так не умеют, на то они и люди, ничто им не чуждо, ни страсти (желания), ни пороки (глупость).
Сскромность в потреблении можно навязать лишь внешними условиями, например социалистическим строем. Ведь мечтали о жигулях и полиэтиленовые пакетики стирать хоз.малом было не зазорно. Но практика показала: социалистический строй НЕВОЗМОЖЕН. Нет ни одного исторического примера, когда он был бы продолжителен и устойчив. Это и понятно - слишком велик градиент (разница условий внутри и снаружи). И та же практика показала, что наука и технология развивается там, где дышится легко (где проклятые либералы, где не раскулачивают и народными судами не судят). Нет, я не забыл про Гагарина и транзисторы, но давайте будем объективны: первую коммерческую (читай - полезную) тепловую машину сделали в Англии, а до транзисторов были Лоренцы, Максвелы и Фарадеи
А что до перекосов и всякого рода абсурда, так это время сейчас такое уникальное. "Золотой миллиард" живет в самом настоящем "золотом веке". Люди от рождения и до старости не знают что такое голод, дешевая еда сейчас не стоит почти ничего. Такое мы наблюдаем последние примерно 100 лет, за примерно 10-15-тысячилетню историю цивилизованного человечества. И человечество растет и размножается. Между прочим сейчас численности прирастает БЫСТРЕЕ чем по экспоненте! Такого не знала ни человеческая история, ни вообще история видов на Земле. Так что в интересно время живем, товарищи! А то ли еще будет!
надо заметить, все машины достойны списка, туда им и дорога!
прорыв новых технологий!
форд вообще позабавил: во время прокачки воздуха после замены жидкости происходит зависание расходного клапана в насосе каждый раз при вывороте руля в крайнее положение. Это блин что, нештатный режим?! Почитал форумы - у многих так. Ну и дела! Скоро машины будут ломаться от того, что чихнул громко
"Нередко при замене рулевых тяг деформируют заводскую пластиковую заглушку. Технология требует при их снятии и установке фиксировать зубчатую рейку," У некоторых автомобилей (форд гелакси, например) рейка не имеет шлицов для удерживания, а регулировочный упор пластиковый. Как будто специально сделано, чтоб ломали...
"Это частный случай, вынесенный на публику, которая сразу представляет себе, прочтя эту заметку, что дела обстоят именно так «везде»."
Браво! Стало быть несправедлива народная нелюбовь к официальному дилеру и его сервису? Все вокруг ошибаются, а Вы один д"артаньян? И поэтому народ, опомнившись в тяжкую годину кризиса и хорошенько посчитав свои гроши скоро кинется в ремзоны официалов, а жадные и чумазые "дяди васи" будут сидеть и плакать в своих пустых гаражах? Раскройте глаза, уважаемый! Если вас не любят, наверное есть за что
возможно все именно так Вы говорите, я с коммерческим транспортом знаком лишь понаслышке, спорить не буду. Просто визуально грузовые пневмопадушки выглядят намного рациональнее и надежнее этих "подвернутых рукавов". Очевидно, что их проектировали по принципу "на отвяжись", так же как "ниваматы" и многое другое мертворожденное чего в каждом сервисе вспомнят немало (гладко было на бумаге, да забыли про овраги)
Согласен! Качество давно уже не определяется качеством непосредственно сборки, ведь никто на конвейере детали напильником не подгоняет, о просто ставят на место. Операция можно сказать дискретная - или "ноль" или "единица". Оснастка, поставщики, инженерия - вот что важно, а собирать могут хоть папуасы
о том и речь. Грузовику эта подвеска НЕОБХОДИМА в силу разного рода объективных обстоятельств (ограничения по высоте фуры, большая разница веса пустого и груженого и т.д.). Там пневма нужна и уместна, и машина изначально проектируется под такую систему. А для легковушки это пустой выкрутас, лишняя заманиловка и спроектирована такая подвеска по остаточному принципу. т.е. из необходимости впихнуть невпихуемое (пневмобалон на место пружины).
терпилой быть никто не хочет, просто не обязательно свое родное зубами вырывать каждый раз, можно ведь и не попадаться. Читайте мелкий шрифт заранее.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...474849505152535455565758596061