Цены на бюджетки после 2014 года уже шагнули в интервал прежнего "среднего" достатка. Еще повысить хотят? Это теперь СолярисРио с ПолуРапидом под 2 млн будут стоить? Понимаю, что "мировые" производители свои барыши в долларах/евро считают. Но с такой политикой им в России скоро считать нечего будет. Совсем уже разум потеряли.
Вот интересно, какая доля "иностранных" (из-за бугра) комплектующих в выпускаемых авто по полному циклу в России? Наверняка не более 15% от себестоимости.
Ну, так оно и есть. Но есть и рекомендация производителя об уменьшении межсервисного интервала при более жесткой эксплуатации.
Так что, они не совсем лукавят. Шагают в ногу с современным маркетингом. Хотя мне это и не нравится. Сам планирую свой ГРМ "обновлять" на пробеге 60 - 75 т.км.
По поводу сцепления, поставьте Sachs или Luk. Забудете надолго.
По ГРМ - ничего не подскажу. Исходя из множества публикаций, постов и отзывов, на Вестах основная проблема - ролики из Польши. Но, думаю решение правильное. Поменяете, и забудете про ГРМ надолго. Заодно и генератор проверите.
Мне больше всего интересен ваш опыт по поводу актуатора сцепления.
Есть скрип на горячий, или нет? Делали что-нибудь с актуатором?
Сергей Комментарии
А-ха-ха...
Цены на бюджетки после 2014 года уже шагнули в интервал прежнего "среднего" достатка. Еще повысить хотят? Это теперь СолярисРио с ПолуРапидом под 2 млн будут стоить? Понимаю, что "мировые" производители свои барыши в долларах/евро считают. Но с такой политикой им в России скоро считать нечего будет. Совсем уже разум потеряли.
Вот интересно, какая доля "иностранных" (из-за бугра) комплектующих в выпускаемых авто по полному циклу в России? Наверняка не более 15% от себестоимости.
:-)
Очень бы хотелось узнать от журналистов оценку этого объявления с точки зрения правописания.
Ну, так оно и есть. Но есть и рекомендация производителя об уменьшении межсервисного интервала при более жесткой эксплуатации.
Так что, они не совсем лукавят. Шагают в ногу с современным маркетингом. Хотя мне это и не нравится. Сам планирую свой ГРМ "обновлять" на пробеге 60 - 75 т.км.
Наверное думал, что получит поддержку от дальневосточников.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
И это пишет сторонник Кодиака 1,4 TSI?
По поводу сцепления, поставьте Sachs или Luk. Забудете надолго.
По ГРМ - ничего не подскажу. Исходя из множества публикаций, постов и отзывов, на Вестах основная проблема - ролики из Польши. Но, думаю решение правильное. Поменяете, и забудете про ГРМ надолго. Заодно и генератор проверите.
Мне больше всего интересен ваш опыт по поводу актуатора сцепления.
Есть скрип на горячий, или нет? Делали что-нибудь с актуатором?
Похоже это просчёт конструкторов ВАГ по жёсткости кузова на кручение.
Смотри парадокс.
Я ошибку признал и исправил легко.
А пассивная безопасность, которая должна защищать людей именно в момент аварии на Октавии, так и не исправилась.
И человеку в момент аварии будет абсолютно начихать, что могла бы сделать активная система.
Поржал над годами жизни.
Тебе пора уже писать мемуары: "Как Каплан себе выбирал кроссовер". Ещё не накопил? 😉
Вот интересно: что же там ужесточили помимо наличия систем активной безопасности?
Не нравится, как вы выразились, вонючий УАЗик с отказавшей рулевой? Получите в лоб Гелик под управлением борзого мажора.
Да, наверное вы и правы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...