На Весте штатные размеры колес 185/65 R 15 - самая бюджетная комплектация на штампах. Литье стоит 195/55 R16, на Кросс версиях 205/50 R17.
А на Xray Cross вообще стоят 215/50 R17.
Очень благодарю вас, что помогли сложить пасьянс в "экономичности" "иностранных" бюджеток: масло пожиже, колеса поуже, и 6-я ступень КПП - и вуаля на 1,5 литра на сотню меньше. А если еще и двигатель держать до 2000 оборотов, так и все 2 литра скостить можно! Ай, да маркетинг, ай, да прохвосты! А в округе "орут" про супер экономичность турболитражек!
Почему-то очень многие, оценивая экономичность автомобиля целиком, делают выводы о двигателе. А то что трансмиссия совсем другая, один с гидроавтоматом, другой на сухом сцеплении, третий на вариаторе. У одного 5 ступеней, у другого - 7. Вот это все почему-то упускают из виду.
Сергей Комментарии
"У нас будет так же?"
Не понял - к чему такой вопрос? Есть предпосылки, закон на обсуждении, или кто-то инициативу проявил??
Не надо обобщать ;-)
На Весте штатные размеры колес 185/65 R 15 - самая бюджетная комплектация на штампах. Литье стоит 195/55 R16, на Кросс версиях 205/50 R17.
А на Xray Cross вообще стоят 215/50 R17.
Очень благодарю вас, что помогли сложить пасьянс в "экономичности" "иностранных" бюджеток: масло пожиже, колеса поуже, и 6-я ступень КПП - и вуаля на 1,5 литра на сотню меньше. А если еще и двигатель держать до 2000 оборотов, так и все 2 литра скостить можно! Ай, да маркетинг, ай, да прохвосты! А в округе "орут" про супер экономичность турболитражек!
Опель Зафира Фэмили (B) размерность колес начинался с 205/55 R16 2012 год (была во владении)
Вектра - какого года была?
195/65 R15 - это же В-класс! Почему для тестов таких шин использовался авто С-класса?
УАЗ "Профи" тоже надо под самосвал переделать.
Класс!
Я про ЗМЗ - 5245.10. Там степень сжатия вроде 8,5.
Ну, степень сжатия надо бы у него повысить, хотя бы до 9,5.
Ему хотя бы 1,8 от Весты, автомат, да корму чутка побольше и систему стабилизации воткнуть - вот это был бы аппарат!
Очень значительно играет роль трансмиссия.
Почему-то очень многие, оценивая экономичность автомобиля целиком, делают выводы о двигателе. А то что трансмиссия совсем другая, один с гидроавтоматом, другой на сухом сцеплении, третий на вариаторе. У одного 5 ступеней, у другого - 7. Вот это все почему-то упускают из виду.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...