Помню, первые пару недель избегал левый поворот на нерегулируемом перекрестке при въезде на него со стороны второстепенной дороги. Автомобильный поток уже тогда был будь-здоров.
Так и поинтересуйтесь у чип-тюнеров. Они вам на пальцах объяснят, что калибровка под нормы Евро 5 с бензином АИ-92 душат мотор, и никаких 113 л.с. уже нет.
Потому что под АИ-92 УОЗ делают позже, соответственно, что бы вся бензовоздушная смесь сгорала (меньше выбросов) бензина подают меньше. А если, менее теплотворного бензина по объему меньше более теплотворного, то что происходит? 113 л.с. там уже нет.
Вот то-то и оно... Поставили "старую пару" с "убогого" на вид Рено-Логана, и думают, что продажи попрут.... Блин, Ведь у них есть вариаторы помощнее. Поставили бы на 1,8 - вот точно бы поперли.
А с Рено-Ниссан я [у нас не ругаются].... Такое ощущение, что их маркетолухи полные профаны.
Это надо же было додуматься, на одной бюджетной платформе столько моделей понаклепать!!!! Они же элементарным самоедством занимаются. Это сколько же денег они вышвырнули на штампы и формы...
Да в этой статье есть более интересная несуразица.
Цитата в этой статье: "Радует, что производитель разрешает кормить мотор относительно недорогим 92-м бензином."
Цитата в статье "Renault Logan Stepway после 15 тыс. км: все его поломки": "Имейте в виду, что производитель требует использовать 95‑й бензин. Так что сэкономить на 92‑м не получится."
А двигатели одинаковые.... И обе машины на вариаторах....
"Радует, что производитель разрешает кормить мотор относительно недорогим 92-м бензином."
Товарищи журналисты, будьте честны перед народом! После фразы (указанной цитатой) категорически необходимо было сослаться на вашу же статью "Renault Logan Stepway после 15 тыс. км: все его поломки". Вы, как журналисты, просто обязаны донести всю информацию до читателя (обывателя) и предостеречь его от лукавства и коварного маркетинга.
А дело вот в чем. В статье про Renault Logan Stepway вами написано следующее:
"Имейте в виду, что производитель требует использовать 95‑й бензин. Так что сэкономить на 92‑м не получится."
Вот, пожалуйста, объясните нам: чем "113‑сильный двигатель 1.6 (H4M) в паре с вариатором CVT X‑Tronic" на Renault Logan Stepway отличается от "реношно-ниссановского алюминиевого мотора HR16 (H4М)" (113-сильный мотор в паре с вариатором) на Весте SW Cross CVT?
Пожалуйста, уважаемая редакция. Давайте вы все же расскажете всем читателям про маркетинг производителей. Вы же прекрасно понимаете, что для двигателей со степенью сжатия более 10 - 92-й бензин противопоказан!.
На работе еще в сентябре заметил, как народ, беря кредиты, ломанулся свои 5-летки (купленные во 2-й половине 2014, в начале 2015) менять на новенькие "иномарки". Причем не останавливают их малые пробеги на прежних машинах (40-60 т.км). Один поменял Сида SW с пробегом 24 т.км...
Поражает обоснование - она старая, ей уже 5 лет. Надо менять сейчас. А то потом за бесценок отдам...
Сергей Комментарии
Бедный товарищ Каплан. Он так и не успел скопить на кроссовер.
Помню, первые пару недель избегал левый поворот на нерегулируемом перекрестке при въезде на него со стороны второстепенной дороги. Автомобильный поток уже тогда был будь-здоров.
И какой год это был?
Блин, лучше бы металл качественный применяли.
Да, столько же! Многократно подтвердил в разных поездках.
Так и поинтересуйтесь у чип-тюнеров. Они вам на пальцах объяснят, что калибровка под нормы Евро 5 с бензином АИ-92 душат мотор, и никаких 113 л.с. уже нет.
Потому что под АИ-92 УОЗ делают позже, соответственно, что бы вся бензовоздушная смесь сгорала (меньше выбросов) бензина подают меньше. А если, менее теплотворного бензина по объему меньше более теплотворного, то что происходит? 113 л.с. там уже нет.
Вот то-то и оно... Поставили "старую пару" с "убогого" на вид Рено-Логана, и думают, что продажи попрут.... Блин, Ведь у них есть вариаторы помощнее. Поставили бы на 1,8 - вот точно бы поперли.
А с Рено-Ниссан я [у нас не ругаются].... Такое ощущение, что их маркетолухи полные профаны.
Это надо же было додуматься, на одной бюджетной платформе столько моделей понаклепать!!!! Они же элементарным самоедством занимаются. Это сколько же денег они вышвырнули на штампы и формы...
Логан - Логан Стэпвей - Логан MCV - Альмера - Ларгус - XRay - Теперь Весту в 4-х видах кузова пристегнули.
Дастер - Террано - Каптюр - Аркана - Сейчас "новые" Дастер с Каптюром готовятся....
Да в этой статье есть более интересная несуразица.
Цитата в этой статье: "Радует, что производитель разрешает кормить мотор относительно недорогим 92-м бензином."
Цитата в статье "Renault Logan Stepway после 15 тыс. км: все его поломки": "Имейте в виду, что производитель требует использовать 95‑й бензин. Так что сэкономить на 92‑м не получится."
А двигатели одинаковые.... И обе машины на вариаторах....
"Радует, что производитель разрешает кормить мотор относительно недорогим 92-м бензином."
Товарищи журналисты, будьте честны перед народом! После фразы (указанной цитатой) категорически необходимо было сослаться на вашу же статью "Renault Logan Stepway после 15 тыс. км: все его поломки". Вы, как журналисты, просто обязаны донести всю информацию до читателя (обывателя) и предостеречь его от лукавства и коварного маркетинга.
А дело вот в чем. В статье про Renault Logan Stepway вами написано следующее:
"Имейте в виду, что производитель требует использовать 95‑й бензин. Так что сэкономить на 92‑м не получится."
Вот, пожалуйста, объясните нам: чем "113‑сильный двигатель 1.6 (H4M) в паре с вариатором CVT X‑Tronic" на Renault Logan Stepway отличается от "реношно-ниссановского алюминиевого мотора HR16 (H4М)" (113-сильный мотор в паре с вариатором) на Весте SW Cross CVT?
Пожалуйста, уважаемая редакция. Давайте вы все же расскажете всем читателям про маркетинг производителей. Вы же прекрасно понимаете, что для двигателей со степенью сжатия более 10 - 92-й бензин противопоказан!.
Вот, этого и ждал.
На работе еще в сентябре заметил, как народ, беря кредиты, ломанулся свои 5-летки (купленные во 2-й половине 2014, в начале 2015) менять на новенькие "иномарки". Причем не останавливают их малые пробеги на прежних машинах (40-60 т.км). Один поменял Сида SW с пробегом 24 т.км...
Поражает обоснование - она старая, ей уже 5 лет. Надо менять сейчас. А то потом за бесценок отдам...
Мир сошел с ума...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...