"это означает также, что если транспортные средства находятся на полосе, которая предназначена исключительно для движения в направлении, указанном стрелкой, или по которой должно осуществляться это движение, их водители ДОЛЖНЫ следовать в указанном направлении в тех случаях, когда остановка их транспортных средств препятствовала бы движению других транспортных средств, находящихся позади них на той же полосе..."
Обращаю Ваше внимание на фразу из Вашей цитаты:
"находятся на полосе, которая предназначена исключительно для движения в направлении, указанном стрелкой, или по которой должно осуществляться это движение"
Обращаю внимание на слова из фразы из Вашей цитаты:
"по которой должно осуществляться это движение"
А теперь перевожу с русского на понятный Вам:
Если бы эта полоса предназначалась бы только для движения в сторону, куда указывает стрелка, то водитель обязан повернуть.
Теперь еще раз внимательно смотрите на картинку и узрите, что эта полоса НЕ только для движения по указанию стрелки, а еще и прямо! Поэтому даже Венской конвекции позиция водителя белого внедорожника полностью соответствует.
Теперь мне понятно, почему вы категорически упускали требования по применению более вязких масел даже в иностранных инструкциях.
"Использование масел любой вязкости, кроме рекомендованных.может привести к повреждению двигателя."
Конечно ведет к повреждению! Особенно если "воду" использовать при больших нагрузках (например в жару или на высоких оборотах), или летнее (сильно вязкое) использовать при запусках в сильные морозы.
Ладно, всё с вами ясно. Ваш бетон гораздо крепче, раз даже рекомендации инструкций (приводил цитаты), на которые вы молитесь, не пробивают.
Ну, не хотите грамотных мотористов слушать, тогда привет вам из инструкции для США автомобиля Hyundai Santa Fe, размещенной на ресурсе Hyundai usa точка com.
Размещено в разделе 8-9
"Engine oil viscosity (thickness) has an effect on fuel economy and cold weather operating (engine start and engine oil flowability). Lower viscosity engine oils can provide better fuel economy and cold weather performance, however, higher viscosity engine oils are required for satisfactory lubrication in hot weather. Using oils of any viscosity other than those recommended could result in engine damage.
When choosing an oil, consider the range of temperature your vehicle will be operated in before the next oil change. Proceed to select the recommended oil viscosity from the chart."
Перевод:
"Вязкость (толщина) моторного масла оказывает влияние на экономию топлива и работу в холодную погоду (запуск двигателя и текучесть моторного масла). Моторные масла с более низкой вязкостью могут обеспечить лучшую экономию топлива и производительность в холодную погоду, однако для удовлетворительного смазывания в жаркую погоду требуются моторные масла с более высокой вязкостью. Использование масел любой вязкости, кроме рекомендованных, может привести к повреждению двигателя.
При выборе масла учитывайте диапазон температур, в котором ваш автомобиль будет эксплуатироваться до следующей замены масла. Переходите к выбору рекомендуемой вязкости масла из графика."
И там же в таблице для турбированного бензинового двигателя установлены вязкости помимо прочих 15W40 и 20W50.
Нашел и инструкцию США. Она такая же, как и для канады. Тойота для канады на сайте toyota точка ca. На сайте США toyota точка com. Обе инструкции на РАВ 4 2019. И в обеих написано на странице 661:
"Genuine Motor Oil” or equivalent to satisfy the following grade and viscosity.
Oil grade:
API SN/RC multigrade engine oil
Recommended viscosity:
SAE 0W-16
SAE 0W-16 is the best choice for good fuel economy and good starting in cold weather."
Перевод:
"Подлинное моторное масло” или эквивалент, удовлетворяющий следующим сортам и вязкости.
Сорт нефти:
Всесезонное моторное масло API SN/RC
Рекомендуемая вязкость:
SAE 0W-16
SAE 0W-16-это лучший выбор для хорошей экономии топлива и хорошего старта в холодную погоду."
Вы понимаете смысл фразы "для хорошей экономии топлива и хорошего старта в холодную погоду". В этом и есть вся загвоздка. С завода двигатели заправлены маслами для лучшей экономичности топлива и более простого пуска зимой. (привет всем владельцам, кто считает, что их турбожужжалки экономичные из-за турбины).
А для ресурса двигателя в тяжелых условиях (город, высокая температура, высокие скорости) там же написано:
"The 16 in 0W-16 indicates the viscosity characteristic of the oil when the oil is at high temperature. An oil with a higher viscosity (one with a higher value) may be better suited if the vehicle is operated at high speeds, or under extreme load conditions."
Перевод:
"16 в 0W-16 указывает на вязкостную характеристику масла, когда масло находится при высокой температуре. Масло с более высокой вязкостью (с более высоким значением) может лучше подходить, если транспортное средство эксплуатируется на высоких скоростях или в экстремальных условиях нагрузки."
И виталий, который с Барнаула, о том же и говорит. И спецы (настоящие) по моторам (не продаваны масел) то же самое говорят. Чем выше нагружается двигатель по температуре, тем выше должна быть вязкость. И индексы SAE гласят о том же.
"Никаких других вариантов кроме 0W16 и 0W20 для американской RAV-4 вообще не предусмотрено" Это где там такое написано? Что же вы все перевираете и передергиваете?
Там четко написано, для чего нужны масла 0W16 (0W20). Эти масла предназначены для экономии топлива и легкого запуска в холодную погоду.
А для эксплуатации в более тяжелых условиях написано применять масло более густое, причем по верхнему пределу вязкости ограничений нет.
Вот, что же вы все не договариваете? Или инструкцию перевести не можете?
Для США не нашел, а для Канады нашел на сайте http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3rvew90ys5jyq==. Там вообще 0W16 рекомендовано масло, но опять так же как и в Российской инструкции с оговоркой (очень важной). стр. 661 канадской инструкции для Рав 4:
"The 16 in 0W-16 indicates the viscosity characteristic of the oil when the oil is at high temperature. An oil with a higher viscosity (one with a higher value) may be better suited if the vehicle is operated at high speeds, or under extreme load conditions."
Перевод:
"16 в 0W-16 указывает на вязкостную характеристику масла, когда масло находится при высокой температуре. Масло с более высокой вязкостью (с более высоким значением) может лучше подходить, если транспортное средство эксплуатируется на высоких скоростях или в экстремальных условиях нагрузки."
"Я ВСЕГДА ГОВОРИЛ, ГОВОРЮ И ПИШУ - АВТОМОБИЛЬ ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ НА ТОМ МАСЛЕ КОТОРОЕ ПОЛОЖЕНО ЕМУ ПО ИНСТРУКЦИИ!!!" - это же ваш капс лук? Правильно?
Ну так и читайте нормальные инструкции, а не маркетинговые для лохов. Корейские инструкции стали маркетинговые, для лохов. Повторю еще раз написанное мною выше:
"классификация SAE - это стандарт маркировки масла, имеющего определенный коэффициент вязкости. И если в стандарте приняли, что W20 - это предел по температуре 25 градусов, то никакая маркетинговая инструкция не поменяет характеристики масел."
А то, что сабакоедская, как и многие сейчас, инструкции для лохов, то доказывается просто - регламентом замены масла 15000 км. И абсолютно не учитываются условия эксплуатации.
Опять таки приведу пример японских инструкций (настоящих, не русифицированных). Там регламенты по замене масел для эксплуатации в городе для турбированных двигателей каждые 2500 км или 3 месяца, для атмосферных - каждые 5000 км или пол.года. Вот поэтому к нам праворульные б/у приезжают еще с большим запасом по ресурсу.
Посмотрите два видео на ю-тубе
"Моторное масло - как часто менять? советы японцев!"
Сергей Комментарии
Ваша цитата:
"это означает также, что если транспортные средства находятся на полосе, которая предназначена исключительно для движения в направлении, указанном стрелкой, или по которой должно осуществляться это движение, их водители ДОЛЖНЫ следовать в указанном направлении в тех случаях, когда остановка их транспортных средств препятствовала бы движению других транспортных средств, находящихся позади них на той же полосе..."
Обращаю Ваше внимание на фразу из Вашей цитаты:
"находятся на полосе, которая предназначена исключительно для движения в направлении, указанном стрелкой, или по которой должно осуществляться это движение"
Обращаю внимание на слова из фразы из Вашей цитаты:
"по которой должно осуществляться это движение"
А теперь перевожу с русского на понятный Вам:
Если бы эта полоса предназначалась бы только для движения в сторону, куда указывает стрелка, то водитель обязан повернуть.
Теперь еще раз внимательно смотрите на картинку и узрите, что эта полоса НЕ только для движения по указанию стрелки, а еще и прямо! Поэтому даже Венской конвекции позиция водителя белого внедорожника полностью соответствует.
Теперь мне понятно, почему вы категорически упускали требования по применению более вязких масел даже в иностранных инструкциях.
Спирт! 96 %-ный!
Черт возьми, американцы все-таки знают толк в автомобилях. Отличный краш-тест!
Почитайте. Тут занятная перепалка есть. :)
А-ха-ха...
Всё с вами понятно.
"Использование масел любой вязкости, кроме рекомендованных.может привести к повреждению двигателя."
Конечно ведет к повреждению! Особенно если "воду" использовать при больших нагрузках (например в жару или на высоких оборотах), или летнее (сильно вязкое) использовать при запусках в сильные морозы.
Ладно, всё с вами ясно. Ваш бетон гораздо крепче, раз даже рекомендации инструкций (приводил цитаты), на которые вы молитесь, не пробивают.
Всего доброго.
Ну, не хотите грамотных мотористов слушать, тогда привет вам из инструкции для США автомобиля Hyundai Santa Fe, размещенной на ресурсе Hyundai usa точка com.
Размещено в разделе 8-9
"Engine oil viscosity (thickness) has an effect on fuel economy and cold weather operating (engine start and engine oil flowability). Lower viscosity engine oils can provide better fuel economy and cold weather performance, however, higher viscosity engine oils are required for satisfactory lubrication in hot weather. Using oils of any viscosity other than those recommended could result in engine damage.
When choosing an oil, consider the range of temperature your vehicle will be operated in before the next oil change. Proceed to select the recommended oil viscosity from the chart."
Перевод:
"Вязкость (толщина) моторного масла оказывает влияние на экономию топлива и работу в холодную погоду (запуск двигателя и текучесть моторного масла). Моторные масла с более низкой вязкостью могут обеспечить лучшую экономию топлива и производительность в холодную погоду, однако для удовлетворительного смазывания в жаркую погоду требуются моторные масла с более высокой вязкостью. Использование масел любой вязкости, кроме рекомендованных, может привести к повреждению двигателя.
При выборе масла учитывайте диапазон температур, в котором ваш автомобиль будет эксплуатироваться до следующей замены масла. Переходите к выбору рекомендуемой вязкости масла из графика."
И там же в таблице для турбированного бензинового двигателя установлены вязкости помимо прочих 15W40 и 20W50.
Продолжаем спор или дальше сами изучите вопрос?
Нашел и инструкцию США. Она такая же, как и для канады. Тойота для канады на сайте toyota точка ca. На сайте США toyota точка com. Обе инструкции на РАВ 4 2019. И в обеих написано на странице 661:
"Genuine Motor Oil” or equivalent to satisfy the following grade and viscosity.
Oil grade:
API SN/RC multigrade engine oil
Recommended viscosity:
SAE 0W-16
SAE 0W-16 is the best choice for good fuel economy and good starting in cold weather."
Перевод:
"Подлинное моторное масло” или эквивалент, удовлетворяющий следующим сортам и вязкости.
Сорт нефти:
Всесезонное моторное масло API SN/RC
Рекомендуемая вязкость:
SAE 0W-16
SAE 0W-16-это лучший выбор для хорошей экономии топлива и хорошего старта в холодную погоду."
Вы понимаете смысл фразы "для хорошей экономии топлива и хорошего старта в холодную погоду". В этом и есть вся загвоздка. С завода двигатели заправлены маслами для лучшей экономичности топлива и более простого пуска зимой. (привет всем владельцам, кто считает, что их турбожужжалки экономичные из-за турбины).
А для ресурса двигателя в тяжелых условиях (город, высокая температура, высокие скорости) там же написано:
"The 16 in 0W-16 indicates the viscosity characteristic of the oil when the oil is at high temperature. An oil with a higher viscosity (one with a higher value) may be better suited if the vehicle is operated at high speeds, or under extreme load conditions."
Перевод:
"16 в 0W-16 указывает на вязкостную характеристику масла, когда масло находится при высокой температуре. Масло с более высокой вязкостью (с более высоким значением) может лучше подходить, если транспортное средство эксплуатируется на высоких скоростях или в экстремальных условиях нагрузки."
И виталий, который с Барнаула, о том же и говорит. И спецы (настоящие) по моторам (не продаваны масел) то же самое говорят. Чем выше нагружается двигатель по температуре, тем выше должна быть вязкость. И индексы SAE гласят о том же.
"Никаких других вариантов кроме 0W16 и 0W20 для американской RAV-4 вообще не предусмотрено" Это где там такое написано? Что же вы все перевираете и передергиваете?
Там четко написано, для чего нужны масла 0W16 (0W20). Эти масла предназначены для экономии топлива и легкого запуска в холодную погоду.
А для эксплуатации в более тяжелых условиях написано применять масло более густое, причем по верхнему пределу вязкости ограничений нет.
Вот, что же вы все не договариваете? Или инструкцию перевести не можете?
Для США не нашел, а для Канады нашел на сайте http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3rvew90ys5jyq==. Там вообще 0W16 рекомендовано масло, но опять так же как и в Российской инструкции с оговоркой (очень важной). стр. 661 канадской инструкции для Рав 4:
"The 16 in 0W-16 indicates the viscosity characteristic of the oil when the oil is at high temperature. An oil with a higher viscosity (one with a higher value) may be better suited if the vehicle is operated at high speeds, or under extreme load conditions."
Перевод:
"16 в 0W-16 указывает на вязкостную характеристику масла, когда масло находится при высокой температуре. Масло с более высокой вязкостью (с более высоким значением) может лучше подходить, если транспортное средство эксплуатируется на высоких скоростях или в экстремальных условиях нагрузки."
Будем еще спорить?
"Я ВСЕГДА ГОВОРИЛ, ГОВОРЮ И ПИШУ - АВТОМОБИЛЬ ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ НА ТОМ МАСЛЕ КОТОРОЕ ПОЛОЖЕНО ЕМУ ПО ИНСТРУКЦИИ!!!" - это же ваш капс лук? Правильно?
Ну так и читайте нормальные инструкции, а не маркетинговые для лохов. Корейские инструкции стали маркетинговые, для лохов. Повторю еще раз написанное мною выше:
"классификация SAE - это стандарт маркировки масла, имеющего определенный коэффициент вязкости. И если в стандарте приняли, что W20 - это предел по температуре 25 градусов, то никакая маркетинговая инструкция не поменяет характеристики масел."
А то, что сабакоедская, как и многие сейчас, инструкции для лохов, то доказывается просто - регламентом замены масла 15000 км. И абсолютно не учитываются условия эксплуатации.
Опять таки приведу пример японских инструкций (настоящих, не русифицированных). Там регламенты по замене масел для эксплуатации в городе для турбированных двигателей каждые 2500 км или 3 месяца, для атмосферных - каждые 5000 км или пол.года. Вот поэтому к нам праворульные б/у приезжают еще с большим запасом по ресурсу.
Посмотрите два видео на ю-тубе
"Моторное масло - как часто менять? советы японцев!"
"Когда меняют масло японцы в двигателе и коробке"
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...