ГАЗ

Импортные моторы пытались пристроить на самые разные машины - от Волги до Оки. Ни кардинально улучшить автомобили, ни повысить спрос на них не удалось.

ГАЗелями дело не ограничится - производитель готовит «прорывной проект» под легендарным названием!

Название красуется на бортах автомобиля, а также на колесных колпаках.

ГАЗель NN пришла на смену Нексту. Цена - почти 2 млн рублей в базовой версии.

Чтобы представить себе ощущения от поездки, перечислим основные новшества машины из Нижнего Новгорода и то, на что они влияют.

Вся зарядная инфраструктура тоже российского производства.

Советскому мотору ГАЗ V8 стукнуло шестьдесят.

Большинство «ГАЗелей» сосредоточено в руках мелких предпринимателей. А представьте хозяина, у которого «стадо» на полторы тысячи голов. Вот у кого огромный и полезный опыт содержания и эксплуатации этих машин.

ЗМЗ-402 способен «питаться» низкокачественным бензином и работать с перегрузкой. Неудивительно, что этот двигатель родом из 1956 пережил больше десятка моделей. И его делают до сих пор.

Восхищение поклонников «самой новой» Волги соседствует с сарказмом скептиков. Оставим на время эмоции и рассмотрим машину с точки зрения техники. Попытаемся оценить, насколько была перспективной конструкция Волги начала нынешнего столетия.

Модель создается совместно с немецкой компанией EFA-S.

А еще из него можно сделать медпункт с двумя кабинетами, работающими как диагностический центр, фельдшерско-акушерский пункт, стоматология...

Главная особенность - шины низкого давления, по-новому раскрывающие внедорожный потенциал грузовика.

Сегодня трудно объяснить, каким фетишем этот автомобиль был в 1970-х - начале 1980-х. О Волге мечтали и грезили. Она была не просто дефицитом, а супердефицитом.