ГАЗ

Поставить рекорд скорости помог двигатель от грузовика ГАЗ-51.

ГАЗ-69 - один из известных и культовых автомобилей СССР. Но и среди них были необычные и редкие машины.

Кто знает, может быть, и до полноценных легковых машин когда-нибудь дойдет.

Судьба шикарного автомобиля для Больших людей сложилась на удивление несчастливо. И для этого были объективные причины.

Эксперт «За рулем» примерил на себя образ советской элиты за рулем Волги 24-10 в комплектации 051.

Рассмотрение дела перенесено на 24 апреля.

Первый опытный образец ГАЗ-69 сделали в 1950 году. Тогда у машины появилось и собственное имя - Труженик. Его даже нанесли на боковины моторного отсека опытного образца. Но в серии имя не прижилось.

Иностранные двигатели на отечественные автомобили пытались устанавливать и у нас, и за рубежом. Но ни один подобный проект успеха не имел.

Арбитражный суд отказал Горьковскому автозаводу во введении обеспечительной меры по иску на 15,6 млрд рублей.

Иск на 28,4 млрд рублей к своему бывшему партнеру российский автозавод подал 7 апреля.

Полноприводный грузовик, запущенный в серию в 1964 году, принципиально отличался от предшественника - ГАЗ‑63.

Ранее ГАЗ уже обращался в Арбитражный суд Нижегородской области, но тогда сумма была скромнее - 15,5 млрд рублей.

Новая базовая версия доступнее прежней на 210 000 рублей.

А для выпуска машины использовать завод Volksvagen.