ГАЗ

Экскурсионный автобус сочинили в 50‑х годах в центральной авторемонтной мастерской Сочинского автотреста, взяв за основу ГАЗ‑53Ф.

Вспоминаем, как менялась самая престижная Волга социализма, а заодно и наше к ней отношение.

Уникальный автомобиль 1969 года выпуска до сих пор на ходу.

Новое производство сможет выпускать не менее 4,5 млн пластиковых изделий в год.

Этот полноприводный российский грузовик стал первой моделью «Группы ГАЗ», появившейся на континенте.

Все машины нового семейства Prima - внимание! - имеют сертификацию и заводскую гарантию.

Волга с мотором Toyota, сверхбыстрая Ока... - чего только не творили из отечественных машин многочисленные «дочки» автозаводов, появившиеся на просторах России лет тридцать назад! Вспомним самые яркие примеры.

В современном серо-бело-черном городском потоке эта Волга выделяется не только двухцветной окраской, но и величавой осанкой. Высокая, солидная машина вальяжно плывет, не подчиняясь законам современной суеты. И уважать ее можно уже за одно только это.

Сейчас такое уже сложновато представить, но в 1990-х существовало огромное количество фирм, выпускавших ни много ни мало собственные версии серийных отечественных авто.

Эту модификацию ГАЗ-2410 Волга многие склонны считать больше маскировкой под серийную модель - настолько сильно она отличалась от стандартной машины по характеристикам.

Машина повышенной проходимости с комфортабельным легковым кузовом пошла в серию летом 1941 года. Чем не кроссовер, по современному определению, пусть и с некоторой натяжкой? Но серия оказалась мизерной, а продавать автомобили частникам никто и не думал.

Душ, туалет, холодильник, стол, большущая кровать и много чего еще.

Неубиваемую мощь советской техники в который раз продемонстрировали ютуберы.

За один рейс машина может перевезти 2,7 тонны груза, а дальность хода - 120 км.