В сильный мороз (30 и более) всегда проблемно провернуть трансмиссию. Если, ещё и скользко, можно бултыхаться на верёвке до бескончности. А попадание на "зацеп" грозит серьёзными механическим поломками.
Прототипы известны; печка запорожца. Но этот агрегат требовал любви и заботливости не меньше, чем жена. Делают у нас, что-то актуальное, надёжное и средне доступное? (как пример, беру отопитель Вебасто 25ти летней давности; таймер, заданная температура в салоне, 150 мл топлива в час, использовался, при необходимости, всегда... до сих пор безупречен!). Впрочем, немцы меня много удивляли (или, если подумать, мы!). Ихние настенные часы, ценой в 1одну дойтч марку, точны до сих пор, начали отставать (1 мин в месяц), смени батарейку и пользуйся следующие 3 года: туалетная бумага, даже самая дешёвая, рвётся по дырочкам; "лафет" под контейнер, 3 тонны весом, на ровной поверхности катится от нажатия пальцем....
Нормально, их должны уволить, с указанием причины. Вы назвали нормальный набор мер для стандартных условий большей части нашего пространства, который должен выполняться всегда. У "профи" по другому; он не попадёт по Высоцкому (МАЗ увяз, кругом 500) песня о делитанте, решившем срубить деньгу, напарника сто раз проверит или один поедет. А спец хитростей, как не замерзнуть и всегда завестись, каждый "профи" кучу знает (горбом нажито), трепаться, просто недосуг
Обломанный болт высверлить, походный столик смастерить в носу ответстсвенно почистить.... и т. д. Кто не знает применения толковому инструменту, живи (учись) дальше или меняй мировозрение, чтоб подобный вопрос, даже не возникал. (У Вас, думаю, атавизм)
Лучший способ - предпусковой подогреватель, освоенный буржуями, в тёплых странах уже давно. Да, дорого (почему наши, такую простую штуку, чтобы надёжно работало, сделать не могут?...). Если есть возможность кинуть провод, то встроенный в рубашку охлаждения кипятильник действует безотказно в любой мороз. Встал с утра, за бортом -35, вилку в розетку, пока завтракаешь, двигло теплое. после пуска, через 5 минут, стёкла чистые... А задуматься стоит, Гольфстрим слабеет, у нас будет холодать.
Вторая батарея появилась лет 25 назад. Надумал на низких оборотах двигла, воздух с помощью агрегата (турбинки от пылесоса "Вихрь" + эл. мотор привода вентилятора жигулей) больше воздуха через карбюратор пропихнуть. Пускается, когда газ в полик, путём конечной кнопки. Для соблюдения энергетического баланса, второй аккумулятор. "Ауди" довело идею до серийного производства...
Здравствуйте, я на инверторе (1200 W), воду кипячу. Не разводить же газ для кофе? Правда, для хозяйственных нужд, вторая батарея, гелиевая, на 140 АЧ. Чайничек 0,8 литра, 900W, 4 минуты и готво. Про мелочёвку; смартфон, фонарики, дрельки, пилы, болгарки (аккумуляторные все) - просто молчу. Воткнул и заряжается, как дома.
Виктор, нешариков Комментарии
В сильный мороз (30 и более) всегда проблемно провернуть трансмиссию. Если, ещё и скользко, можно бултыхаться на верёвке до бескончности. А попадание на "зацеп" грозит серьёзными механическим поломками.
Лучше "батюшки мороза" никто не научит. Мама с папой, всегда - "лохи"
Прототипы известны; печка запорожца. Но этот агрегат требовал любви и заботливости не меньше, чем жена. Делают у нас, что-то актуальное, надёжное и средне доступное? (как пример, беру отопитель Вебасто 25ти летней давности; таймер, заданная температура в салоне, 150 мл топлива в час, использовался, при необходимости, всегда... до сих пор безупречен!). Впрочем, немцы меня много удивляли (или, если подумать, мы!). Ихние настенные часы, ценой в 1одну дойтч марку, точны до сих пор, начали отставать (1 мин в месяц), смени батарейку и пользуйся следующие 3 года: туалетная бумага, даже самая дешёвая, рвётся по дырочкам; "лафет" под контейнер, 3 тонны весом, на ровной поверхности катится от нажатия пальцем....
Нормально, их должны уволить, с указанием причины. Вы назвали нормальный набор мер для стандартных условий большей части нашего пространства, который должен выполняться всегда. У "профи" по другому; он не попадёт по Высоцкому (МАЗ увяз, кругом 500) песня о делитанте, решившем срубить деньгу, напарника сто раз проверит или один поедет. А спец хитростей, как не замерзнуть и всегда завестись, каждый "профи" кучу знает (горбом нажито), трепаться, просто недосуг
Плюс Вам... Но знаю на 120%, Дядь Вась на Руси не переведётся, сдюжим...
Стандартные действия, на уровне детсада. должен знать каждый. +
Обломанный болт высверлить, походный столик смастерить в носу ответстсвенно почистить.... и т. д. Кто не знает применения толковому инструменту, живи (учись) дальше или меняй мировозрение, чтоб подобный вопрос, даже не возникал. (У Вас, думаю, атавизм)
Лучший способ - предпусковой подогреватель, освоенный буржуями, в тёплых странах уже давно. Да, дорого (почему наши, такую простую штуку, чтобы надёжно работало, сделать не могут?...). Если есть возможность кинуть провод, то встроенный в рубашку охлаждения кипятильник действует безотказно в любой мороз. Встал с утра, за бортом -35, вилку в розетку, пока завтракаешь, двигло теплое. после пуска, через 5 минут, стёкла чистые... А задуматься стоит, Гольфстрим слабеет, у нас будет холодать.
Вторая батарея появилась лет 25 назад. Надумал на низких оборотах двигла, воздух с помощью агрегата (турбинки от пылесоса "Вихрь" + эл. мотор привода вентилятора жигулей) больше воздуха через карбюратор пропихнуть. Пускается, когда газ в полик, путём конечной кнопки. Для соблюдения энергетического баланса, второй аккумулятор. "Ауди" довело идею до серийного производства...
Здравствуйте, я на инверторе (1200 W), воду кипячу. Не разводить же газ для кофе? Правда, для хозяйственных нужд, вторая батарея, гелиевая, на 140 АЧ. Чайничек 0,8 литра, 900W, 4 минуты и готво. Про мелочёвку; смартфон, фонарики, дрельки, пилы, болгарки (аккумуляторные все) - просто молчу. Воткнул и заряжается, как дома.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...139140141142143144145146147148149