Лучше на тёпленькой машине пристроиться задком (пока у тебя всё видно, и горячее), чем с утра пятится задом с холодными, потными стёклами (пусть Вы снаружи всё почистили!?), на холодном, слабом двигле, да ещё через отваленный комунальщиками бруствер. А батарея сдохнет, как провода тянуть? ..Простите за мнение, обратил бы раньше внимание на "погремуху", никогда не осмелился б
Не обретя в тягомотине ,простейших житейских навыков (например, как удачней закосить), Вам будет не интересно жить, а тем более не с чем сравнивать. Если рядом с горами золота, не будет хребтов из навоза, не заманишь Вас на это жёлтое, скользкое, холодное, да и спрятаться не где...
Ребята, простите за гаражный подход, но все ваши графики, циферки, лишь тема для дискуссии. При прочих равных, дизель (пока) преобразует в полезную работу, заложенного в носителе энергии потенциала, больше, чем бензинка. Док-ва: дизель, плохо греется (по сравнению с "б" больше уходит в работу); дизелю, для одинаковой работы, по сравнению с "б" нужно меньше носителя, примерно в 1,5 раза. (учитываем не объявления производителей, а реальность). Переубедить меня невозможно, не трудитесь.
Не по тому поводу тратитесь. К бабке не ходи, приличный западный или восточный авто на порядок отличается от отечественнго, в равном классе. Кто, в пику всем законам конкурентной борьбы, поощряет бракоделов и извращает законы "рынка"? Здесь надо искать и бороться. Может и Лады, потеряв крышу, подтянутся.
Виктор, нешариков Комментарии
Валерий, Геннадий, огромное спасибо! Всегда замечательные матерьялы. Для меня, просто: век живи, век учись
Лучше на тёпленькой машине пристроиться задком (пока у тебя всё видно, и горячее), чем с утра пятится задом с холодными, потными стёклами (пусть Вы снаружи всё почистили!?), на холодном, слабом двигле, да ещё через отваленный комунальщиками бруствер. А батарея сдохнет, как провода тянуть? ..Простите за мнение, обратил бы раньше внимание на "погремуху", никогда не осмелился б
Не обретя в тягомотине ,простейших житейских навыков (например, как удачней закосить), Вам будет не интересно жить, а тем более не с чем сравнивать. Если рядом с горами золота, не будет хребтов из навоза, не заманишь Вас на это жёлтое, скользкое, холодное, да и спрятаться не где...
Уровень Вашего униблещет! Майка, хоть свежая была?
Простите, (может у вас близкие отношения) но замешаюсь. Вы. Mikhail, начинаете напоминать секретаря мелкой ячейки... Возможно, на то и щука в пруду...
Да не хитрость это, ликвидация безграмотности, для не любопытных.
Зачётный "ликбез". Спасибо.
Ребята, простите за гаражный подход, но все ваши графики, циферки, лишь тема для дискуссии. При прочих равных, дизель (пока) преобразует в полезную работу, заложенного в носителе энергии потенциала, больше, чем бензинка. Док-ва: дизель, плохо греется (по сравнению с "б" больше уходит в работу); дизелю, для одинаковой работы, по сравнению с "б" нужно меньше носителя, примерно в 1,5 раза. (учитываем не объявления производителей, а реальность). Переубедить меня невозможно, не трудитесь.
"После нас, хоть потоп" - так и живём.
Не по тому поводу тратитесь. К бабке не ходи, приличный западный или восточный авто на порядок отличается от отечественнго, в равном классе. Кто, в пику всем законам конкурентной борьбы, поощряет бракоделов и извращает законы "рынка"? Здесь надо искать и бороться. Может и Лады, потеряв крышу, подтянутся.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...132133134135136137138139140141142143144145146...