Как сказал бы всем известный Ммхаил Владимирович, читают - уже хорошо, мыслят - вообще, вундеркинды. Да, 25 лет назад с резиной было туго. Тем ни менее, эти страшные проволочки легко расправлялись и с колесами грузовиков, с серьёзнейшим пртектором. Разумный водитель, помня о "несответствиях", сможет ездить на полноценной запаске столько, сколько понадобится, практически не задумываясь (даже стражи снизойдут, если им, проколотое показать). Остальные способы требуют скорейшего устранения. И даже, слабой даме, при наличии у неё полноценного комплекта, каждый третий прохожий поставит всё на место. На счёт свежести резины и сказок, что семилетнию необходимо сдавать в утиль: у того колеса, где вентиль вылетел была 20 летняя покрышка, прошедшая не мене 80 000. И поверте, на вонючку я давлю не оглядываясь на экономию и жалость и съезжать с асфальта боюсь, только тогда, когда действительно страшно.
Примитивно, мыслите. 20 лет живу в Германии. Проезжаю, минимум 100 000 км в год. Запаской пришлось воспользоваться 1 раз, да и то, вентиль стал пропускать, по старости. За 15 лет российской езды, считал запаску необходимым дополнением. По зиме, в Питере, когда дороги чистили стальными щётками, бывали недели с заменой каждый день. Условия эксплуатации должны регулировать комплектации, постовляемые на рынок! (полноразмерное зап. к. позволяет, практически без затруднений передвигаться дальше до очередной неприятности, остальные способы, лишь "костыли".)
Общество. Волшебное понятие, которое, все мы (чего, здесь скрывать) держим в подсознани! Упомянутые Вами индивидумы, пренебрегали общественным мнением, но никогда не желали покинуть «общественое пространство». Без общей массы, не может появиться ни Форд, ни Энштейн, ни Лермонтов.
судя, по нашей реакции, "выпады" достигли своей цели, обоюдно. Думаем дальше. Догворимся: пол ведра воды в вых. системе нет, иначе коррозия наблюдалась бы в других точках, ведь наибольшая зона риска, граница лужицы! Не беря крайние случаи, даже на средних режимах работы, Н2О покидает систему. Конденсат образуется из оставшихся газов, после остановки. Примерно так -? Здесь бы и мог помочь абсорбент. В морозы, ниже -5, коррозия из нутри не страшна, лёд, он лёд и есть. Страшно, когда маленькая "лужица" плещется туда сюда, в оптимальных, для губительного сценария, условиях.
"личный выпад" сделали Вы, первым. Любая дисскусия, минимум, заставляет мыслить, уже хорошо. По рассматриваемому вопросу, Вы меня не убедили. Буду думать ещё. Многократно убеждался, что в вых. системе воды от силы на стакан. И не услышал возражений по поводу исчезновения "туманной" стадии. Можно допустить, что в холодном глушителе, на малых оборотах, в это время, вода идёт в +. Но, по мере прогрева, только в -. И посчитать достоверно, происходящие процессы, задача неблагодарная. Слишком много вводных, для различных обстоятельств и малый "выхлоп".
я, тоже упёртый.. по Вашей логике, у определённого контингента, всё, что ниже концевого обреза, должно быть заполнено водой. это литры, струйками не отделаешься. Белый "дым" из трубы, то есть туман, наблюдается не более 10-15 минут после начала движения, дальше агрегатное состояние воды - пар, выносимый общим потоком. вывод: при движении, новой воды внутри объёма не добавляется, более того, удаляется запасённая! жидкость накпливается в состоянии покоя и это, действительно небольшие кол-ва, с которыми под силу справиться абсорбенту... Знаете, чем гаражный "учёный" отличается от застольного? --Правильно..!
Виктор, нешариков Комментарии
Как сказал бы всем известный Ммхаил Владимирович, читают - уже хорошо, мыслят - вообще, вундеркинды. Да, 25 лет назад с резиной было туго. Тем ни менее, эти страшные проволочки легко расправлялись и с колесами грузовиков, с серьёзнейшим пртектором. Разумный водитель, помня о "несответствиях", сможет ездить на полноценной запаске столько, сколько понадобится, практически не задумываясь (даже стражи снизойдут, если им, проколотое показать). Остальные способы требуют скорейшего устранения. И даже, слабой даме, при наличии у неё полноценного комплекта, каждый третий прохожий поставит всё на место. На счёт свежести резины и сказок, что семилетнию необходимо сдавать в утиль: у того колеса, где вентиль вылетел была 20 летняя покрышка, прошедшая не мене 80 000. И поверте, на вонючку я давлю не оглядываясь на экономию и жалость и съезжать с асфальта боюсь, только тогда, когда действительно страшно.
Примитивно, мыслите. 20 лет живу в Германии. Проезжаю, минимум 100 000 км в год. Запаской пришлось воспользоваться 1 раз, да и то, вентиль стал пропускать, по старости. За 15 лет российской езды, считал запаску необходимым дополнением. По зиме, в Питере, когда дороги чистили стальными щётками, бывали недели с заменой каждый день. Условия эксплуатации должны регулировать комплектации, постовляемые на рынок! (полноразмерное зап. к. позволяет, практически без затруднений передвигаться дальше до очередной неприятности, остальные способы, лишь "костыли".)
Горчицу найти в дороге труднее. Оба способа на крайний случай, оба не способствуют чистоте.
Общество. Волшебное понятие, которое, все мы (чего, здесь скрывать) держим в подсознани! Упомянутые Вами индивидумы, пренебрегали общественным мнением, но никогда не желали покинуть «общественое пространство». Без общей массы, не может появиться ни Форд, ни Энштейн, ни Лермонтов.
Опять! "в каком коллективе вращаешся". А для себя, не думая, как сосед оценит?
Упущен момент надёжности. Узуя отечественную технику, ты постоянно в тренде. Пересев на приличный агрегат, неудержимо теряешь навыки.
Каждое лыко в строку! Спасибо.
судя, по нашей реакции, "выпады" достигли своей цели, обоюдно. Думаем дальше. Догворимся: пол ведра воды в вых. системе нет, иначе коррозия наблюдалась бы в других точках, ведь наибольшая зона риска, граница лужицы! Не беря крайние случаи, даже на средних режимах работы, Н2О покидает систему. Конденсат образуется из оставшихся газов, после остановки. Примерно так -? Здесь бы и мог помочь абсорбент. В морозы, ниже -5, коррозия из нутри не страшна, лёд, он лёд и есть. Страшно, когда маленькая "лужица" плещется туда сюда, в оптимальных, для губительного сценария, условиях.
"личный выпад" сделали Вы, первым. Любая дисскусия, минимум, заставляет мыслить, уже хорошо. По рассматриваемому вопросу, Вы меня не убедили. Буду думать ещё. Многократно убеждался, что в вых. системе воды от силы на стакан. И не услышал возражений по поводу исчезновения "туманной" стадии. Можно допустить, что в холодном глушителе, на малых оборотах, в это время, вода идёт в +. Но, по мере прогрева, только в -. И посчитать достоверно, происходящие процессы, задача неблагодарная. Слишком много вводных, для различных обстоятельств и малый "выхлоп".
я, тоже упёртый.. по Вашей логике, у определённого контингента, всё, что ниже концевого обреза, должно быть заполнено водой. это литры, струйками не отделаешься. Белый "дым" из трубы, то есть туман, наблюдается не более 10-15 минут после начала движения, дальше агрегатное состояние воды - пар, выносимый общим потоком. вывод: при движении, новой воды внутри объёма не добавляется, более того, удаляется запасённая! жидкость накпливается в состоянии покоя и это, действительно небольшие кол-ва, с которыми под силу справиться абсорбенту... Знаете, чем гаражный "учёный" отличается от застольного? --Правильно..!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...133134135136137138139140141142143144145146147...