ох, Вы упёртый. Разберём по косточкам: при работе, даже на холостых оборотах, через 5 минут выхлоп уже тёплый, при -30 снаружи. пар, выносит из системы вместе со всем остальным, времени на конденсацию нет (струйка из трубы подтверждает, что процесс выносит не только пар, а даже воду и даже при «поездках за хлебом». если лёд, то он там и остаётся). когда глушитель остывает,его содержимое сокращается в объёме. снаружи поступает атмосферный воздух, который, будучи нагрет внутренностями, повышает свой процент влажности. тут то Н2О и конденсируется на быстро остывающих железяках. Дырка в нижней точке, хороший способ, дёшево и сердито, только их (нижних точек) несколько... ..За философию извините. Вы правы, не та тема.
ошибочка. При рабочих процессах, образовавшаяся вода находится в газообразном состоянии и спокойно покидает выхлопную систему. Конденсат образуется, в основном, при остывании и килограмчик абсорбента легко справится с 200 - 300 гр. Н2О, да и «глушить» не помешает (школьная физика). А ещё может и какой вредный продукт из выхлопа отсосёт.
Вопрос некорректный. (из серии; почему зелёный крокодил на право летит, а жёлтый трамвай на лево едет?). На самом деле, озвученный эффект присутствует. Более того, при мелких течах системы охлаждения, засыпанный в нужную горловину табак (где взять?, уже не обсуждаем) поможет добраться до дома, ремонтников и т. д. Правда, табак осядет и там, где не надо.
Всё, что в виде пара, не беспокоит. Речь о лужах, образующихся в нижних точках системы. Как правило, там образуются первые дырки. А абсорбент просушивается горячим выхлопом и готов к работе, когда глушитель начинает остывать (именно тогда образуется основная часть конденсата)
Дарю предприимчивым. Способы борьбы с конденсатом придуманы давно. В удобном месте выхлопной системы ставится, вваривается дырчатый контейнер с абсорбентом (например "кошачий туалет"). Лужи в "нижних точках" не будет. При езде всё высушивается, опять готов к работе.
Виктор, нешариков Комментарии
ох, Вы упёртый. Разберём по косточкам: при работе, даже на холостых оборотах, через 5 минут выхлоп уже тёплый, при -30 снаружи. пар, выносит из системы вместе со всем остальным, времени на конденсацию нет (струйка из трубы подтверждает, что процесс выносит не только пар, а даже воду и даже при «поездках за хлебом». если лёд, то он там и остаётся). когда глушитель остывает,его содержимое сокращается в объёме. снаружи поступает атмосферный воздух, который, будучи нагрет внутренностями, повышает свой процент влажности. тут то Н2О и конденсируется на быстро остывающих железяках. Дырка в нижней точке, хороший способ, дёшево и сердито, только их (нижних точек) несколько... ..За философию извините. Вы правы, не та тема.
ошибочка. При рабочих процессах, образовавшаяся вода находится в газообразном состоянии и спокойно покидает выхлопную систему. Конденсат образуется, в основном, при остывании и килограмчик абсорбента легко справится с 200 - 300 гр. Н2О, да и «глушить» не помешает (школьная физика). А ещё может и какой вредный продукт из выхлопа отсосёт.
Долго ломал голову на счёт «скряба» при полной и более загрузке на неровностях. Нашёл: кардан о кузов перед мостом.
Не чинит. Забиваясь в мелкие неплотности, разбухает и прекращает течь. Но не долго, месяц - два.
Вопрос некорректный. (из серии; почему зелёный крокодил на право летит, а жёлтый трамвай на лево едет?). На самом деле, озвученный эффект присутствует. Более того, при мелких течах системы охлаждения, засыпанный в нужную горловину табак (где взять?, уже не обсуждаем) поможет добраться до дома, ремонтников и т. д. Правда, табак осядет и там, где не надо.
Чудесная "инструкция"! Спасибо. На тех, кто ленится содержать батарею в чистоте, не обращайте внимания.
Всё, что в виде пара, не беспокоит. Речь о лужах, образующихся в нижних точках системы. Как правило, там образуются первые дырки. А абсорбент просушивается горячим выхлопом и готов к работе, когда глушитель начинает остывать (именно тогда образуется основная часть конденсата)
Не всё так просто. Похоже нужен новый 17-й год, с учётом прежних ошибок. Больно банда оглоедов разраслась и закрепилась.
Дарю предприимчивым. Способы борьбы с конденсатом придуманы давно. В удобном месте выхлопной системы ставится, вваривается дырчатый контейнер с абсорбентом (например "кошачий туалет"). Лужи в "нижних точках" не будет. При езде всё высушивается, опять готов к работе.
"СТРАНА ДЕБИЛОВ"+
Страницы
← предыдущаяследующая →
...134135136137138139140141142143144145146147148149