Там есть компенсационное отверстие или зазор в штоке поплавка,измеряющего уровень жидкости.А иначе цилиндр работать не будет,а через манжеты воздух подсасываться. Иначе откуда вода бы взялась?
Да имеет она конструктивный недостаток.Если крышку туго затягивать,она увлекает вращаться мембрану и выпихивает герметизирующую кромку мембраны внутрь горловины бачка,сводя на нет её применение.Дефект устраним.В моём случае втулка чуть меньшего диаметра горловины бачка сваренная с шайбой сверху и вставленная внутрь мембраны - и нет проблем.Можно было и на заводе такое сделать,но вот за 42 года "не догадались".
Вот в том всё и дело,что резинки рабочих тормозов не сразу поменяли,а в руководстве к 24-10 написали - "Нева".А в старых Волгах вообще ВСЕ цилиндры были под БСК.
Кстати,на 24ке был гидровакуумный усилитель тормозов,с разделителем (тоже интересная вещь),а на 24-10,как и на жигулях и всех последующих вакууммеханический усилитель.По ошибке вакууммеханический усилитель называют гидровауумным усилителем - даже в литературе и руководствах.По всей видимости "для понятности" назначения,а не в соответствии с принципом работы.
Ещё интересный момент - вместо БСК ,летом,при отсутствии БСК заливали растительное масло.И оно не плохо работало.100% заменой оно,конечно,не являлось,но было вполне работоспособной -главное зимой поменять,т.к замерзала.Интересно,какая температура кипения у растительного масла?Мыльная вода,по слухам,использовалась тоже.Но мыльная вода коррозию вызывала и температуру кипения не больше 100градусов.У растительного,однозначно,ольше 100градусов.У БСК 115,ну и у растительного масла где-то также,видимо.
Огнев Игорь Комментарии
Лучше сено возить,чем шеи свернуть.
Ну да,если дизлайки перевалили сколько-то баллов - коммент катапультируется.
Там есть компенсационное отверстие или зазор в штоке поплавка,измеряющего уровень жидкости.А иначе цилиндр работать не будет,а через манжеты воздух подсасываться. Иначе откуда вода бы взялась?
Да имеет она конструктивный недостаток.Если крышку туго затягивать,она увлекает вращаться мембрану и выпихивает герметизирующую кромку мембраны внутрь горловины бачка,сводя на нет её применение.Дефект устраним.В моём случае втулка чуть меньшего диаметра горловины бачка сваренная с шайбой сверху и вставленная внутрь мембраны - и нет проблем.Можно было и на заводе такое сделать,но вот за 42 года "не догадались".
Скорее всего так и было.
Да,именно так.
Вот в том всё и дело,что резинки рабочих тормозов не сразу поменяли,а в руководстве к 24-10 написали - "Нева".А в старых Волгах вообще ВСЕ цилиндры были под БСК.
Перешли на "Неву",опечатались.
Это не отражатель!Можете даже погуглить и увидите конструкцию.Я-то без гугла знаю,у самого Жигули - там чётко разделённый объем!
Кстати,на 24ке был гидровакуумный усилитель тормозов,с разделителем (тоже интересная вещь),а на 24-10,как и на жигулях и всех последующих вакууммеханический усилитель.По ошибке вакууммеханический усилитель называют гидровауумным усилителем - даже в литературе и руководствах.По всей видимости "для понятности" назначения,а не в соответствии с принципом работы.
Ещё интересный момент - вместо БСК ,летом,при отсутствии БСК заливали растительное масло.И оно не плохо работало.100% заменой оно,конечно,не являлось,но было вполне работоспособной -главное зимой поменять,т.к замерзала.Интересно,какая температура кипения у растительного масла?Мыльная вода,по слухам,использовалась тоже.Но мыльная вода коррозию вызывала и температуру кипения не больше 100градусов.У растительного,однозначно,ольше 100градусов.У БСК 115,ну и у растительного масла где-то также,видимо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...464748495051525354555657585960...