Нива - это дорожно-внедорожный тип.Уазу не конкурент.Внедрожник рассчитан для преобладающей эксплуатации вне дорог.
Комфортабельные вездеходы выпускались за рубежом в то время.Но в том всё и дело,что у нас был такой вариант в 50е-60е -седан Москвич 410, 410Н,универсал Москвич 411Н.Помимо этого была ещё М 72 на базе "Победы".Победа вполне комфортным автомобилем являлась в те времена.
У меня именно такой потолок.Как он может упасть предположить сложно.Это нужно,чтобы почти весь крепёж был откручен.На более поздних вариантах потолок перфорированный,как и на всех жигулях.А ИО это кто такой,если не секрет?!
С этим тоже интересно получается.Работал в автобазе,где были Зилы130 и Камазы.Так вот у них посадочная часть диска в точности одинаковая,только у зила "блин" с отверстиями под шпильки приварен.Потом большинство Зилов списали,а диски переделывали под Камазовские,вырезая газовым резаком "блин с дырками" и приваривали разные штуки к посадочной части от проворачивания ит.д.Так вот точно я не мерил массу этого "блина" но приблизительно килограммов 10.Но так ведь то ж на грузовиках со стальными дисками.А тут на легковых 6 с лишним кг получается.Что-то многовато...Хотя всё может быть.
Тогда интересно за счёт чего масса повышается.Предположительно сама покрышка весит или столько же или меньше.Неужели диск столько дает?А диски литые или стальные штамповки?Посадочная поверхность будет больше и соответственно масса побольше. Привалочная боковая плоскость диска тоже увеличится,но не намного - если умножить плотность металла на объем дополнительно занимаемый металлом,то получается совсем немного.Остаётся,что давать столь существенный прирост может либо шина,либо посадочная часть диска.Но что-то многовато,если разница в килограммах получается.
Тут, для корректности,нужно сравнивать шины одинаковой грузоподъёмности.А перечисленные выше шины имеют одинаковую грузоподъёмность?Ведь если не отталкиваться от грузоподъемости,то, теоретически, можно устанавливать какие угодно большие шины.Например, от Камаза на Жигули.И действительно первые будут больше и по диаметру и по массе,но только грузоподъемость-то несопоставимая.
Огнев Игорь Комментарии
Нива - это дорожно-внедорожный тип.Уазу не конкурент.Внедрожник рассчитан для преобладающей эксплуатации вне дорог.
Комфортабельные вездеходы выпускались за рубежом в то время.Но в том всё и дело,что у нас был такой вариант в 50е-60е -седан Москвич 410, 410Н,универсал Москвич 411Н.Помимо этого была ещё М 72 на базе "Победы".Победа вполне комфортным автомобилем являлась в те времена.
В ещё более ранние времена была "Эмка"...
Это Каплан что-ли?
У меня именно такой потолок.Как он может упасть предположить сложно.Это нужно,чтобы почти весь крепёж был откручен.На более поздних вариантах потолок перфорированный,как и на всех жигулях.А ИО это кто такой,если не секрет?!
д
С этим тоже интересно получается.Работал в автобазе,где были Зилы130 и Камазы.Так вот у них посадочная часть диска в точности одинаковая,только у зила "блин" с отверстиями под шпильки приварен.Потом большинство Зилов списали,а диски переделывали под Камазовские,вырезая газовым резаком "блин с дырками" и приваривали разные штуки к посадочной части от проворачивания ит.д.Так вот точно я не мерил массу этого "блина" но приблизительно килограммов 10.Но так ведь то ж на грузовиках со стальными дисками.А тут на легковых 6 с лишним кг получается.Что-то многовато...Хотя всё может быть.
Значит надо дробить на части,если объём большой - часть 1,часть 2...
Плохо,что те,кто "проводил расследование" не измеряли массу дисков и шин раздельно,в разобранном состоянии - это мешает выявлять детали "явления".
Тогда интересно за счёт чего масса повышается.Предположительно сама покрышка весит или столько же или меньше.Неужели диск столько дает?А диски литые или стальные штамповки?Посадочная поверхность будет больше и соответственно масса побольше. Привалочная боковая плоскость диска тоже увеличится,но не намного - если умножить плотность металла на объем дополнительно занимаемый металлом,то получается совсем немного.Остаётся,что давать столь существенный прирост может либо шина,либо посадочная часть диска.Но что-то многовато,если разница в килограммах получается.
А ещё про понты автор позабыл.
С Шнуров - Любит наш народ всякое г..но - Там даже про литые диски для жигулей есть))))
Тут, для корректности,нужно сравнивать шины одинаковой грузоподъёмности.А перечисленные выше шины имеют одинаковую грузоподъёмность?Ведь если не отталкиваться от грузоподъемости,то, теоретически, можно устанавливать какие угодно большие шины.Например, от Камаза на Жигули.И действительно первые будут больше и по диаметру и по массе,но только грузоподъемость-то несопоставимая.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...414243444546474849505152535455...