Кубань Г1А,Г1А1 - на шасси Газ 51/52; Кубань Г1А1-01(02) - "длинная" - на шасси Газ 53 и Газ 53-12.А ещё была "рубленная" кубань - не знаю её марку http ://http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3d3dy5vcg9jy3v1lmnvbs9rdwjhbi1nmwexlmh0bq== там где люди на картошке полукругом лежат. А ещё был ПАГ 2М...
Если заливать 92й и ехать с нагрузкой (горы,прицеп,тяжёлые дорожные условия) расход будет больше,чем 95го.А "на легке",с малыми нагрузками - разницы не будет.А детонацию МП по датчику детонации отодвинет угол в позднюю сторону.Но т.к. "на легке" режим детонации кратковременный возможен,то на расход топлива это практически не повлияет.А если не сильно дроссель открывать,то и вовсе корректировку МП не задаст - разницы никакой не будет.
Да,те Волги 70х-80Х не были расчитаны.Но к 90м и в 90е проблема действительно исчезла,как и говорит КСВ.Газ 31029 - ведь у неё уже не было проблем.Интересно то,что в Газ 52,53 можно было лить и ту и другую жидкость - только смешивать нельзя.И резинки выдерживали - не было таких проблем,как с волгами.
В Газ 66 допускалось лить Неву или ГТЖ 22М.Последнюю ни разу не встречал.
Тоже задумывался,но ответ не нашёл.В бачке тормозов тоже есть мембрана,но там это скорее экран - шток поплавка через неё проходит и емкость высвобождаемая не та.Может поплавок аварийного уровня жидкости не дал,а может и ещё какие причины есть.
Огнев Игорь Комментарии
http:// www. opoccuu. com/ kuban-g1a1 .htm только пробелы уберите
Был Кубанец У1А - аналог таблетки УАЗ 452,но внешне отличался.Делали из головастика УАЗ 452Д в Краснодаре.
Кубань Г1А,Г1А1 - на шасси Газ 51/52; Кубань Г1А1-01(02) - "длинная" - на шасси Газ 53 и Газ 53-12.А ещё была "рубленная" кубань - не знаю её марку http ://http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3d3dy5vcg9jy3v1lmnvbs9rdwjhbi1nmwexlmh0bq== там где люди на картошке полукругом лежат. А ещё был ПАГ 2М...
Обороты будут изменяться в зависимости от прогрева ит.д.Но ездит можно.Только вопрос - а на режиме ПХХ подача топлива отключаться будет ли?
Если заливать 92й и ехать с нагрузкой (горы,прицеп,тяжёлые дорожные условия) расход будет больше,чем 95го.А "на легке",с малыми нагрузками - разницы не будет.А детонацию МП по датчику детонации отодвинет угол в позднюю сторону.Но т.к. "на легке" режим детонации кратковременный возможен,то на расход топлива это практически не повлияет.А если не сильно дроссель открывать,то и вовсе корректировку МП не задаст - разницы никакой не будет.
Был ещё автобус "Кубань" на шасси Газ 66.Видел такой в воинской части.Кузов от серийного образца Г1А.
Нашел в интернете,что БСК можно купить!За 99 рублей 0,5лТолько вопрос - та ли эта БСК или только флакончик другой?
Да,те Волги 70х-80Х не были расчитаны.Но к 90м и в 90е проблема действительно исчезла,как и говорит КСВ.Газ 31029 - ведь у неё уже не было проблем.Интересно то,что в Газ 52,53 можно было лить и ту и другую жидкость - только смешивать нельзя.И резинки выдерживали - не было таких проблем,как с волгами.
В Газ 66 допускалось лить Неву или ГТЖ 22М.Последнюю ни разу не встречал.
Тоже задумывался,но ответ не нашёл.В бачке тормозов тоже есть мембрана,но там это скорее экран - шток поплавка через неё проходит и емкость высвобождаемая не та.Может поплавок аварийного уровня жидкости не дал,а может и ещё какие причины есть.
Зачем газель-гармошка,когда есть Пазик?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...454647484950515253545556575859...