Очень часто "кирпич" установлен перед односторонним движением.Это что,получается,что маршрутным ТС можно ехать "в лоб" всем?У них же пассажиры!Или что-то дорожники "не-то" установили?
Первая моя машина - ваз 03."Грелка" была порвана изначально.Придумывать пластиковые бутылки не стал - решил кардинально.Просто раздобыл бачок с моторчиком и переделал проводку по шестёровскому образцу,тем более что подрулевой переключатель трехрычажный позволял это сделать без особых проблем, буквально за пол-часа - час.
У "чистой" копейки переключатель был двухрычажный - как у последней версии москвича 412 ИЭ 028 .А дворники "копейки" клавишей включались.У 011 вроде по-другому...
Вариант с ножной кнопкой имел 4х штекерный разъём - при нажатии на эту кнопку срабатывали стеклоочистители.А вот ручная на копейке,насколько помню, "не синхронизирована" с очистителями - их приходилось включать раздельно клавишей..
93го бензина для 375го мотора многовато.Нормально - где-то "пополам.Это значит,что понизить степень сжатия нужно совсем немного.Допустим с "тонкой" прокладкой СС 6,5.Тогда для расчета её уменьшения до,скажем,6,2 (наверное достаточно) можно воспользоваться формулой из ЗР 1994№1,стр.21.Подставив значения получается почти ровно 1 мм.Думаю,что при такой разнице не нужно длины штанг менять,да и моторист ничего про штанги не говорил..
Например, высота головки "Волги" и Уаза под 93й и 76й отличаются почти на 4мм - тогда понятно почему у них штанги разные.А тут всего-то 1 мм.
Кстати,маленькие,квадратные современные унифицированные релюшки имеют ток 20А (?!)Иногда на их корпусах так и написано - официально заявлено.А на деле они иногда в цепи бензонасоса (впрысковых) не долго работают - пластмассу ведёт и коробит,контакт нарушается,да и на контактах цвета побежалости.Хотя ток в цепи бензонасоса куда менше 20 ампер.Кругом надувательство!
Так что контакты РС 523,если мерить "современными стандартами",ампер 30 потянут.
С этими прокладками получается интересно.Нигде в справочниках про это не написано.По крайней мере я ничего такого в литературе не вычитывал.Но тот моторист (какой смысл ему врать-то,да и не похож он на шутника.Он говорил,что как с воинских частей приходят Уралы в народное хозяйство - первым делом меняются прокладки под головкой на "толстые" - типа где в деревне 93й бензин-то взять?),который в леспромхозе работал и Лазы - Лиазы на 76м,мощность 175 и 180 л.с (кстати 175 при 3200 указывалась тоже). говорят в пользу того,что толстые-тонкие прокладки имели место быть.
Спорить не буду насчёт токов саморазряда.Может какие-то идеальные условия у Вас или какая-то батарея "особая".Помню перебирал двигатель (где-то на месяц снимал АКБ),так потом стартер еле крутил,после попытки завести двигатель.После подзарядки завел нормально.Хотя АКБ был заряжен (специально не заряжал,но работал как надо - напряжение в сети 14 в) и никаких потребителей не было вообще (т.к. он был снят),а аккумулятору месяцев 8 было от роду.Аккумулятор был тюменский 60ка.
Но этот опыт был не только у меня: в автобазе водители в отпуск уходили,а когда приходили не могли завести свои авто.
Опытным путём - усреднённая величина.Если месяц простоял - тащи на зарядку.Иначе лотерея - заведёт-не заведёт.А до месяца - заведёт гарантированно.Токи саморазряда Вы точно проверяли?Непосредственно их измерить не получится.Можно отследить изменение плотности,а уже по этому параметру прикинуть ток саморазряда.И ради объективности "прикидывать" ток саморазряда не абсолютно новых,а "усреднённостатистических".А ещё нюанс : долго неработающая батарея с недостаточной степенью зарядки (и низкой плотностью) имеет свойство сульфатироваться.Прогнать сульфат потом бывает сложно.Так что хранящиеся батареи нужно периодически подзаряжать.
Токи магнитол не измерял,но то что "процесс посадки" идет быстрее - однозначно.
Ещё диодный мост генератора хоть немного,но потребляет.И,возможно,интегралка (смотря по какой схеме подключена).
Итого получается : тут немного,там немного и набегает,что без проблем - месяц.
А ещё есть магнитолы.Да и сам АКБ имеет ток саморазряда.Причём чем выше температура и возраст АКБ - тем ток саморазряда болше.Т.о. получается не 4 месяца,а,примерно,месяц.
Огнев Игорь Комментарии
Очень часто "кирпич" установлен перед односторонним движением.Это что,получается,что маршрутным ТС можно ехать "в лоб" всем?У них же пассажиры!Или что-то дорожники "не-то" установили?
Первая моя машина - ваз 03."Грелка" была порвана изначально.Придумывать пластиковые бутылки не стал - решил кардинально.Просто раздобыл бачок с моторчиком и переделал проводку по шестёровскому образцу,тем более что подрулевой переключатель трехрычажный позволял это сделать без особых проблем, буквально за пол-часа - час.
У "чистой" копейки переключатель был двухрычажный - как у последней версии москвича 412 ИЭ 028 .А дворники "копейки" клавишей включались.У 011 вроде по-другому...
Вариант с ножной кнопкой имел 4х штекерный разъём - при нажатии на эту кнопку срабатывали стеклоочистители.А вот ручная на копейке,насколько помню, "не синхронизирована" с очистителями - их приходилось включать раздельно клавишей..
93го бензина для 375го мотора многовато.Нормально - где-то "пополам.Это значит,что понизить степень сжатия нужно совсем немного.Допустим с "тонкой" прокладкой СС 6,5.Тогда для расчета её уменьшения до,скажем,6,2 (наверное достаточно) можно воспользоваться формулой из ЗР 1994№1,стр.21.Подставив значения получается почти ровно 1 мм.Думаю,что при такой разнице не нужно длины штанг менять,да и моторист ничего про штанги не говорил..
Например, высота головки "Волги" и Уаза под 93й и 76й отличаются почти на 4мм - тогда понятно почему у них штанги разные.А тут всего-то 1 мм.
В справочниках встречал бензин А 74.Но "в природе" никогда такой не видел и не слышал.
Кстати,маленькие,квадратные современные унифицированные релюшки имеют ток 20А (?!)Иногда на их корпусах так и написано - официально заявлено.А на деле они иногда в цепи бензонасоса (впрысковых) не долго работают - пластмассу ведёт и коробит,контакт нарушается,да и на контактах цвета побежалости.Хотя ток в цепи бензонасоса куда менше 20 ампер.Кругом надувательство!
Так что контакты РС 523,если мерить "современными стандартами",ампер 30 потянут.
С этими прокладками получается интересно.Нигде в справочниках про это не написано.По крайней мере я ничего такого в литературе не вычитывал.Но тот моторист (какой смысл ему врать-то,да и не похож он на шутника.Он говорил,что как с воинских частей приходят Уралы в народное хозяйство - первым делом меняются прокладки под головкой на "толстые" - типа где в деревне 93й бензин-то взять?),который в леспромхозе работал и Лазы - Лиазы на 76м,мощность 175 и 180 л.с (кстати 175 при 3200 указывалась тоже). говорят в пользу того,что толстые-тонкие прокладки имели место быть.
Спорить не буду насчёт токов саморазряда.Может какие-то идеальные условия у Вас или какая-то батарея "особая".Помню перебирал двигатель (где-то на месяц снимал АКБ),так потом стартер еле крутил,после попытки завести двигатель.После подзарядки завел нормально.Хотя АКБ был заряжен (специально не заряжал,но работал как надо - напряжение в сети 14 в) и никаких потребителей не было вообще (т.к. он был снят),а аккумулятору месяцев 8 было от роду.Аккумулятор был тюменский 60ка.
Но этот опыт был не только у меня: в автобазе водители в отпуск уходили,а когда приходили не могли завести свои авто.
Опытным путём - усреднённая величина.Если месяц простоял - тащи на зарядку.Иначе лотерея - заведёт-не заведёт.А до месяца - заведёт гарантированно.Токи саморазряда Вы точно проверяли?Непосредственно их измерить не получится.Можно отследить изменение плотности,а уже по этому параметру прикинуть ток саморазряда.И ради объективности "прикидывать" ток саморазряда не абсолютно новых,а "усреднённостатистических".А ещё нюанс : долго неработающая батарея с недостаточной степенью зарядки (и низкой плотностью) имеет свойство сульфатироваться.Прогнать сульфат потом бывает сложно.Так что хранящиеся батареи нужно периодически подзаряжать.
Токи магнитол не измерял,но то что "процесс посадки" идет быстрее - однозначно.
Ещё диодный мост генератора хоть немного,но потребляет.И,возможно,интегралка (смотря по какой схеме подключена).
Итого получается : тут немного,там немного и набегает,что без проблем - месяц.
А ещё есть магнитолы.Да и сам АКБ имеет ток саморазряда.Причём чем выше температура и возраст АКБ - тем ток саморазряда болше.Т.о. получается не 4 месяца,а,примерно,месяц.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...343536373839404142434445464748...