Вы ВСХ сравнивали? 127 мотор уделывает 123-ий в любом диапазоне. Оторвите зад от дивана и удосужтесь поработать с исходными данными.
"Надо было делать 2,0 с фазовращателями на впуске и выпуске " ну вот вас забыли спросить, что заводу НАДО делать. Платит за это кто будет? Потребитель, которым вы явно не будете, вам и на диване хорошо.
Давайте посчитаем. 3000 человек. Из них трудоспособных - допустим, 700, из этих 700 машина нужна (и доступна), допустим, 50. Из этих 50 в течение полугода Весту выбрали двое. То есть, один из 25 человек. Не вижу особого прорыва в таких цифрах. "Продаются на ура" - это не показатель.
Ну так будьте так добры - поковыряйтесь. А то домыслы свои за факты выдавать - это любой ВАЗофил может, а как ссылочку попросишь, так сразу в кусты или внезапно "брат" в "сервисе" работает... Видимо, только турбодвижки к нему в "сервис" и возят на капиталочку.
А если машина после ДТП на эвакуаторе едет, и видно, что это уже тотал - ее тоже по-вашему ждет что-то, кроме утилизации путем разбора на запчасти?:)
Если Весты интенсивно куда-то возят, а на дорогах их даже серез полгода после начала продаж днем с огнем не найти... Может, мы чего-то не знаем? Когда начали Солярисы продавать, через пару месяцев вся Россия до Урала была в Солярисах, а с Вестой какие-то непонятки.
Откуда сведения? Из воображения? Можно подробнее про турбодвижки, которые 100 не выхаживают? Вон, у редакции ЗР на Дастере дизельный движок с турбиной на второй круг пошел и прекрасно себя чувствует. Вы меньше байки собирайте и озвучивайте.
Немцы это уже премиум, а не массовое потребление идет, там свои заморочки. Изначально авто дико стоит. Я слыхал что цепь на каене сзади двигла стоит, по-моему, у бензиновых тоже такая конструкция. Но вот человек заплатил за машину 6.5 млн рубл. Впечатлит ли его сумма в 100к на ТО? Чтоб перевести на массовость ценник, надо лишь 0 убрать из суммы - получаем солярис за 650к и ТО за 10к. Впечатляет ли меня сумма в 10тыр на ТО? Вообще ниразу, если заморачиваться, то хоть каждый месяц могу столько отваливать на з/ч. Также владельца каена сумма в 100к не тревожит. Каены кстати не зря на вторичке продаются по цене новой лады гранты. Тот же 20 летний крузак стоит дороже 12 летнего каена.
да, все так и есть. Но по вашему это дорого 100 тыр. для тех кто лимонов 5 за новую машину заплатил? Это примерно как замена ГРМ за 10 тыр на, скажем, ладе с мотором к4м. Или фирма Порше должна думать о нищебродах, которое понтов ради спасли от разбора уезженный автохлам? Для Порше такое простительно, это же суперкар, вот когда на бюджетниках подобная свистопляска...
Владимир Азаров Ответы на комментарии
Одна городская, другая - трассовая.
Вы ВСХ сравнивали? 127 мотор уделывает 123-ий в любом диапазоне. Оторвите зад от дивана и удосужтесь поработать с исходными данными.
"Надо было делать 2,0 с фазовращателями на впуске и выпуске " ну вот вас забыли спросить, что заводу НАДО делать. Платит за это кто будет? Потребитель, которым вы явно не будете, вам и на диване хорошо.
Давайте посчитаем. 3000 человек. Из них трудоспособных - допустим, 700, из этих 700 машина нужна (и доступна), допустим, 50. Из этих 50 в течение полугода Весту выбрали двое. То есть, один из 25 человек. Не вижу особого прорыва в таких цифрах. "Продаются на ура" - это не показатель.
Ну так будьте так добры - поковыряйтесь. А то домыслы свои за факты выдавать - это любой ВАЗофил может, а как ссылочку попросишь, так сразу в кусты или внезапно "брат" в "сервисе" работает... Видимо, только турбодвижки к нему в "сервис" и возят на капиталочку.
А если машина после ДТП на эвакуаторе едет, и видно, что это уже тотал - ее тоже по-вашему ждет что-то, кроме утилизации путем разбора на запчасти?:)
Если Весты интенсивно куда-то возят, а на дорогах их даже серез полгода после начала продаж днем с огнем не найти... Может, мы чего-то не знаем? Когда начали Солярисы продавать, через пару месяцев вся Россия до Урала была в Солярисах, а с Вестой какие-то непонятки.
Откуда сведения? Из воображения? Можно подробнее про турбодвижки, которые 100 не выхаживают? Вон, у редакции ЗР на Дастере дизельный движок с турбиной на второй круг пошел и прекрасно себя чувствует. Вы меньше байки собирайте и озвучивайте.
Немцы это уже премиум, а не массовое потребление идет, там свои заморочки. Изначально авто дико стоит. Я слыхал что цепь на каене сзади двигла стоит, по-моему, у бензиновых тоже такая конструкция. Но вот человек заплатил за машину 6.5 млн рубл. Впечатлит ли его сумма в 100к на ТО? Чтоб перевести на массовость ценник, надо лишь 0 убрать из суммы - получаем солярис за 650к и ТО за 10к. Впечатляет ли меня сумма в 10тыр на ТО? Вообще ниразу, если заморачиваться, то хоть каждый месяц могу столько отваливать на з/ч. Также владельца каена сумма в 100к не тревожит. Каены кстати не зря на вторичке продаются по цене новой лады гранты. Тот же 20 летний крузак стоит дороже 12 летнего каена.
за 100 к можно взять нормальную чепырку в пяти летнем возрасте. А семерку так ваще не езженную можно найти за эти деньги.
нормальный мотор, лично мне не очень нравится крышка головки совмещенная с постелями валов и ГРМ без шпонок, но это простительно.
да, все так и есть. Но по вашему это дорого 100 тыр. для тех кто лимонов 5 за новую машину заплатил? Это примерно как замена ГРМ за 10 тыр на, скажем, ладе с мотором к4м. Или фирма Порше должна думать о нищебродах, которое понтов ради спасли от разбора уезженный автохлам? Для Порше такое простительно, это же суперкар, вот когда на бюджетниках подобная свистопляска...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...717273747576777879808182838485...