Это вы про Камри?
А какое отношение она имеет к Весте?
Ей, вроде, Королла конкурент. А на Короллу нареканий значительно меньше. Что за ВАЗофилическая привычка сравнивать несравнимое?
Ну да, КАМАЗ большую грузоподъемность имеет, чем Риосолярис - вперед, пацаны, покупайте КАМАЗ:)
ВАЗ пролюбил все, что мог, и никакой пиар его уже не спасет. Как АЗЛК. Банкротство и забвение. И всех пиарщиков уволят, учтите:)
Вы прослушали монолог клинического ВАЗофила:
"Мне плевать, если оно рассыпется на ходу - вечером я его соберу обратно".
Владимир, при таком подходе в РФ никогда нормального автопрома не будет. Зачем? Потребитель же готов вечером обратно рассыпавшийся ВАЗик собирать...
Велосипед для путешествия из точки А в точку Б даже заводить не надо:))) сел и поехал:)
Вы владеете Вестой и можете оценить все ее косяки? Зуб даете, что через год и 15000 пробега они сыпаться не начнут? Вон, дромовские уже начали. И Хрей туда же.
Вы мне ответите на много раз заданный мною вопрос?
"Каким образом единичные косяки других машин или их стоимость может служить оправданием массовым косякам Вест?"
Без упоминания Тойоты или Славуты.
Вы считаете, что купить за 514К машину с фиговой окраской, царапающимися стеклами, глючащей магнитолой, недолговечной подвеской и без вариантов не на автомате - это нормально?
Все эти же косяки есть в Грантокалинах, а они дешевле, да еще местами доступен автомат. Веста тогда для чего? Чтобы продать те же самые косяки, но дороже?
А восстанавливать вечером после поездки вы можете и ВАЗ 2107 от 25 тысяч рублей.
Он про Славуту китайскую молчит, потому как селюк не может своё хаять.
+5
я, собственно, тоже - просто идеалы несколько отличаются. Я даже браузером пользуюсь, у которого есть режим "только текст", чтобы всякие картинки и прочие красоты вообще не грузились. (даже сильнее ныне распространённого "режима чтения", где сначала грузится всё, а потом уже можно смотреть только текст).
Наелся этих красот с американцами в своё время по самое не могу.
0
Не поверите, в вк, одноклассниках, фейсбуке и прочих твиттерах не был ни разу в жизни. Просто некогда ещё и туда заглядывать.
Владимир, о чем с вами говорить, если вы к легковому автомобилю класса В применяете критерии надежности, пригодные только для военной техники? Вы с кем на ВАЗах воевать-то собираетесь?
Все было бы неплохо в ваших рассуждениях, если бы вы не пытались тупо прикрыть ими вопиюще огромный процент брака, сходящего с конвейеров ВАЗа в Тольятти и Ижевске. Относительно распила есть существенная разница: все, кого вы указали, не пытаются продавать свой асфальт или, допустим, ракету (которая не полетела) как прорыв в асфальтовой и ракетной индустриях соответственно. Просто пилят, и люди это прекрасно видят. ВАЗ же стремится замаскировать свое убожество при помощи агрессивного пиара. Вот вам принципиальное различие.
Что же касается цен на Славуту (кстати, не подскажете, а какое отношение она имеет к Весте? Славуту что, в РФ продавать собираются?) то позволю себе напомнить вам, Владимир, что это Россия сидит под санкциями, а не Украина. Могут позволить себе китайца за $10000 - я рад за них. Мы-то и на Гранту за 500000 рублей еле наскребаем.
То есть, аргументы в вас совсем закончились, да? А еще программист;)
Да хоть по вашей ссылке Тойота в хлам развалится, какое это отношение имеет к массовым косякам Весты? Мы ведь про Весту с вами говорим, не так ли? И тому, кто ее с косяками приобрел, ни разу не веселее от того, что кому-то одному на весь интернет досталась неудачная Тойота.
ВАЗофилы, не обманывайте себя и окружающих. ВАЗ делает отстой, а на Тойоту вам просто денег не хватает:)
-11
Я не делал сайт для широкого вещания, скорее для друзей и приятелей. А ещё больше - для себя.
Сделать через альбомы можно, но это противоречит моей изначально высказанной (и выстраданной) идее. И не хочу просмотра по одной фотке, мне это не нравится.
Владимир Азаров Ответы на комментарии
Это вы про Камри?
А какое отношение она имеет к Весте?
Ей, вроде, Королла конкурент. А на Короллу нареканий значительно меньше. Что за ВАЗофилическая привычка сравнивать несравнимое?
Ну да, КАМАЗ большую грузоподъемность имеет, чем Риосолярис - вперед, пацаны, покупайте КАМАЗ:)
ВАЗ пролюбил все, что мог, и никакой пиар его уже не спасет. Как АЗЛК. Банкротство и забвение. И всех пиарщиков уволят, учтите:)
Вы прослушали монолог клинического ВАЗофила:
"Мне плевать, если оно рассыпется на ходу - вечером я его соберу обратно".
Владимир, при таком подходе в РФ никогда нормального автопрома не будет. Зачем? Потребитель же готов вечером обратно рассыпавшийся ВАЗик собирать...
Велосипед для путешествия из точки А в точку Б даже заводить не надо:))) сел и поехал:)
Вы владеете Вестой и можете оценить все ее косяки? Зуб даете, что через год и 15000 пробега они сыпаться не начнут? Вон, дромовские уже начали. И Хрей туда же.
Вы мне ответите на много раз заданный мною вопрос?
"Каким образом единичные косяки других машин или их стоимость может служить оправданием массовым косякам Вест?"
Без упоминания Тойоты или Славуты.
Вы считаете, что купить за 514К машину с фиговой окраской, царапающимися стеклами, глючащей магнитолой, недолговечной подвеской и без вариантов не на автомате - это нормально?
Все эти же косяки есть в Грантокалинах, а они дешевле, да еще местами доступен автомат. Веста тогда для чего? Чтобы продать те же самые косяки, но дороже?
А восстанавливать вечером после поездки вы можете и ВАЗ 2107 от 25 тысяч рублей.
Китайская сборка и китайское устройство, разные вещи. Если в электронике они уже успешно копируют, то в автопроме пока успехи не столь очевидны.
Клиент особенный, на этот автомобиль интересуются им мало,в трейд ин берут далеко не везде, скорее даже не берут.
Он про Славуту китайскую молчит, потому как селюк не может своё хаять.
я, собственно, тоже - просто идеалы несколько отличаются. Я даже браузером пользуюсь, у которого есть режим "только текст", чтобы всякие картинки и прочие красоты вообще не грузились. (даже сильнее ныне распространённого "режима чтения", где сначала грузится всё, а потом уже можно смотреть только текст).
Наелся этих красот с американцами в своё время по самое не могу.
Не поверите, в вк, одноклассниках, фейсбуке и прочих твиттерах не был ни разу в жизни. Просто некогда ещё и туда заглядывать.
Владимир, о чем с вами говорить, если вы к легковому автомобилю класса В применяете критерии надежности, пригодные только для военной техники? Вы с кем на ВАЗах воевать-то собираетесь?
Все было бы неплохо в ваших рассуждениях, если бы вы не пытались тупо прикрыть ими вопиюще огромный процент брака, сходящего с конвейеров ВАЗа в Тольятти и Ижевске. Относительно распила есть существенная разница: все, кого вы указали, не пытаются продавать свой асфальт или, допустим, ракету (которая не полетела) как прорыв в асфальтовой и ракетной индустриях соответственно. Просто пилят, и люди это прекрасно видят. ВАЗ же стремится замаскировать свое убожество при помощи агрессивного пиара. Вот вам принципиальное различие.
Что же касается цен на Славуту (кстати, не подскажете, а какое отношение она имеет к Весте? Славуту что, в РФ продавать собираются?) то позволю себе напомнить вам, Владимир, что это Россия сидит под санкциями, а не Украина. Могут позволить себе китайца за $10000 - я рад за них. Мы-то и на Гранту за 500000 рублей еле наскребаем.
То есть, аргументы в вас совсем закончились, да? А еще программист;)
Да хоть по вашей ссылке Тойота в хлам развалится, какое это отношение имеет к массовым косякам Весты? Мы ведь про Весту с вами говорим, не так ли? И тому, кто ее с косяками приобрел, ни разу не веселее от того, что кому-то одному на весь интернет досталась неудачная Тойота.
ВАЗофилы, не обманывайте себя и окружающих. ВАЗ делает отстой, а на Тойоту вам просто денег не хватает:)
Я не делал сайт для широкого вещания, скорее для друзей и приятелей. А ещё больше - для себя.
Сделать через альбомы можно, но это противоречит моей изначально высказанной (и выстраданной) идее. И не хочу просмотра по одной фотке, мне это не нравится.
В общем, зря я с ним вылез :-)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...737475767778798081828384858687...