ну вот и я говорю, что рабочие. Вы же хотели на рабочие посмотреть. Гниют не меньше рабочих уазов, что и требовалось доказать. Кстати вместо нового уаза можете купить один из этих насквозь ржавых крузаков за эту же цену и наслаждаться японским качеством )))
видели ? Ну тогда вот еще посмотрите на насквозь ржавые крузаки. Теперь будете знать, что если и есть негнилые крузаки в природе, то это результат вылизывания, а рабочие крузаки ржавеют так что только треск стоит. Уазы то еще нормально держатся ссылка
да неужели ? Вы просто никогда не видели крузаки эксплуатируемые в условиях в каких уазы работают. На стоянке у офисов уазы тоже не гниют такто. Нате, поглядите на рабочие крузаки, а не на городских девочек ссылка
правильная эксплуатация не обязательно подразумевает лазания и промазывания. Разумеется если много бездорожья, а значит и абразива скребущего по днищу, а также много всяких ванн в виде болот и луж по пояс, что солевая жидкость проникает в скрытые полости кузова, то надо регулярно антикором заниматься, а в обычном режиме это такая же машина как все остальные
значит мало ездили. С начальством много не поездишь. Километров 200 на заднем сиденье и начинаешь задумываться чего это ягодицы так затекают, что сидеть невозможно. Ба, да это же потому что сидухи слишком низко, а ноги вперед не вытянуть, бедра на весу практически - такая посадка и называется "колени у ушей". В патриоте такого нет, сидишь как на высоком кресле, бедра на сидушке лежат в полном контакте
и правильно делают. Многие уже купили патриот и убедились, что слухи о его гниении сильно преувеличены, коррозионная стойкость ничем не хуже чем на других авто
вы противоречите сами себе. То оказывается достаточно его защитить покрытием, чтобы не гнил, то очень плохой, что гниет несмотря на покрытие. Вы уж определитесь, любезнейший
ясный перец Комментарии
ну вот и я говорю, что рабочие. Вы же хотели на рабочие посмотреть. Гниют не меньше рабочих уазов, что и требовалось доказать. Кстати вместо нового уаза можете купить один из этих насквозь ржавых крузаков за эту же цену и наслаждаться японским качеством )))
видели ? Ну тогда вот еще посмотрите на насквозь ржавые крузаки. Теперь будете знать, что если и есть негнилые крузаки в природе, то это результат вылизывания, а рабочие крузаки ржавеют так что только треск стоит. Уазы то еще нормально держатся
ссылка
да неужели ? Вы просто никогда не видели крузаки эксплуатируемые в условиях в каких уазы работают. На стоянке у офисов уазы тоже не гниют такто. Нате, поглядите на рабочие крузаки, а не на городских девочек
ссылка
правильная эксплуатация не обязательно подразумевает лазания и промазывания. Разумеется если много бездорожья, а значит и абразива скребущего по днищу, а также много всяких ванн в виде болот и луж по пояс, что солевая жидкость проникает в скрытые полости кузова, то надо регулярно антикором заниматься, а в обычном режиме это такая же машина как все остальные
значит мало ездили. С начальством много не поездишь. Километров 200 на заднем сиденье и начинаешь задумываться чего это ягодицы так затекают, что сидеть невозможно. Ба, да это же потому что сидухи слишком низко, а ноги вперед не вытянуть, бедра на весу практически - такая посадка и называется "колени у ушей". В патриоте такого нет, сидишь как на высоком кресле, бедра на сидушке лежат в полном контакте
а это вы у своего начальства посмотрите какие еще другие бывают
и правильно делают. Многие уже купили патриот и убедились, что слухи о его гниении сильно преувеличены, коррозионная стойкость ничем не хуже чем на других авто
а кто кроме вас говорит что должен ?
вы противоречите сами себе. То оказывается достаточно его защитить покрытием, чтобы не гнил, то очень плохой, что гниет несмотря на покрытие. Вы уж определитесь, любезнейший
ну вот, минус поставили, отразился же правильно, значит опять врете про плюса/минуса
откуда такая осведомленность вообще у человека знающего об автомобилях путем подглядывания за экземплярами своих начальников ?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...