змз может и в брутто(без навесного), но уаз дает ее в нетто - со всем навесным, как это предписано по госту(российскому национальному стандарту). А вот в чем дает тоета на своих готовых авто, то это надо смотреть в их национальный стандарт JIS, который предписывает давать ее в брутто(без навесного), сколько там реальных мощей после установки голого двигателя на автомобиль одному богу известно
вы думаете на сертификации ктото замеряет мощность ? Я вас умоляю. Все намного проще. Вы когда нибудь слышали о данных полученных при сертификационных испытаниях ? Зато мощность тоеты точно такая же, с какой она продается в японии и во многих других странах, разницы нет, а значит данные получены из одного источника - от производителя
ну так и кто вам сказал что 163 лс у него по действуюшим стандартам принятым в ИСО, а не по стандартам JIS ? Плевать хотели япы на стандарты ИСО, у них есть свой - JIS, по нему и дают мощность голого движка, которая разумеется выше чем она по стандартам ИСО, а вы ведетесь
вы правы, в минималке действительно счас ставят тоже корейку. Но я не вижу в этом недостатков, во всяком случае она не гудит как шестерни и включается она не менее оперативно, скорость для включения опять же до 100 км/ч, против 80 на шестернях
в японии по их национальному промышленному стандарту принято указывать мощность и момент двигателей нетто. У нас - брутто. 163 лс брутто это и есть 135 нетто. Чудес не бывает
ясный перец Комментарии
змз может и в брутто(без навесного), но уаз дает ее в нетто - со всем навесным, как это предписано по госту(российскому национальному стандарту). А вот в чем дает тоета на своих готовых авто, то это надо смотреть в их национальный стандарт JIS, который предписывает давать ее в брутто(без навесного), сколько там реальных мощей после установки голого двигателя на автомобиль одному богу известно
вы думаете на сертификации ктото замеряет мощность ? Я вас умоляю. Все намного проще. Вы когда нибудь слышали о данных полученных при сертификационных испытаниях ? Зато мощность тоеты точно такая же, с какой она продается в японии и во многих других странах, разницы нет, а значит данные получены из одного источника - от производителя
если не ошибаюсь, то последняя версия со 128 лс называлась 409.10, нынешняя со 134.6 лс не знаю как называется
да здравствует священный самосуд !
нет ? Ну и слава богу, померла так померла, туда и дорога
модификация двигателя патриота есть в открытых источниках, врядли у меня стоит спрашивать какую то конфиденциальную информацию даже если она есть
ну так и кто вам сказал что 163 лс у него по действуюшим стандартам принятым в ИСО, а не по стандартам JIS ? Плевать хотели япы на стандарты ИСО, у них есть свой - JIS, по нему и дают мощность голого движка, которая разумеется выше чем она по стандартам ИСО, а вы ведетесь
означает что японцы измеряют мощность без системы выпуска и навесного оборудования, что снижало бы мощность на выходе
вы правы, в минималке действительно счас ставят тоже корейку. Но я не вижу в этом недостатков, во всяком случае она не гудит как шестерни и включается она не менее оперативно, скорость для включения опять же до 100 км/ч, против 80 на шестернях
в японии по их национальному промышленному стандарту принято указывать мощность и момент двигателей нетто. У нас - брутто. 163 лс брутто это и есть 135 нетто. Чудес не бывает
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617