да чтоже ссылку, я вам могу цитату сразу привести. Не благодарите
"3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 - 18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.
Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу."
ну вот не знаете, а говорите. Сходите узнайте, что салон патриота просторнее даже чем салон ТЛК200, а тем болеее прадо. Т.е. вы предлагаете покупку ТЛК200 или Патриота заменить на покупку пикапа изза того что эти два авто вместительнее чем прадо ?
вы видимо плохо знакомы с конструкцией прадо, иначе бы знали что бак в прадо снизу торчит еще сильнее чем на патриоте, а расстояние от него до земли меньше. Как же вы рассуждаете о качествах авто, если даже этого не знаете ? Вот как раз сравнение журнала и помогло бы таким как вы разобраться
краш тест енкап имитирует ситуацию при столкновении двух одинаковых автомобилей на скорости 58 км/ч(сталкивая один из них их о барьер на скорости 64 км/ч). Уаз разбивает уаз, не вопрос. Но если уаз разбивает уаз при столкновении, то разбить прадо ему тем более труда не составляет и остаться при этом вполне целым, чтобы уехать своим ходом и со своим же водителем. Водителя прадо в таких ситуациях(при столкновении с уазом) увозит скорая(в лучшем случае), а прадо едет на эвакуаторе на разбор, т.к. восстановлению уже не подлежит. Это реальность, я ничего не придумал
судя по тому что вы не знаете где находится бак у прадо и как он выдается из под днища(это при том что вас это очень волнует на внедорожниках), то прадо вы особо не видели, тем более нефтянников на них в работе. Я сам нефтяник, дядя, давай ты мне не будешь петь на чем мы ездим на работе. На чем угодно, только не на прадо ибо прадо это джип для девочек
патриот вместительнее, проходимее, крепче и безопаснее. Да да, безопаснее, потому что патриота может разбить только другой патриот, что мы и видели на тесте. А вот при встрече патриота и прадо, прадо превращается в подушку для патриота. Мало ? Ну тогда он еще и по многим остальным позициям он как минимум не хуже прадо, при том что дешевле в 2 раза. В 2 раза, карл ! При прямом сравнении патриот разрывает прадо в клочья, поэтому журналюшки и избегают их сравнивать. А теперь назовите чем прадо лучше, чтобы его двойная цена была оправдана, при том что по названным параметрам он откровенно хуже
1) так ли уж ни за что ? За комфорт, надежность, безопасность. За это многие готовы переплачивать
2) а какие показатели учитывает ваш тест ? Что при встрече с таким же автомобилем ваш авто заработает 5 звезд, но умалчивает что при встрече с рамником набравшим 2 звезды на тесте ваш авто будет использован в качестве подушки, вместе с находяшимися в нем пассажирами. Тест моделирует всего одну очент маловероятную ситуацию из всех, а для вас реальные дтп не показатель, глядикась
разве неплохо ? "Неплохо" это продается патриот как раз, единственный из крупных внедорожников входящий в первую 20-ку продаж, прадо и паджер по продажам и близко нет. А от напоминания о том, что по многим параметрам патриот выигрывает у одноклаасников которые стоят дороже в несколько раз продажи патриоты бы точно не потеряли, но это бы добило и без ттого жалкие продажи прадо и паджер
1) нас с вами таких очень много. Вы же согласились переплачивать за расход, когда покупали свою нексию, а не матиз. Вот так же и здесь
2) ну это видно по результатам реальных ДТП, а стереотипы навязываются как раз с использованием специальных т.н.тестов, которые тестируют одну выбранную ситуацию из 100
недостатков относительно преимуществ не так уж и много, чтобы нельзя было их принять. Со слегка повышенным расходом готов мириться, не беден. Острую управляемость не люблю, не мальчишка, люблю вальяжные большие машины с плавным ходом и плавным рулем, с рамой и червячным механизмом, чтобы колебания подвески гасились на раме, а не передавались на кузов и в руль. Насчет пассивной безопасности спорно, ТЛК200 показал весьма неплохой результат в тесте, а значит потенциал у рамы есть, над ним надо просто работать. Да и известно давно что в ДТП рама/нерама всегда выигрышнее рама
ясный перец Комментарии
да чтоже ссылку, я вам могу цитату сразу привести. Не благодарите
"3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 - 18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.
Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу."
понимать так как это написано в пдд. Там подробно расписано в каких случаях применяется световая, а в каких она дополняется звуковой
звуковую сигнализацию необходимо включать только для получения приорирета, а не постоянно вместе со световым. Об этом написано в ПДД
АКПП, как и дизель, никому кроме диванных экспертов не нужна на самом деле. Правильно завод делает что не торопится
ну вот не знаете, а говорите. Сходите узнайте, что салон патриота просторнее даже чем салон ТЛК200, а тем болеее прадо. Т.е. вы предлагаете покупку ТЛК200 или Патриота заменить на покупку пикапа изза того что эти два авто вместительнее чем прадо ?
вы видимо плохо знакомы с конструкцией прадо, иначе бы знали что бак в прадо снизу торчит еще сильнее чем на патриоте, а расстояние от него до земли меньше. Как же вы рассуждаете о качествах авто, если даже этого не знаете ? Вот как раз сравнение журнала и помогло бы таким как вы разобраться
краш тест енкап имитирует ситуацию при столкновении двух одинаковых автомобилей на скорости 58 км/ч(сталкивая один из них их о барьер на скорости 64 км/ч). Уаз разбивает уаз, не вопрос. Но если уаз разбивает уаз при столкновении, то разбить прадо ему тем более труда не составляет и остаться при этом вполне целым, чтобы уехать своим ходом и со своим же водителем. Водителя прадо в таких ситуациях(при столкновении с уазом) увозит скорая(в лучшем случае), а прадо едет на эвакуаторе на разбор, т.к. восстановлению уже не подлежит. Это реальность, я ничего не придумал
судя по тому что вы не знаете где находится бак у прадо и как он выдается из под днища(это при том что вас это очень волнует на внедорожниках), то прадо вы особо не видели, тем более нефтянников на них в работе. Я сам нефтяник, дядя, давай ты мне не будешь петь на чем мы ездим на работе. На чем угодно, только не на прадо ибо прадо это джип для девочек
патриот вместительнее, проходимее, крепче и безопаснее. Да да, безопаснее, потому что патриота может разбить только другой патриот, что мы и видели на тесте. А вот при встрече патриота и прадо, прадо превращается в подушку для патриота. Мало ? Ну тогда он еще и по многим остальным позициям он как минимум не хуже прадо, при том что дешевле в 2 раза. В 2 раза, карл ! При прямом сравнении патриот разрывает прадо в клочья, поэтому журналюшки и избегают их сравнивать. А теперь назовите чем прадо лучше, чтобы его двойная цена была оправдана, при том что по названным параметрам он откровенно хуже
1) так ли уж ни за что ? За комфорт, надежность, безопасность. За это многие готовы переплачивать
2) а какие показатели учитывает ваш тест ? Что при встрече с таким же автомобилем ваш авто заработает 5 звезд, но умалчивает что при встрече с рамником набравшим 2 звезды на тесте ваш авто будет использован в качестве подушки, вместе с находяшимися в нем пассажирами. Тест моделирует всего одну очент маловероятную ситуацию из всех, а для вас реальные дтп не показатель, глядикась
разве неплохо ? "Неплохо" это продается патриот как раз, единственный из крупных внедорожников входящий в первую 20-ку продаж, прадо и паджер по продажам и близко нет. А от напоминания о том, что по многим параметрам патриот выигрывает у одноклаасников которые стоят дороже в несколько раз продажи патриоты бы точно не потеряли, но это бы добило и без ттого жалкие продажи прадо и паджер
1) нас с вами таких очень много. Вы же согласились переплачивать за расход, когда покупали свою нексию, а не матиз. Вот так же и здесь
2) ну это видно по результатам реальных ДТП, а стереотипы навязываются как раз с использованием специальных т.н.тестов, которые тестируют одну выбранную ситуацию из 100
недостатков относительно преимуществ не так уж и много, чтобы нельзя было их принять. Со слегка повышенным расходом готов мириться, не беден. Острую управляемость не люблю, не мальчишка, люблю вальяжные большие машины с плавным ходом и плавным рулем, с рамой и червячным механизмом, чтобы колебания подвески гасились на раме, а не передавались на кузов и в руль. Насчет пассивной безопасности спорно, ТЛК200 показал весьма неплохой результат в тесте, а значит потенциал у рамы есть, над ним надо просто работать. Да и известно давно что в ДТП рама/нерама всегда выигрышнее рама
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...