Точность спидометра зависит от радиуса качения шин. Это ведь не железная дорога. Поскольку этот параметр в реальной эксплуатации может иметь значительный разброс, то о высокой точности речь идти не может. А то и при старом, механическом, приводе можно обеспечить высокую точность.
Уважаемый не несите ерунду, какой из Нивы семейный внедорожник)), почитайте историю, по поводу тупости спорить не буду, а так для справки описание базовой комплектации Plymouth TrailDuster (1975 года)
1.Тонкий руль большого диаметра с гидроусилителем
2. Automatic Speed Control - крайслеровский аналог Cruise Control
"Таких узлов и агрегатов в новом проекте не менее 80%." Вы уверены? Есть новые экземпляры с новыми, ранее не опробованными узлами и агрегатами: двигатели, КПП. При выборе узла или агрегата считаются затраты на разработку и освоения производства. Т.е. либо взять ранее разработанный, либо разработать новый и внести стоимость разработок и освоения производства в цену изделия.
Риски затрат по гарантийному возмещению убытков в стоимость продукта не закладывают. Это все равно, что заложить риски на отсутствие спроса автомобиля на рынке в цену автомобиля.
Вот по статьям расходов и структуре цены мне прекрасно понятно. Есть такое понятие - "технологичность изделия". Что туда входит, и какие параметры входят в производственную себестоимость продукции прекрасно написано в ГОСТ 14.201, за исключением статей социальных отчислений, общезаготовительных, общепроизводственных и общехозяйственных расходов. Плюс расходы на подготовку и освоение производства и специальные испытания.
Что по поводу ускоренных ресурсных испытаний, так на это есть свои нормативы. В том числе и стандарты организаций/предприятий.
"Никто еще не научился по ускоренным ресурсным испытаниям назначать гарантийный пробег."
Вы действительно считаете, что установочная партия автоширпотреба испытывается два года?
И гарантийные обязательства в цену изделия никто не закладывает. Такой даже статьи расходов нет. И структура цены не содержит "гарантийный ремонт". Ни один производитель такими вещами не занимается.
КСВ Ответы на комментарии
Точность спидометра зависит от радиуса качения шин. Это ведь не железная дорога. Поскольку этот параметр в реальной эксплуатации может иметь значительный разброс, то о высокой точности речь идти не может. А то и при старом, механическом, приводе можно обеспечить высокую точность.
Как это - получал сигнал от датчика Холла в отличие от прежних моделей? И где стоял этот датчик Холла?
Да и напомните советский семейный внедорожник, хотя бы один))
Уважаемый не несите ерунду, какой из Нивы семейный внедорожник)), почитайте историю, по поводу тупости спорить не буду, а так для справки описание базовой комплектации Plymouth TrailDuster (1975 года)
1.Тонкий руль большого диаметра с гидроусилителем
2. Automatic Speed Control - крайслеровский аналог Cruise Control
3. Указатель режимов автоматической коробки передач Torque Flite
4. Приемник AM/FM
5. Сопла кондиционера
6. Вместительный бардачок
7. Банки с напитками в «банкодержателях» и отделение для мелочи
Поэтому люди и не могут понять, как такое убожество можно было сделать
"Таких узлов и агрегатов в новом проекте не менее 80%." Вы уверены? Есть новые экземпляры с новыми, ранее не опробованными узлами и агрегатами: двигатели, КПП. При выборе узла или агрегата считаются затраты на разработку и освоения производства. Т.е. либо взять ранее разработанный, либо разработать новый и внести стоимость разработок и освоения производства в цену изделия.
Риски затрат по гарантийному возмещению убытков в стоимость продукта не закладывают. Это все равно, что заложить риски на отсутствие спроса автомобиля на рынке в цену автомобиля.
Нет, конечно же -- речь о жигулях. Спасибо за внимательное чтение.
"На этот случай закладывается определенный %." Какой? Сколько? Пример конкретный можете указать?
В 2016 году он переиздан. Затраты на гарантийный ремонт в цену изделия никто не закладывает. Это непредсказуемый параметр. Он не подлежит расчету.
Вот по статьям расходов и структуре цены мне прекрасно понятно. Есть такое понятие - "технологичность изделия". Что туда входит, и какие параметры входят в производственную себестоимость продукции прекрасно написано в ГОСТ 14.201, за исключением статей социальных отчислений, общезаготовительных, общепроизводственных и общехозяйственных расходов. Плюс расходы на подготовку и освоение производства и специальные испытания.
Что по поводу ускоренных ресурсных испытаний, так на это есть свои нормативы. В том числе и стандарты организаций/предприятий.
"Никто еще не научился по ускоренным ресурсным испытаниям назначать гарантийный пробег."
Вы действительно считаете, что установочная партия автоширпотреба испытывается два года?
И гарантийные обязательства в цену изделия никто не закладывает. Такой даже статьи расходов нет. И структура цены не содержит "гарантийный ремонт". Ни один производитель такими вещами не занимается.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...120121122123124125126127128129130131132133134...