Это не ерунда. Действительно колеса вываливались от машины. Смотрится очень комично. Главное, чтобы вылет колеса был больше нуля.
Ставили же на кирпичи исключительно для того, чтобы не сработала сигналка. В эпоху краж в 90-е уже начали появляться датчики удара от производителей. В 80-е радиолюбители мастерили сигналки, срабатывающие от качания стрелки вольтметра.
Итоги эксперимента: Система не работает, львиную долю автомобилистов несправедливо причислили к нарушителям и объявили их полисы поддельными. Автомобилисты молчат. Скоро будут рассылать письма счастья с реальными штрафами. Автомобилисты утрутся и будут оплачивать. А что мы хотим как в Чили?
Вы опять мир рассматриваете со своей колокольни? Битопливные это }|{оповозки. Грузовики и автобусы на CNG монотопливные, как правило (ГАЗ и ЗИЛ советских времен не рассматриваем - они на базе бензинок были).
Московские электробусы с запасом хода в 200км (по факту меньше) большая головная боль, т.к. проект начинался с требований - днем ездят, ночью заряжаются. Это требование исходит из избытка электроэнергии в ночное время и ее дефицита в дневное. Поэтому станции быстрой зарядки в концепцию электрификации городского транспорта не вписываются абсолютно.
Это как раз по причине выполнения инструкций. Небось в инструкции было упущено описание процесса в экстренной ситуации когда нельзя было отлучаться с передовой.
КСВ Комментарии
Это не ерунда. Действительно колеса вываливались от машины. Смотрится очень комично. Главное, чтобы вылет колеса был больше нуля.
Ставили же на кирпичи исключительно для того, чтобы не сработала сигналка. В эпоху краж в 90-е уже начали появляться датчики удара от производителей. В 80-е радиолюбители мастерили сигналки, срабатывающие от качания стрелки вольтметра.
Скоро на улицах наших городов.
Т.е. подтвердили свой узконаправленный взгляд на проблему.
В начале разговор был о переходе на газ. Зачем вы, со своим коробком спичек под названием Веста, влезли нормальному человеку не ведомо.
О какой всеобщей электрификации вы тут пишите?
Для начала пусть асфальтируют эти дороги.
Итоги эксперимента: Система не работает, львиную долю автомобилистов несправедливо причислили к нарушителям и объявили их полисы поддельными. Автомобилисты молчат. Скоро будут рассылать письма счастья с реальными штрафами. Автомобилисты утрутся и будут оплачивать. А что мы хотим как в Чили?
Вы опять мир рассматриваете со своей колокольни? Битопливные это }|{оповозки. Грузовики и автобусы на CNG монотопливные, как правило (ГАЗ и ЗИЛ советских времен не рассматриваем - они на базе бензинок были).
Московские электробусы с запасом хода в 200км (по факту меньше) большая головная боль, т.к. проект начинался с требований - днем ездят, ночью заряжаются. Это требование исходит из избытка электроэнергии в ночное время и ее дефицита в дневное. Поэтому станции быстрой зарядки в концепцию электрификации городского транспорта не вписываются абсолютно.
Статья как поставить запаску уже была?
У Ларгуса очень"удобная" ручка. Там можно и 5 мин. крутить.
Это как раз по причине выполнения инструкций. Небось в инструкции было упущено описание процесса в экстренной ситуации когда нельзя было отлучаться с передовой.
Судя по всему у Сечина компания тоже убыточна :))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...919293949596979899100101102103104105...