Страница 139 | Комментарии КСВ
Аватар пользователяКСВ

КСВ Комментарии

Авторам не грех почитать Теорию автомобиля и Теорию качения деформируемого колеса. Тогда бы заметка вышла бы за рамки физики 8 класса. И была бы интересна не только двоечникам. А для начала можно вычитать такое понятие как коэффициент сцепления.

+13

И ни слова про то с каким УОЗ эксплуатировался автомобиль. Был ли УОЗ скорректирован под газ или нет.

+15

А что происходит с активной массой пластин?

0

Пружинных сталей в ГОСТ 14959 пруд пруди. Все они высокоуглеродистые. Ни одна не варится. Происходит закалка ЗТВ и при ударе о бетон этот участок можно разбить как стекло.

Для штанг стабилизаторов как правило применяют сталь 60С2А. Да и в разговоре с конструктором этого Ауруса на московском автосалоне он мне выдал именно марку 60С2А.

0

На этом шасси тоже приварена дуговой сваркой шайба к штанге стабилизатора, которая изготовлена из высокоуглеродистой стали 60С2А? Я этот шедевр наблюдал на московском автосалоне. Жесть!

+5

Из серии слышал звон, да не знает где он. Это раз.

Во-вторых себестоимость полета фактор не маловажный в данной ситуации

+1

Они пользуются услугами системных поставщиков. Но в программу импортозамещения такая стратегия не вписывается. Да, никакая стратегия в программу импортозамещения не вписывается. Но сколько на эту программу потрачено сил, средств и времени. Будем еще долго расхлебывать.

+4

Сборка двигателей это искусственно и неестественно. Собранный двигатель занимает в контейнере куда меньше места. Т.е. сборка это продукт политики пошлин на автокомпоненты. Отсутствие возможности полноценного производства - продукт политики пошлин в станкостроении (см. мой пост выше). Нынешние власти любят себя в угол загонять и потом вопить о презренных буржуинах.

Как показал себя двигатель VM на Максусах многие вспоминают с ужасом. При морозе в -25С и попытке завести проворот вкладышей коленвала был обеспечен. Нет уж спасибо.

+1

В Китае выпускается 30млн. автомобилей. Сравните с российским рынком.

+9

Я ж говорю, что устарели. Одни лозунги.

Сейчас лозунги иные - "Времени на раскачку нет" и пр. шняга.

А про законы физики уже все сказано - в Нижегородской обл. собираются строить частный космодром, для космических туристов. Про близость космодромов к экватору и первой космической скорости никто не вспоминает.

0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: