4000руб при цене за АИ-95 45,25руб/л (в Нижнем Новгороде) это получается около 13 тыс км в год при расходе топлива 8л/100км. При большем расходе и того меньше.
Так тебе Каплан и объясняет почему у тебя за МКАДом нужно ездить только на тракторах. Спасибо нужно говорить власти. От того же и автомобили такие. И....люди подстать власти. Эка тебя, Коля, как нафаршировали на разного рода ток-шоу по федеральным каналам. Ты похоже живешь в овне и гордишься этим.
В ЕС УАЗ не пролезет из-за того, что не имеет омологацию. А не имеет он ее по определению. Ни норм токсичности Евро-6, ни систем ADAS. Там ABS то нет. Про ESP молчу. Без всего этого УАЗу путь в EC закрыт.
Все эти нововведения требования ТехРегламента. Да, большинство требований ТР это разного рода требования ЕЭК ООН, как правило на шаг или два назад.
Коробку Даймос они прикрутили из-за отсутствия своей приемлемой коробки. Это все что вы хотели знать об импортозамещении.
Я где-то утверждал, что с пневмоэлементами не нужны амортизаторы? Просто если вы вместо рессор поставите пневмоэлемент, то амортизатор потребует куда меньше усилий при прочих равных. И это несмотря на то, что рессора обладает большим трением.
То, что вы наблюдаете у полуприцепов это высокочастотный резонанс (резонанс неподрессореных масс). Что-то порядка 12,5Гц. Характеризуется малой амплитудой. В таких режимах пневмоэлемент практически не демпфирует. При этом если вы едете за тем же полуприцепом у которого пришел конец амортизаторам и он проваливается или подлетает на волне на скорости, то вроде и раскачки не наблюдается. Вот это режим в котором пневмоэлемент неплохо демпфирует.
У него ширина 2900. Максимальная ширина Т.С. допущенных к эксплуатации по дорогам общего пользования 2600мм. Так что только с сопровождением.
Хотя было ночью чуть не столкнулся с БТР под Арзамасом (у них там гнездо и передвигаются они там часто и без сопровождения), который двигался по дороге без сопровождения и без фар (!). Я пошел на обгон, а этот [у нас не ругаются] на встречу ехал. Я его заметил только в самый последний момент. Хорошо, что в тот момент уже было куда вернуться на свою полосу.
КСВ Комментарии
4000руб при цене за АИ-95 45,25руб/л (в Нижнем Новгороде) это получается около 13 тыс км в год при расходе топлива 8л/100км. При большем расходе и того меньше.
Так тебе Каплан и объясняет почему у тебя за МКАДом нужно ездить только на тракторах. Спасибо нужно говорить власти. От того же и автомобили такие. И....люди подстать власти. Эка тебя, Коля, как нафаршировали на разного рода ток-шоу по федеральным каналам. Ты похоже живешь в овне и гордишься этим.
В ЕС УАЗ не пролезет из-за того, что не имеет омологацию. А не имеет он ее по определению. Ни норм токсичности Евро-6, ни систем ADAS. Там ABS то нет. Про ESP молчу. Без всего этого УАЗу путь в EC закрыт.
Все эти нововведения требования ТехРегламента. Да, большинство требований ТР это разного рода требования ЕЭК ООН, как правило на шаг или два назад.
Коробку Даймос они прикрутили из-за отсутствия своей приемлемой коробки. Это все что вы хотели знать об импортозамещении.
Я где-то утверждал, что с пневмоэлементами не нужны амортизаторы? Просто если вы вместо рессор поставите пневмоэлемент, то амортизатор потребует куда меньше усилий при прочих равных. И это несмотря на то, что рессора обладает большим трением.
То, что вы наблюдаете у полуприцепов это высокочастотный резонанс (резонанс неподрессореных масс). Что-то порядка 12,5Гц. Характеризуется малой амплитудой. В таких режимах пневмоэлемент практически не демпфирует. При этом если вы едете за тем же полуприцепом у которого пришел конец амортизаторам и он проваливается или подлетает на волне на скорости, то вроде и раскачки не наблюдается. Вот это режим в котором пневмоэлемент неплохо демпфирует.
Действия Олега можно квалифицировать как гиперболизация и не более того. Т.е. вектор он указал верный, но преувеличил.
У него ширина 2900. Максимальная ширина Т.С. допущенных к эксплуатации по дорогам общего пользования 2600мм. Так что только с сопровождением.
Хотя было ночью чуть не столкнулся с БТР под Арзамасом (у них там гнездо и передвигаются они там часто и без сопровождения), который двигался по дороге без сопровождения и без фар (!). Я пошел на обгон, а этот [у нас не ругаются] на встречу ехал. Я его заметил только в самый последний момент. Хорошо, что в тот момент уже было куда вернуться на свою полосу.
БТР имеет ширину 2900, а автобус самый широкий 2550.
Началось. То о чем предупреждал Каплан случилось. Росгвардия столкнулась с полицией.
БТР с технологией Стелс :))
Вот это уже шаг вперед. Дальше можно спорить о приведенных цифрах.
Куда интересней спор между живыми людьми нежели когда один доказывает, а другой с попкорном сидит и требует доказательств.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...135136137138139140141142143144145146147148149...