Патриархов Дерипаска всех на пенсию отправил. Легкового отдела уже нет по причине снятия с производства всех Волг. В отделе электрооборудования работают именно 20-40 летние пацаны. У Дерипаски стояла задача омолодить конструкторские службы. Что он успешно и сделал.
Так что если и звонили, то не на ГАЗ.
Кстати, может был бы интересный материальчик о новой конструкторской службе Группы ГАЗ, учитывая, что она сейчас обслуживает заводы от ЛиАЗа до ПАЗа, от УралАЗа до ГАЗа и т.д. Ничего подобного не происходило на других автозаводах страны.
Мигали. И именно на ГАЗ 3102 мигали. Было это в 90-е. Другое увлечение в области светотехники это ДСТ (доп стоп-сигнал). Кстати, ДСТ оказался полезным "колхозом" и сейчас на некоторых категориях ТС это обязательный к установке атрибут.
На ГАЗ сейчас бесполезно звонить по машинам тех лет. Конструкторский цех полностью сменился. Так что это лишь версия, виденье тех лет нынешних конструкторов.
Это возможно только если датчик стоп сигналов срабатывает от давления в магистрали. У ГАЗ- 3102 стоял выключатель реагирующий на ход педали. Срабатывал в самом начале хода педали.
Ставили прерыватель в электросхему, но запитывали через прерыватель не лампы стоп-сигналов, а лампы противотуманок. Поэтому при торможении стоп-сигналы горели постоянно, а противотуманки моргали. Но так как это колхоз, то и вариант описанный автором тоже имел место быть.
А почему именно ГАЗ-3102? Да потому, что только у этой машины в то время противотуманки стояли в блокфонарях. Хотя наврал. Были ВАЗ 2107 05. Потом появились 2108 и т.д.
Проекционное это ты на свою вазовскую опущению семерку кинь за КП смартфончик.
Почитай журнальчик и все же выясни сколько им обошелся ветровик на Весту. Опыт твоего другана, который поставил лобовик из борского подполья, меня не интересует.
" соответствии с пунктом 9.2 Правил дорожного движения на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы..."
Ну, если нет разметки и знаков, то водитель вправе сам решать количество полос. Поэтому он вправе разделить 6-ти полосную дорогу как одну полосу туда и одну обратно.
КСВ Комментарии
Онищенки на них нет.
Что-то вы мечетесь во времени. То про 80-е пишете с водятлами с ЗИЛа 164, то про 90-е после БМВухи. не угнаться за вами.
По меркам 80-х у ГАЗ 3102 были самые лучшие тормоза в совке. А все познается в сравнении. Что было для сравнения, с тем и сравнивали.
Ну, если ПОЛНОСТЬЮ отпускать....
Только на ГАЗ-3102 если топнуть по тормозам, то пассажир точно через окно вылетит.
Патриархов Дерипаска всех на пенсию отправил. Легкового отдела уже нет по причине снятия с производства всех Волг. В отделе электрооборудования работают именно 20-40 летние пацаны. У Дерипаски стояла задача омолодить конструкторские службы. Что он успешно и сделал.
Так что если и звонили, то не на ГАЗ.
Кстати, может был бы интересный материальчик о новой конструкторской службе Группы ГАЗ, учитывая, что она сейчас обслуживает заводы от ЛиАЗа до ПАЗа, от УралАЗа до ГАЗа и т.д. Ничего подобного не происходило на других автозаводах страны.
Мигали. И именно на ГАЗ 3102 мигали. Было это в 90-е. Другое увлечение в области светотехники это ДСТ (доп стоп-сигнал). Кстати, ДСТ оказался полезным "колхозом" и сейчас на некоторых категориях ТС это обязательный к установке атрибут.
На ГАЗ сейчас бесполезно звонить по машинам тех лет. Конструкторский цех полностью сменился. Так что это лишь версия, виденье тех лет нынешних конструкторов.
Это возможно только если датчик стоп сигналов срабатывает от давления в магистрали. У ГАЗ- 3102 стоял выключатель реагирующий на ход педали. Срабатывал в самом начале хода педали.
Ставили прерыватель в электросхему, но запитывали через прерыватель не лампы стоп-сигналов, а лампы противотуманок. Поэтому при торможении стоп-сигналы горели постоянно, а противотуманки моргали. Но так как это колхоз, то и вариант описанный автором тоже имел место быть.
А почему именно ГАЗ-3102? Да потому, что только у этой машины в то время противотуманки стояли в блокфонарях. Хотя наврал. Были ВАЗ 2107 05. Потом появились 2108 и т.д.
Это что за хамло тут вылупилось?
Не проекционное - это раз.
Проекционное это ты на свою вазовскую опущению семерку кинь за КП смартфончик.
Почитай журнальчик и все же выясни сколько им обошелся ветровик на Весту. Опыт твоего другана, который поставил лобовик из борского подполья, меня не интересует.
И в один прекрасный момент вы ловите камешек ветровым стеклом.
Почем там ЗР на Весте поменял ветровик с обогревом? Если память мне не изменяет, то 30 тыс.
" соответствии с пунктом 9.2 Правил дорожного движения на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы..."
Ну, если нет разметки и знаков, то водитель вправе сам решать количество полос. Поэтому он вправе разделить 6-ти полосную дорогу как одну полосу туда и одну обратно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...128129130131132133134135136137138139140141142...