Вы устарели. Захватывать крепости в нынешнее время не эффективное занятие. Куда эффективней созидательный труд. А вот с этим у нас полный швах еще при тов. Сталине был, при котором инвестиции предков "сороса", которого вы тут упоминаете постоянно, рекой текли.
Совершенно верно. Но вот я доподлинно знаю, что Андерсен, будучи еще Президентов Группы ГАЗ, обращался на прямую к Путину о возможности беспошлинно ввезти на территорию РФ металлообрабатывающие станки для модернизации производства двигателей УМЗ. Путин отказал. На что Андерсен ответил, что значит не будет никакой модернизации - не окупится. Т.е. можно предположить, что беспошлинный ввоз еще мог спасти ситуацию - т.е. рентабельность прослеживалась.
Наличие запчастей актуально в послегарантийный период. Ими не GM обеспечивает - это точно. А вот гарантийные обязательства висели на GM. И я не слышал, чтобы с этим были проблемы после ухода GM из РФ.
Двигатель хороший, я не спорю. Да с причудами в конструкции блока. Ходят по 600 тыс км реальной эксплуатации. Про студентов это гипербола, но с долей истины.
Тут претензия не к Алферову, а все же к советскому строю. Алферов не просто уникум открывший для всех нас эти знания, он их открыл в условиях которые этому не способствовали. Вот о чем Михалыч.
Штайер не был выбран. Он был единственным. Вы так пишите, что как будто перед ГАЗом выстроилась шеренга из девиц легкого поведения с одним желанием продаться и вот ГАЗ начал выбирать.
Штайер по сути разработка студентов и предназначался двигатель для катеров. Проект не пошел. Единственный шанс у австрийцев был продать проект на сторону. Тут подвернулся ГАЗ.
КСВ Комментарии
Вы устарели. Захватывать крепости в нынешнее время не эффективное занятие. Куда эффективней созидательный труд. А вот с этим у нас полный швах еще при тов. Сталине был, при котором инвестиции предков "сороса", которого вы тут упоминаете постоянно, рекой текли.
Совершенно верно. Но вот я доподлинно знаю, что Андерсен, будучи еще Президентов Группы ГАЗ, обращался на прямую к Путину о возможности беспошлинно ввезти на территорию РФ металлообрабатывающие станки для модернизации производства двигателей УМЗ. Путин отказал. На что Андерсен ответил, что значит не будет никакой модернизации - не окупится. Т.е. можно предположить, что беспошлинный ввоз еще мог спасти ситуацию - т.е. рентабельность прослеживалась.
Наличие запчастей актуально в послегарантийный период. Ими не GM обеспечивает - это точно. А вот гарантийные обязательства висели на GM. И я не слышал, чтобы с этим были проблемы после ухода GM из РФ.
Вы про гарантийные обязательства что ли? Так вроде GM никого не бросил. Запчасти доступны пока железным занавесом не занавесились.
Эта история происходила в конце 90-х. Поэтому нет.
Двигатель хороший, я не спорю. Да с причудами в конструкции блока. Ходят по 600 тыс км реальной эксплуатации. Про студентов это гипербола, но с долей истины.
Зачем это ГАЗу? Камминсы дешевле даже с учетом доставки.
Я сомневаюсь, что в Миассе производство двигателей локализовано.
Минусит видать та поросль, которую мы в телевизорах видим.
Тут претензия не к Алферову, а все же к советскому строю. Алферов не просто уникум открывший для всех нас эти знания, он их открыл в условиях которые этому не способствовали. Вот о чем Михалыч.
Штайер не был выбран. Он был единственным. Вы так пишите, что как будто перед ГАЗом выстроилась шеренга из девиц легкого поведения с одним желанием продаться и вот ГАЗ начал выбирать.
Штайер по сути разработка студентов и предназначался двигатель для катеров. Проект не пошел. Единственный шанс у австрийцев был продать проект на сторону. Тут подвернулся ГАЗ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...133134135136137138139140141142143144145146147...