в точку. Причем материал этот будут размещать раз в неделю по пятницам. А в понедельник и среду отдельный: как надеть левый носок и как надеть правый носок.
ЗР отрывается. Вначале из одного материала про сравнение 4-х авто делают дополнительных четыре по каждому из них (не внося ни одной новой строки), теперь решили каждый месяц про прогрев тереть. Только же было!
Следующее что будет?
Предлагаю на выбор или все вместе: шипы vs липучка, акпп vs мкпп, китай vs ваз, седан vs все-все-все.
Как вы не понимаете, количеством ТАКОГО материала вы только портите себе имидж. Это не полезная информация, только ее иллюзия, вода. Новости давно превратились в какой-то блог. Скоро все с ютуба и рамблер.новости туда постить будут.
Интересная тенденция в появилась в журнале, из одной статьи делать несколько. АБСОЛЮТНО ВСЕ вышеизложенное уже есть в сравнении креты с каптуром и ко. Искусственное раздувание контента.
"корма прыгает. Подвеска короткоходная и жесткая, по грунтовке тряска и вибрации"
Узнаю знакомый подчерк кореененавистников - везде писать про корму.
Только тут они в очередной раз сели в лужу - подвеска совсем другая. Если про остальных корейцев можно было согласиться с тем, что она как минимум короткоходная, то тут с ходами все ок и пробить ее уже сложно.
Но зачем идти на тестдрайв, можно же просто ляпнуть бред и сидеть получать плюсики вазоботов.
"а вот для автомобиля более миллиона, позор"
по сравнению с чем? С чем сравниваете? Кто за эти деньги тише из паркетников с 2-х литровым движком? Взял ручку и блокнот, готов записать под диктовку список. 96 листов хватит? ))))))))))))))
"Да, в принципе согласен. Пусть ДТП оформляют легализованные комиссары. Давайте, их введут в штат страховых компаний, и пусть они выезжают на место. Причем на место выезжают со стороны, считающей себя правым. Оплату работы представителя производит виновник аварии. И определить: если вызвал представителя своей страховой компании и оказался не прав, то с тебя списывается неустойка."
Присоединяюсь. Только платить никто из участников не должен. ПУСТЬ ПЛАТИТ СТРАХОВАЯ! Это же очевидно, иначе какой вообще смысл в страховке? И износ необходимо исключить!!! В данный момент виновник в любом случае обязан доплачивать из своего кармана, что это за страховка такая?
Т.е. страховые комиссары и полное возмещение должна компенсировать страховая. Сейчас же в случае ДТП имеем гемор с оформлением и доплату из собственного кармана виновника, что слабо коррелируется с понятием страхование гражданской ответственности.
А страховщики молодцы. Прекрасно знают, что большинство аварий относительно мелкие коцки и дружный рост тарифов мотивируют увеличением максимальных выплат, от которых большинству не холодно и не горячо...
Не понимал и не понимаю, почему в такой большой стране не было своего вместительного автобуса. Лазики, пазики, лиазики это же коротышки. Да, наверное на селе пазик хорош, а в городе? Почему только икарусы, что мешало еще и самим выпускать нечто подобное?
И конечно скотовоз...современные технологии и убогость одновременно (имхо). Автомат, но только 2 ступени. Насколько я знаю 220 вольт на борту. Вечно убитые пневмобаллоны. Как он будучи переполненным не опрокидывался в повороте до сих пор загадка - крены были просто жуткими. Тем не менее акпп в советском автобусе это нечто. Но то, что в ней было всего две ступени для меня новость. Какой смысл в такой конструкции? И как она была реализована, ведь обычная планетарка уже позволяет реализовать 3 передачи переднего хода + задний.
Ты наверное хотел написать, что ты слился и извиниться?
На всякий случай процитирую сам себя, ведь речь шла о разницы в цене в районе 120 тысяч и я это легко и непринужденно доказал.
«Так вот. Веста с кондеем классик старт 554 ссылка
Рио с кондеем 659. ссылка
659-554=105 тысяч. Все верно Сергей? Ничего не напутал? Где тут ваши 210 тысяч?
Слишком просто? Добавляем 20 рублей и получаем 2дин мафон с управлением на руле, подогрев руля (!), сидений и зеркал и кожу на руле и кулисе. Разница увеличивается до заявленных мной 120 тысяч (пардон, 125 тысяч после подорожания). „
До свидания Сергей. Заходи еще, только подготовься пожалуйста получше. :)
"Хотя некоторые гарантийные вопросы все же возникли. О них - в следующем выпуске нашего дневника."
Сейчас-то чего было не написать, слишком большая заметка вышла? Можно было и ее разбить на две. А лучше на три, для интриги.
_serge_ Комментарии
дык я содержание и не критикую. Проблема в объеме постоянно повторяющегося материала.
в точку. Причем материал этот будут размещать раз в неделю по пятницам. А в понедельник и среду отдельный: как надеть левый носок и как надеть правый носок.
ЗР отрывается. Вначале из одного материала про сравнение 4-х авто делают дополнительных четыре по каждому из них (не внося ни одной новой строки), теперь решили каждый месяц про прогрев тереть. Только же было!
Следующее что будет?
Предлагаю на выбор или все вместе: шипы vs липучка, акпп vs мкпп, китай vs ваз, седан vs все-все-все.
Как вы не понимаете, количеством ТАКОГО материала вы только портите себе имидж. Это не полезная информация, только ее иллюзия, вода. Новости давно превратились в какой-то блог. Скоро все с ютуба и рамблер.новости туда постить будут.
Интересная тенденция в появилась в журнале, из одной статьи делать несколько. АБСОЛЮТНО ВСЕ вышеизложенное уже есть в сравнении креты с каптуром и ко. Искусственное раздувание контента.
"корма прыгает. Подвеска короткоходная и жесткая, по грунтовке тряска и вибрации"
Узнаю знакомый подчерк кореененавистников - везде писать про корму.
Только тут они в очередной раз сели в лужу - подвеска совсем другая. Если про остальных корейцев можно было согласиться с тем, что она как минимум короткоходная, то тут с ходами все ок и пробить ее уже сложно.
Но зачем идти на тестдрайв, можно же просто ляпнуть бред и сидеть получать плюсики вазоботов.
"а вот для автомобиля более миллиона, позор"
по сравнению с чем? С чем сравниваете? Кто за эти деньги тише из паркетников с 2-х литровым движком? Взял ручку и блокнот, готов записать под диктовку список. 96 листов хватит? ))))))))))))))
"Да, в принципе согласен. Пусть ДТП оформляют легализованные комиссары. Давайте, их введут в штат страховых компаний, и пусть они выезжают на место. Причем на место выезжают со стороны, считающей себя правым. Оплату работы представителя производит виновник аварии. И определить: если вызвал представителя своей страховой компании и оказался не прав, то с тебя списывается неустойка."
Присоединяюсь. Только платить никто из участников не должен. ПУСТЬ ПЛАТИТ СТРАХОВАЯ! Это же очевидно, иначе какой вообще смысл в страховке? И износ необходимо исключить!!! В данный момент виновник в любом случае обязан доплачивать из своего кармана, что это за страховка такая?
Т.е. страховые комиссары и полное возмещение должна компенсировать страховая. Сейчас же в случае ДТП имеем гемор с оформлением и доплату из собственного кармана виновника, что слабо коррелируется с понятием страхование гражданской ответственности.
А страховщики молодцы. Прекрасно знают, что большинство аварий относительно мелкие коцки и дружный рост тарифов мотивируют увеличением максимальных выплат, от которых большинству не холодно и не горячо...
Не понимал и не понимаю, почему в такой большой стране не было своего вместительного автобуса. Лазики, пазики, лиазики это же коротышки. Да, наверное на селе пазик хорош, а в городе? Почему только икарусы, что мешало еще и самим выпускать нечто подобное?
И конечно скотовоз...современные технологии и убогость одновременно (имхо). Автомат, но только 2 ступени. Насколько я знаю 220 вольт на борту. Вечно убитые пневмобаллоны. Как он будучи переполненным не опрокидывался в повороте до сих пор загадка - крены были просто жуткими. Тем не менее акпп в советском автобусе это нечто. Но то, что в ней было всего две ступени для меня новость. Какой смысл в такой конструкции? И как она была реализована, ведь обычная планетарка уже позволяет реализовать 3 передачи переднего хода + задний.
Ты наверное хотел написать, что ты слился и извиниться?
На всякий случай процитирую сам себя, ведь речь шла о разницы в цене в районе 120 тысяч и я это легко и непринужденно доказал.
«Так вот. Веста с кондеем классик старт 554 ссылка
Рио с кондеем 659. ссылка
659-554=105 тысяч. Все верно Сергей? Ничего не напутал? Где тут ваши 210 тысяч?
Слишком просто? Добавляем 20 рублей и получаем 2дин мафон с управлением на руле, подогрев руля (!), сидений и зеркал и кожу на руле и кулисе. Разница увеличивается до заявленных мной 120 тысяч (пардон, 125 тысяч после подорожания). „
До свидания Сергей. Заходи еще, только подготовься пожалуйста получше. :)
Ясно
"Хотя некоторые гарантийные вопросы все же возникли. О них - в следующем выпуске нашего дневника."
Сейчас-то чего было не написать, слишком большая заметка вышла? Можно было и ее разбить на две. А лучше на три, для интриги.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...697071727374757677787980818283...