"Да, корейцы продолжают планомерное увеличение ценников на свои авто"
какой удивительный факт в нынешних реалиях. Однако вместо слова "корейцы" можно поставить любое другое. Суть не изменится. Вот только как была разница солярис - ваз 100-120 тысяч - так она и остается. Вот и получается, что в процентном отношении к стоимости авто ваз дорожает быстрее корейцев.
Доплата за металлик куда большее разочарование, нежели неминуемое, к тому же незначительное удорожание.
Для многих отсутствие доплаты за металлик было эдаким психологическим ходом. Многие после ваза не привыкли за него платить, хотя ваз и сдался раньше, требуя за него денег.
"Да... делая выводы по некоторым статейкам, конечно можно сделать вывод об автомобиле!"
Зачем вообще общаться, если не читать что пишут. Вот мои слова:
"...недавно прокатился на патриоте..."
" Вам какая скорость нужна?"
Мне уже на 80 было страшно.
"от 0-100 разгоняется не хуже калины (если Вам нужна такая динамика) " ссылка
"ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость - 130 км/ч, разгон до 100 км/ч - 20 с, расход топлива при 90 км/ч - 13,2 л/100 км, грузоподъемность - 750 кг. "
оттуда же для самой немощной калины 8 клопов.
максимальная скорость - 160 км/ч, разгон до 100 км/ч - 14,2
20 и 14. Нет разницы правда?)))))
"Это же можно сказать и про ТЛК, Мицубиси Паджеро, Ниссан Патрол и другие представители данного класса автомобилей "
Угу, особое внимание стоит уделить сравнению динамики крузака и патриота )))))))))))))))))))))
А вы поищите статьи про них на этом сайте и почитайте.
"Поэтому не сравниваете красное с кислым!"
это вы сравниваете невкусное со вкусным и утверждаете, что разницы никакой.
"Разгоняется резво, рулится неплохо, шумоизоляцию вообще сравнивать глупо... Такое ощущение, что вы вообще на Патрике никогда не ездили..."
шумку я и не ругал, как и отделку салона. Претензии к управляемости и динамике. 135 лошадей для двухтонной тушки - ниочем. Одно дело 20 лет назад гонять на козле в деревне - тут динамика нафик не уперлась и совсем другое современный город.
В патрике поменяли облик, но забыли про движок и шасси. Не верите мне - почитайте сайт на котором сидите. Только не рекламные заявления, а тесты. Продолжают втыкать допы, а про основное никто и не думает. Это слишком сложно для завода, проще очередной парктроник втулить.
ссылка
" Патриот громоздок и неповоротлив, с никудышным обзором назад через салонное зеркало и неинформативными тормозами.
Однако за четыре часа езды от Москвы до Ржева к машине привык. Спина не заныла, приходилось лишь постоянно подруливать, корректируя траекторию, да наблюдать за идущим впереди Хантером"
"Вы видимо Внедорожник видели только издалека, ну или в кино., либо (и, или) Вам годов максимум так -16 (без обид, ну 18-ть)."
Ну как же без обид, очень даже с обидами. Мне 41, а вам уважаемый безымянный?
Во внедорожниках я не спец, тут вы правы, но как лицо интересующееся авто недавно прокатился на патриоте. Все как 20 лет назад на 31512 (ЕМНИП). В том плане что не рулится и не едет. Но салон неплох.
"Главное у внедорожников это крутящий момент двигателя. Да у Патриота он сильно великий, но этого вполне хватает для поездок по лесу, на рыбалку и охоту. Для серьезного «говна» все-равно придется строить «ГОВНОЛАЗ»"
Я где-то говорил про лес? Может быть про рыбалку? Речь шла о .... "веселье". Я так понимаю это езда по трассе. 135 лс с 2.7 литра для машины больше двух тонн - это позор имхо. Момент есть на дизеле, но там ценник сильно конский.
"По «ремонтопригодности»: у Патриота с этим хорошо - все можно сделать в гараже (только бы ворота у гаража больше 2 метров были) с наличием ямы и комплекта проф. инструмента. Если руки не из жОпы, то все будет нормалек. "
Опять ремонтопригодность и руки. Это конечно здорово, но подобное уместнее при разговоре о хантере. Ой, не так: о HUNTER. Все же патриот преподносится как современное комфортабельное авто.
_serge_ Комментарии
не очень понял к чему тут приора. Ну вообще не в тему. Конкурент бюджетных корейцев - веста, с ней и сравниваем.
И говорил я о ценах на новые авто.
"Да, корейцы продолжают планомерное увеличение ценников на свои авто"
какой удивительный факт в нынешних реалиях. Однако вместо слова "корейцы" можно поставить любое другое. Суть не изменится. Вот только как была разница солярис - ваз 100-120 тысяч - так она и остается. Вот и получается, что в процентном отношении к стоимости авто ваз дорожает быстрее корейцев.
Доплата за металлик куда большее разочарование, нежели неминуемое, к тому же незначительное удорожание.
Для многих отсутствие доплаты за металлик было эдаким психологическим ходом. Многие после ваза не привыкли за него платить, хотя ваз и сдался раньше, требуя за него денег.
Угу. Все по-полочкам разложил, доказал бредовость каждого пункта заявлений, пруфы привел. Безымянным только и остается, что все отрицать ))))
"Да... делая выводы по некоторым статейкам, конечно можно сделать вывод об автомобиле!"
Зачем вообще общаться, если не читать что пишут. Вот мои слова:
"...недавно прокатился на патриоте..."
" Вам какая скорость нужна?"
Мне уже на 80 было страшно.
"от 0-100 разгоняется не хуже калины (если Вам нужна такая динамика) "
ссылка
"ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость - 130 км/ч, разгон до 100 км/ч - 20 с, расход топлива при 90 км/ч - 13,2 л/100 км, грузоподъемность - 750 кг. "
оттуда же для самой немощной калины 8 клопов.
максимальная скорость - 160 км/ч, разгон до 100 км/ч - 14,2
20 и 14. Нет разницы правда?)))))
"Это же можно сказать и про ТЛК, Мицубиси Паджеро, Ниссан Патрол и другие представители данного класса автомобилей "
Угу, особое внимание стоит уделить сравнению динамики крузака и патриота )))))))))))))))))))))
А вы поищите статьи про них на этом сайте и почитайте.
"Поэтому не сравниваете красное с кислым!"
это вы сравниваете невкусное со вкусным и утверждаете, что разницы никакой.
"Разгоняется резво, рулится неплохо, шумоизоляцию вообще сравнивать глупо... Такое ощущение, что вы вообще на Патрике никогда не ездили..."
шумку я и не ругал, как и отделку салона. Претензии к управляемости и динамике. 135 лошадей для двухтонной тушки - ниочем. Одно дело 20 лет назад гонять на козле в деревне - тут динамика нафик не уперлась и совсем другое современный город.
В патрике поменяли облик, но забыли про движок и шасси. Не верите мне - почитайте сайт на котором сидите. Только не рекламные заявления, а тесты. Продолжают втыкать допы, а про основное никто и не думает. Это слишком сложно для завода, проще очередной парктроник втулить.
ссылка
" Патриот громоздок и неповоротлив, с никудышным обзором назад через салонное зеркало и неинформативными тормозами.
Однако за четыре часа езды от Москвы до Ржева к машине привык. Спина не заныла, приходилось лишь постоянно подруливать, корректируя траекторию, да наблюдать за идущим впереди Хантером"
Там что-то про лес и рукоблудие. Про динамику на трассе ни слова.
"Вы видимо Внедорожник видели только издалека, ну или в кино., либо (и, или) Вам годов максимум так -16 (без обид, ну 18-ть)."
Ну как же без обид, очень даже с обидами. Мне 41, а вам уважаемый безымянный?
Во внедорожниках я не спец, тут вы правы, но как лицо интересующееся авто недавно прокатился на патриоте. Все как 20 лет назад на 31512 (ЕМНИП). В том плане что не рулится и не едет. Но салон неплох.
"Главное у внедорожников это крутящий момент двигателя. Да у Патриота он сильно великий, но этого вполне хватает для поездок по лесу, на рыбалку и охоту. Для серьезного «говна» все-равно придется строить «ГОВНОЛАЗ»"
Я где-то говорил про лес? Может быть про рыбалку? Речь шла о .... "веселье". Я так понимаю это езда по трассе. 135 лс с 2.7 литра для машины больше двух тонн - это позор имхо. Момент есть на дизеле, но там ценник сильно конский.
"По «ремонтопригодности»: у Патриота с этим хорошо - все можно сделать в гараже (только бы ворота у гаража больше 2 метров были) с наличием ямы и комплекта проф. инструмента. Если руки не из жОпы, то все будет нормалек. "
Опять ремонтопригодность и руки. Это конечно здорово, но подобное уместнее при разговоре о хантере. Ой, не так: о HUNTER. Все же патриот преподносится как современное комфортабельное авто.
не поверишь, читал. Где там про 110?
:) очепЯтка :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...717273747576777879808182838485...