ммм, это Вы о каких людях говорите? О тех, что последние полвека за рулём сидят? Ммм...
Или каких других собираетесь с помощью CRISP-R или что там за этим последует, вывести?
на удаление выключателей освещения - Вы знали! Стройными рядами идут как раз туда. Даже в наших старых советских гаражах - по аллеям стоят лампы - с датчиками движения. И никаких ручных выключателей, именно.
Да и в своём доме - тренд как раз вайфайные выключатели и розетки, в которые пальцами тыкать нет нужды.
Автоматизация гробит интеллектуальные и физические возможности человека
Совершенно согласен! Стройными рядами - на замену бачка в туалете ведром с водой!
Да в этом-то как раз нет никакой беды
Ровно так же и автоводитель приведёт к снижению вероятности ДТП и тяжести последствий. Так что - беды никакой нет. Ну, кроме той, что у Вас в предыдущем комменте указана.
Вполне возможно создание на базе ГосОСАГО "Российского союза автомобилистов", с использованием аббревиатуры РСА, ибо "союз автостраховщиков" естественным образом "прикажет долго жить". Думаю, никто не откажется заплатить тысячу в год, чтобы иметь возможность получить техпомощь прямо на дороге, юридическую помощь... Да много чего еще можно придумать. Если у нас около 50 миллионов зарегистрированных только легковых автомобилей, то это около 50 миллиардов рублей ежегодно! А если сюда «подверстать» еще грузовики и автобусы?..
Вы правы Сергей - считать НАРОДОМ блондинок, приобретающих функцию автопарковщика дабы компенсировать пробелы в обучении, опыте и навыках - голимая НАТЯЖКА!
И говорить за "народный выбор" BMW 7, MERSCEDES -S еЩЁ большая натяжка - тиражи данных машин чуть больше чем эксклюзивов, так что НАРОДОМ там и НЕ пахнет, а фантазии и понты людей, способных выложить за машину от 7 до 15 лямов, простираются гораздо дальше дополнительной четверти ляма, отданных за ПУСТЫШКУ, в виде труднореализуемой опции!
Сергей, мы же вроде остановились, что ж Вас так тянет-то... Не нужен автопарковщик - не берите, он везде в опциях задан. А человеческая масса - берёт, как только появляются на это деньги. Вот и вся правда жизни.
ну и это тоже. просто страховые действовали в рамках того же закона , правил ОСАГО. Ведь это бизнес страховой компании (любой) больше собрать премий и меньше выплатить по страховым случаям. Почти десять лет не было единых требований по определению стоимости восстановительного ремонта. Кто как хотел, тот так и считал. В результате страховые оценивали ущерб в пять копеек, а независимые эксперты в десять рублей. Тогда как реальный ремонт был, к примеру, пять рублей. Вот споры и пошли. Юристы просто раздували убыток и наказывали страховщиков. Конечно в этом вина самих страховых.
Сергей Громов Ответы на комментарии
ммм, это Вы о каких людях говорите? О тех, что последние полвека за рулём сидят? Ммм...
Или каких других собираетесь с помощью CRISP-R или что там за этим последует, вывести?
на удаление выключателей освещения - Вы знали! Стройными рядами идут как раз туда. Даже в наших старых советских гаражах - по аллеям стоят лампы - с датчиками движения. И никаких ручных выключателей, именно.
Да и в своём доме - тренд как раз вайфайные выключатели и розетки, в которые пальцами тыкать нет нужды.
Веста на фото, что бы вы зашли и оставили свой комментарий. Уловка сработала, вы открыли эту тему и отписались.
Автоматизация гробит интеллектуальные и физические возможности человека
Совершенно согласен! Стройными рядами - на замену бачка в туалете ведром с водой!
Да в этом-то как раз нет никакой беды
Ровно так же и автоводитель приведёт к снижению вероятности ДТП и тяжести последствий. Так что - беды никакой нет. Ну, кроме той, что у Вас в предыдущем комменте указана.
Вполне возможно создание на базе ГосОСАГО "Российского союза автомобилистов", с использованием аббревиатуры РСА, ибо "союз автостраховщиков" естественным образом "прикажет долго жить". Думаю, никто не откажется заплатить тысячу в год, чтобы иметь возможность получить техпомощь прямо на дороге, юридическую помощь... Да много чего еще можно придумать. Если у нас около 50 миллионов зарегистрированных только легковых автомобилей, то это около 50 миллиардов рублей ежегодно! А если сюда «подверстать» еще грузовики и автобусы?..
Вы правы Сергей - считать НАРОДОМ блондинок, приобретающих функцию автопарковщика дабы компенсировать пробелы в обучении, опыте и навыках - голимая НАТЯЖКА!
И говорить за "народный выбор" BMW 7, MERSCEDES -S еЩЁ большая натяжка - тиражи данных машин чуть больше чем эксклюзивов, так что НАРОДОМ там и НЕ пахнет, а фантазии и понты людей, способных выложить за машину от 7 до 15 лямов, простираются гораздо дальше дополнительной четверти ляма, отданных за ПУСТЫШКУ, в виде труднореализуемой опции!
Да вон их сколько: ссылка
Бери-не-хочу. Но всё меньше, да, ибо - не берут.
Сергей, мы же вроде остановились, что ж Вас так тянет-то... Не нужен автопарковщик - не берите, он везде в опциях задан. А человеческая масса - берёт, как только появляются на это деньги. Вот и вся правда жизни.
ну и это тоже. просто страховые действовали в рамках того же закона , правил ОСАГО. Ведь это бизнес страховой компании (любой) больше собрать премий и меньше выплатить по страховым случаям. Почти десять лет не было единых требований по определению стоимости восстановительного ремонта. Кто как хотел, тот так и считал. В результате страховые оценивали ущерб в пять копеек, а независимые эксперты в десять рублей. Тогда как реальный ремонт был, к примеру, пять рублей. Вот споры и пошли. Юристы просто раздували убыток и наказывали страховщиков. Конечно в этом вина самих страховых.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...142143144145146147148149150151152153154155156...