Я думаю, что эффект на разгон зависит от мотора. По своему опыту, машины годов так с 90x: На Ауди 2.8, БМВ 2.0 был заметен, а на Тойота 1.6 и на Субару 2.5 - нет. Конечно, свечи менял по регламенту, а не с большим перепробегом.
А какой-то механик говорил "пока нормально заводится, можешь не менять". То же себе мнение, особенно если машину менять раз в 3 года.
Ничего кроме повышенного расхода и пониженной мощности.
Правда если сильно задержать замену, то вариантов уже побольше. Один из самых плохих - нерабочая свеча, несгоревшее топливо закидывает на катализатор, там оно догорает и оплавляет соты.
Что запомнилось из практики? Менял на Тойоте иридивые на 90.000 вместо регламентных 100.000 км. Электрод заметно источился, нагара не было. Заводилась с полоборота как до так и после замены. На разгоне разницы тоже особо не заметил. Зато средний расход точно упал с 8.3 до 7.8 литров.
Не знаю как в России, а в Европе дизельные заправочные пистолеты толще бензиновых и в горловину бензобака их просто не впихнуть. Поэтому остаётся риск заправить дизель бензином. Что делать - понятно, то же самое снимать-промывать.
А вот что реально интересно и полезно знать - что делать если залил немного бензина в дизель? Скажем до 5 литров, а потом спохватился. Можно ли залить бак доверху правильным топливом и ехать? (тот же вопрос и на дизель в бензин)
В Сан-Франциско (весьма холмистый городок) за припаркованую машину на уклоне и без повернутых колёс - штраф от полиции. Когда-то был 100 баксов, сейчас не знаю.
Иван Комментарии
Я думаю, что эффект на разгон зависит от мотора. По своему опыту, машины годов так с 90x: На Ауди 2.8, БМВ 2.0 был заметен, а на Тойота 1.6 и на Субару 2.5 - нет. Конечно, свечи менял по регламенту, а не с большим перепробегом.
А какой-то механик говорил "пока нормально заводится, можешь не менять". То же себе мнение, особенно если машину менять раз в 3 года.
Ничего кроме повышенного расхода и пониженной мощности.
Правда если сильно задержать замену, то вариантов уже побольше. Один из самых плохих - нерабочая свеча, несгоревшее топливо закидывает на катализатор, там оно догорает и оплавляет соты.
Что запомнилось из практики? Менял на Тойоте иридивые на 90.000 вместо регламентных 100.000 км. Электрод заметно источился, нагара не было. Заводилась с полоборота как до так и после замены. На разгоне разницы тоже особо не заметил. Зато средний расход точно упал с 8.3 до 7.8 литров.
прекрасно и аргументировано разъяснили позицию. Всё так и есть.
5) в седане заметно тише
6) в хетчах очень часто скрипит-шуршит задняя дверь
Нравятся седаны, а универсал полезнее в быту.
Решил проблему выбора очень просто, в семье 2 машины: седан и универсал.
свежий воздух? :)
Так у вас крыша или кабриолет?
Спасибо.
то есть грохот и проблемы будут даже при соотношении 60 литров дизеля и 5 литров бензина?
Не знаю как в России, а в Европе дизельные заправочные пистолеты толще бензиновых и в горловину бензобака их просто не впихнуть. Поэтому остаётся риск заправить дизель бензином. Что делать - понятно, то же самое снимать-промывать.
А вот что реально интересно и полезно знать - что делать если залил немного бензина в дизель? Скажем до 5 литров, а потом спохватился. Можно ли залить бак доверху правильным топливом и ехать? (тот же вопрос и на дизель в бензин)
Нормальную статью вы написали. Не обращайте внимание на бубнилок.
В Сан-Франциско (весьма холмистый городок) за припаркованую машину на уклоне и без повернутых колёс - штраф от полиции. Когда-то был 100 баксов, сейчас не знаю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...234567891011