Смазывать направляющие пальцы не нужно. Просто протереть и заменить резинки, если задубели или износились. От смазки один вред, рано или поздно набирает пыль и подклинивает.
Это описано в Ауди ЕТКА в регламенте по профилактике тормозов.
может проще посмотреть тесты шин и купить комплект из первой десятки чем лайфхаки применять?
при увеличении площади деформации шины приводит к возрастанию усталостных напряжений в каркасе. Помимо этого быстро начинают изнашиваться края беговой дорожки протектора не рассчитанные на это.
При снижении давления в шинах тормозной путь уменьшится. Но опять же есть минусы - снизится курсовая устойчивость.
Иван Комментарии
12. Не ездить на "сухом" баке. Проблемы - от сгорания топливного насоса до погибания на автобане из-за остановки без топлива.
13. Не тупить на светофорах и не пялится в смартфоны во время любой остановки или движения.
Возможно, вам стоит поездить полгода на чем-то неотечественном. Тогда и претензии будут более понятны.
Жалко, что не раскрыли тему возраста шин.
По своему опыту:
- зимние покрышки дубеют после 5-6 лет эксплуатации, на замену однозначно
- летние тоже дубеют, но не так критично. На выброс если появились трещинки в боковинах или между протектором.
- не фанат доезжать зимние покрышки летом, но в принципе можно, не так страшен черт как пугают эксперты
- хорошие покрышки = удовольствие от езды, поэтому всегда покупаю новые и меняю через 5-6 лет (примерно после 50.000 лето и 30.000 зима)
Смазывать направляющие пальцы не нужно. Просто протереть и заменить резинки, если задубели или износились. От смазки один вред, рано или поздно набирает пыль и подклинивает.
Это описано в Ауди ЕТКА в регламенте по профилактике тормозов.
кто бы спорил. Вопрос был про фактор времени разгона.
Та же машина, тот же мотор. Числа для иллюстрации.
6 сек до сотни = 6 сек * 20 л/100 км
10 сек до сотни = 10 сек * 13 л/100 км
Там ещё есть пара нюансов. Потому и спросил мастера. ;)
Одной из причин подклинивающих колодок автомеханики называют плавное торможение. Склонен согласится с ними.
Что лучше для экономии топлива -
Быстрый разгон почти в пол и потом равномерное движение или медленное набирание скорости до той же величины?
может проще посмотреть тесты шин и купить комплект из первой десятки чем лайфхаки применять?
при увеличении площади деформации шины приводит к возрастанию усталостных напряжений в каркасе. Помимо этого быстро начинают изнашиваться края беговой дорожки протектора не рассчитанные на это.
При снижении давления в шинах тормозной путь уменьшится. Но опять же есть минусы - снизится курсовая устойчивость.
ещё они забыли добавить мелочь о том, что расход топлива вырастет до 30%.
это да, iPhone за 300 евро и за 1300 работают одинаково хорошо.
Маркетологи это последователи Остапа Бендера. Знают много способов честного отъема денег у населения. :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011