Вот так чудо, 12 комментариев и никто не пнул господина Колодочкина. :)
Стоит добавить наиболее радикальную причину гибели мотора - обрыв ремня или цепи. Редкий владелец меняет зубчатый ремень при покупке бу машины или точно в срок. А экономия на помпе при замене ремня вообще за гранью жадности.
Неужели за столько лет журналистики не заметили разницы между 5 летней Ауди и новой Грантой? Или между ухоженной 10летней Ауди и 5 летним Солярисом? Про уезженные в хлам не говорю, оставим их за кадром.
А ездить на работу на трамвае не проблема, если он ходит по расписанию и без вонючих бомжей.
Закон можно улучшить и дополнить - если сбил пешехода и он может ходить, то можно уезжать, ущерб минимальный. Всех пешеходов обязать купить медицинскую и гражданскую страховку для передвижения по тротуарам. Если горите желанием содержать тело в девственном виде, приобретайте полис.
глубокая царапина, которая не уберется полировкой означает перекраску бампера за 6.000 рублей и не использование машины на 2-3 дня. Если это не является ущербом для большинства россиян, то конечно надо закон менять.
Кстати, очень давно не было нормальных тестов расходников и масел.
И совсем не было тестов деталей подвески. Понятно, что не так просто протестировать сайлент-блоки, амортизаторы или рычаги подвески, но думаю мистер Колодочкин смог бы придумать. Примите это как вызов. :)
Интересно мнение работников сервисов про конкретные бренды, насколько меньше ресурс по сравнению с оригиналом, когда детали вторичного рынка лучше оригинальных...
Иван Комментарии
Вот так чудо, 12 комментариев и никто не пнул господина Колодочкина. :)
Стоит добавить наиболее радикальную причину гибели мотора - обрыв ремня или цепи. Редкий владелец меняет зубчатый ремень при покупке бу машины или точно в срок. А экономия на помпе при замене ремня вообще за гранью жадности.
Накинули на вентилятор! :)
Неужели за столько лет журналистики не заметили разницы между 5 летней Ауди и новой Грантой? Или между ухоженной 10летней Ауди и 5 летним Солярисом? Про уезженные в хлам не говорю, оставим их за кадром.
А ездить на работу на трамвае не проблема, если он ходит по расписанию и без вонючих бомжей.
Закон можно улучшить и дополнить - если сбил пешехода и он может ходить, то можно уезжать, ущерб минимальный. Всех пешеходов обязать купить медицинскую и гражданскую страховку для передвижения по тротуарам. Если горите желанием содержать тело в девственном виде, приобретайте полис.
.
глубокая царапина, которая не уберется полировкой означает перекраску бампера за 6.000 рублей и не использование машины на 2-3 дня. Если это не является ущербом для большинства россиян, то конечно надо закон менять.
Кстати, очень давно не было нормальных тестов расходников и масел.
И совсем не было тестов деталей подвески. Понятно, что не так просто протестировать сайлент-блоки, амортизаторы или рычаги подвески, но думаю мистер Колодочкин смог бы придумать. Примите это как вызов. :)
Интересно мнение работников сервисов про конкретные бренды, насколько меньше ресурс по сравнению с оригиналом, когда детали вторичного рынка лучше оригинальных...
Небольшая поправка может заметно улучшить закон - отбирать машину при 1.5 (1?) и больше промиллей.
По поводу 1 года тема явно не раскрыта. Почему не упомянуты Long Life масла c рекомендацией производителя пробег или замена раз в ДВА года?
По-моему, это отличное решение для мало ездящих дачников.
Правильное название статьи - как недорого скрыть дефекты перед продажей.
Дарю идею маркетологам. Думаю, что АвтоВаз может тоже объявить о принудительном ограничении скорости до 180 км/ч. :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011