О престижности как-то даже не думал. Ну очень уж это относительное понятие, для владельца Бентли БМВ непрестижно. :)
Всегда выбираю в сравнении. Определяюсь с тем что хочу, сколько это стоит минимально и какие варианты получше.
Пока побеждает немецкий "премиум". Хотя и с ним проблем тоже хватает.
А у многих предметов престиж так вообще надуман. Хочешь никогда не зависающий телефон? Тогда вариантов особо и нет - только Iphone. Кому-то рабочий инструмент, а кому-то понты видятся.
Если подходить чисто практически, то вам подходит купе без обогрева сидений. Но вы купили другую машину. Значит все эти опции _не повлияли_ на ваш выбор. Чего тогда жалуетесь?
В автопроме не проблема 9 яиц, а в 2х подходах - сокращение расчетного срока эксплуатации и удешевление всего чего можно.
Для множества деталей поставлена планка в 200.000 км, а то и меньше. Куча операций, которые не особо нужны первому владельцу, убираются: оцинковка, заводской антикор. Всё, что не влияет на принятие решения о покупке можно сократить или заметно удешевить.
Кстати, тема про расчетный срок эксплуатации была весьма убого _не раскрыта_ в ЗР статье.
"Все что написано мной - правильно, неспроста админы мои два верхних поста заминусовали, видимо кому-то стыдно стало за свой не профессионализм"
не стоит искать теорию заговора там где её нет. Админы бы просто потёрли твой пост. А объяснение минусов самое простое - [у нас не ругаются] ты написал, вот читатели и наградили.
Иван Комментарии
Интересные рассуждения о бытие.
О престижности как-то даже не думал. Ну очень уж это относительное понятие, для владельца Бентли БМВ непрестижно. :)
Всегда выбираю в сравнении. Определяюсь с тем что хочу, сколько это стоит минимально и какие варианты получше.
Пока побеждает немецкий "премиум". Хотя и с ним проблем тоже хватает.
А у многих предметов престиж так вообще надуман. Хочешь никогда не зависающий телефон? Тогда вариантов особо и нет - только Iphone. Кому-то рабочий инструмент, а кому-то понты видятся.
вот и молодец. Продолжай нюхать подмышки в общественном транспорте.
Странный плач об опциях, ведь абсолютно всё зависит от цены.
Что мешает сделать таблицу из всех нужных опций и заполнить её на 3-4 претендента? Потом посмотреть на цену и сделать выбор.
Тем более за кадром осталось качество. Как по мне, так лучше немецкая машина без опций, чем упакованый "дешевый" кореец.
Если подходить чисто практически, то вам подходит купе без обогрева сидений. Но вы купили другую машину. Значит все эти опции _не повлияли_ на ваш выбор. Чего тогда жалуетесь?
В автопроме не проблема 9 яиц, а в 2х подходах - сокращение расчетного срока эксплуатации и удешевление всего чего можно.
Для множества деталей поставлена планка в 200.000 км, а то и меньше. Куча операций, которые не особо нужны первому владельцу, убираются: оцинковка, заводской антикор. Всё, что не влияет на принятие решения о покупке можно сократить или заметно удешевить.
Кстати, тема про расчетный срок эксплуатации была весьма убого _не раскрыта_ в ЗР статье.
Такое впечатление, что на вторичном рынке любят всё. :)
расход топлива и есть КПД в обывательском смысле.
к сожалению, у Субару всё остальное ломучее... Хвалёная надёжность стала мифом уже после 2х тысячных.
"Все что написано мной - правильно, неспроста админы мои два верхних поста заминусовали, видимо кому-то стыдно стало за свой не профессионализм"
не стоит искать теорию заговора там где её нет. Админы бы просто потёрли твой пост. А объяснение минусов самое простое - [у нас не ругаются] ты написал, вот читатели и наградили.
ничего не провернёт. 3.0 тди не проворачивает, а бензин тем более.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011