Более разумно менять масло по расходу топлива ибо месить грязь и ехать по шоссе будет одинаково по моточасам, а по нагрузке на мотор совсем по разному.
Как посчитать? Производитель рекомендует замену на 15.000 и декларирует средний расход 10 л. То есть, замена должна происходить после расхода 1500 литров топлива.
Заправленное топливо легко считать в мобильной апликации или просто в столбик в телефоне (http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl2v2zxjub3rllmnvbq== например) .
ещё категория - водители, которые включают поворотник задолго перед троганием. Стоит такой у обочины и непонятно, то ли он сейчас кинется под колёса то ли ждёт окна в потоке.
Когда то давно ЗаРулем писал про экзамен на права в Японии. Сдавал русский опытный водитель и он был удивлён удалением с экзамена, когда включил поворотник не посмотрев в левое зеркало.
После 2004 вариаторы Audi стали надёжными, если менять масло и не насиловать стартами. 300к и больше бегают. Только масло в них редко кто меняет ибо затратно и редко где грамотно заменят. Поэтому и слава ненадёжных шлейфом тянется. Плюс пробег крученый у половины машин.Купит чел машину с 300-500к пробегом, а потом пишет на форумах - мотор/коробка [у нас не ругаются], 200 тыщ не ходют. :)
Поездил на S-Tronic - сказка, но только после 2012го, когда конструцию улучшили. Следующая машина только с S-tronic.
Audi A4 B7 Multitronic (вариатор) 2004-2007. В мануале написано "при остановках более 60 секунд переключать в нейтраль". В мануале 2013 года эта строчка уже пропала. Что впрочем не удивительно, ибо Ауди какое-то время назад прекрасно торговало машинами с "необслуживаемыми" автоматами. Через пару лет оказалось, что масло всё таки надо менять раз в 120.000 (tiptronic) и service manual тихонько поменялся.
По субъективным впечатлениям - при нажатом тормозе заметная вибрация на педалях и мотор громче. Поэтому следую рекомендации завода, чего и другим советую
Иван Комментарии
Более разумно менять масло по расходу топлива ибо месить грязь и ехать по шоссе будет одинаково по моточасам, а по нагрузке на мотор совсем по разному.
Как посчитать? Производитель рекомендует замену на 15.000 и декларирует средний расход 10 л. То есть, замена должна происходить после расхода 1500 литров топлива.
Заправленное топливо легко считать в мобильной апликации или просто в столбик в телефоне (http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl2v2zxjub3rllmnvbq== например) .
ещё категория - водители, которые включают поворотник задолго перед троганием. Стоит такой у обочины и непонятно, то ли он сейчас кинется под колёса то ли ждёт окна в потоке.
Когда то давно ЗаРулем писал про экзамен на права в Японии. Сдавал русский опытный водитель и он был удивлён удалением с экзамена, когда включил поворотник не посмотрев в левое зеркало.
>А за рекламу редакция ответственности не несет!
Немного спорное утверждение, моральную несёте. :)
Неужели журнал действительно публикует любую рекламу? Даже с заведомо ложными утверждениями и откровенным враньём?
Кстати, а сигнализацию можно ставить? А иммобилайзер?
Он ведь и мотор блокирует и подачу топлива, прямая угроза безопастности движения.
Думаю, что субъективное мнение нескольких экспертов будет вполне уместным даже без замеров. Ждемс!
Могли бы и признать неправоту, когда вам показывают ссылку на мануал.
Сами же критиковали упертых читателей...
Тем более с вашими возможностями можно спросить и у оффициальных представителей концернов, а не у бабок на базаре.
После 2004 вариаторы Audi стали надёжными, если менять масло и не насиловать стартами. 300к и больше бегают. Только масло в них редко кто меняет ибо затратно и редко где грамотно заменят. Поэтому и слава ненадёжных шлейфом тянется. Плюс пробег крученый у половины машин.Купит чел машину с 300-500к пробегом, а потом пишет на форумах - мотор/коробка [у нас не ругаются], 200 тыщ не ходют. :)
Поездил на S-Tronic - сказка, но только после 2012го, когда конструцию улучшили. Следующая машина только с S-tronic.
Audi A4 B7 Multitronic (вариатор) 2004-2007. В мануале написано "при остановках более 60 секунд переключать в нейтраль". В мануале 2013 года эта строчка уже пропала. Что впрочем не удивительно, ибо Ауди какое-то время назад прекрасно торговало машинами с "необслуживаемыми" автоматами. Через пару лет оказалось, что масло всё таки надо менять раз в 120.000 (tiptronic) и service manual тихонько поменялся.
По субъективным впечатлениям - при нажатом тормозе заметная вибрация на педалях и мотор громче. Поэтому следую рекомендации завода, чего и другим советую
Страницы
← предыдущаяследующая →
...4567891011