Да здравствует наш суд! Самый негуманный по отношению к своим же гражданам суд!
А по нормальному обязать дилера продать данный автомобиль в заводской спецификации по указанной цене и бензинового разнице на все остальное. А кто и как ошибся- должно волновать сугубо руководство дилера и это их головная боль!
Сам вчера столкнулся с подобным. И пользуясь случаем прославлю дилеров- это Форсаж, что на Софийском проспекте гор. Санкт-Петербург, а торгует от а/м марки Peugeot.
1) Хм... А до этого были такие слова: "Я бы рассказал как выкручивают руки иностранным автопроизводителям заставляя брать российскую продукцию которая подходит им весьма условно."
2) И ещё раз, там НЕТ ребра, там одна плоскость, смотрите ФОТО, там все видно.
3) Ну да, ну да... А с геометрией там дело обстоит так: амортизатор почти что не работает, а жёсткостью пружин и самого амортизатора лишь маскирует проблему, а не устраняет.
1) Смотрю на Поло седан и ржавчины не вижу, хотя он с самого начала делается из проката Северсталь!
2) Да при чем тут ребро?!!! Перепад в 40 микрон идет в пределах ОДНОЙ плоскости, посмотрите фото машины и фото мест замера под зеркалом и над ручками двери.
3) Сделали ее жестче и? Проблема не была решена, она лишь была сглажена, но не более. Проблема той подвески в ГЕОМЕТРИИ, т.к. амортизатор там почти что не работал, а подтверждение такое: пользователи сами изменяли угол установки амортизатора и проблема решалась, хотя амортизаторы и пружины не трогали.
Lumi Комментарии
Для Вас: там никаких звёздочек, циферок и прочих сносок не было.
1) и тем не менее- не ржавеет.
2) вам бы память освежить, почитать ветвь дискуссии.
3) так сразу бы и сказали, что:
а) вы будучи пассажиром оценивали поведение автомобиля.
б) оцениваете поведение автомобиля по машинам такси.
Чем ещё удивите? Качество материала и салона оценивать по машинам ушедшим в утиль будете? Или сразу по фото?
1) И кузовные панели производятся из проката Северсталь.
2) Смотрите внимательнее... У вас уже стало получаться, глаза уже смогли открыть!
3) С подвеской там все хорошо, а именно с управляемостью и мягкостью. Попробуйте прокатиться на Меган 3 или Флюенс наяву.
Да купите вы лицензию на Suzuki Grand Vitara и не надо ничего изобретать!
Да здравствует наш суд! Самый негуманный по отношению к своим же гражданам суд!
А по нормальному обязать дилера продать данный автомобиль в заводской спецификации по указанной цене и бензинового разнице на все остальное. А кто и как ошибся- должно волновать сугубо руководство дилера и это их головная боль!
Сам вчера столкнулся с подобным. И пользуясь случаем прославлю дилеров- это Форсаж, что на Софийском проспекте гор. Санкт-Петербург, а торгует от а/м марки Peugeot.
1) есть разница? По моему достаточно факта отсутствия ржавчины.
2) Смотрите фото, там до отверстий ещё далеко... Вы возьмите всю свою волю в кулак и посмотрите фото! Иль она вся в клавиатуре?
3) Бывает: Меган 3 и Флюенс имеют мягкую подвеску и на скоростях абсолютно безопасны... Прям чудеса для вас.
1) Тойота, Рено используют прокат Северстали.
2) И снова: посмотрите фото, там не на ребре замеряли, вы двух местах ОДНОЙ плоскости!!!
2) Да, проблему решили, точнее заменили на другую: подвеска стала жёсткой)
1) Хм... А до этого были такие слова: "Я бы рассказал как выкручивают руки иностранным автопроизводителям заставляя брать российскую продукцию которая подходит им весьма условно."
2) И ещё раз, там НЕТ ребра, там одна плоскость, смотрите ФОТО, там все видно.
3) Ну да, ну да... А с геометрией там дело обстоит так: амортизатор почти что не работает, а жёсткостью пружин и самого амортизатора лишь маскирует проблему, а не устраняет.
1) Смотрю на Поло седан и ржавчины не вижу, хотя он с самого начала делается из проката Северсталь!
2) Да при чем тут ребро?!!! Перепад в 40 микрон идет в пределах ОДНОЙ плоскости, посмотрите фото машины и фото мест замера под зеркалом и над ручками двери.
3) Сделали ее жестче и? Проблема не была решена, она лишь была сглажена, но не более. Проблема той подвески в ГЕОМЕТРИИ, т.к. амортизатор там почти что не работал, а подтверждение такое: пользователи сами изменяли угол установки амортизатора и проблема решалась, хотя амортизаторы и пружины не трогали.
Знаю, но это не оправдание появлению ржавчины! Технология позволяет поврежденному цинковому покрытию не ржаветь, особенно при ТКС.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...676869707172737475767778798081...