Инструкция по эксплуатации Kia Rio 2011-2014: "Допускается использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON 91~94 /, антидетанационным показателем AKI 87~90, но при этом возможно небольшое ухудшение рабочих характеристик автомобиля.!
Т.е. производитель САМ допускает использование 92-го бензина!
И да, вы уж определитесь, они или заправляются не тем топливом, или они заправляются исключительным топливом на исключительных АЗС исключительно для владельцев Киа и Хендэ.
Вы только что сказали, что корейцы заправляются на каких то особенных АЗС, топливо для которых производят на особенных НПЗ! Вот это вы сказали так сказали для защиты собакоедов... Тут возразить то и нечего.
P.S. Пойду ка я к психиатру, а то у меня галлюцинации, вижу как из соседнего пистолета заправляется Киа и Хендэ.
Т.е. вы хотите сказать, что это все же из-за топлива... Тогда скажите, а почему у других производителей такого не наблюдается (массово)? Или они (остальные) заправляются на других АЗС?
Если это было действительно из-за качества топлива, то отразилось бы на двигателях других производителей, но этого не происходит (массово). Не это ли является показателем?
Думаю имеется ввиду не "классический" автобан, а трасса в России в хорошем качестве, где стараются ехать на 110. К примеру- Мурманка (Санкт-Петербург), там вполне возможна ситуация, когда едешь 110, а потом быстро на заправку и встаешь около колонки без маневров (хотя какие маневры, я не пойму?) и на достаточно приличной скорости.
Проблема в том, что ровно на таком же бензине катаются другие автомобили и все нормально! И только корейцы начинают убивать катализатором двигатель... Вам не кажется это странным?
Зимой как, салон не обогреваем? Я вот зимой печку включаю и получается, что в пробках КПД уже не ноль...А летом я держу включенным кондиционер, вот и снова КПД в пробке не ноль, двигатель приводит в движение компрессор кондиционера. В случае электромобиля, надо питать ТЭН или крутить компрессор, а равно тратить запас электроэнергии.
Ну смотрите, КПД электромобиля при включении печки будет снижаться, а у ДВС- повышаться. Почти аналогичная ситуация будет и с кондиционером, падение КПД у ДВС будет не таким сильным, как в случае с электромобилем.
Хм, а где вы были, когда в технический регламент колёсных ТС добавлялся пункт об обязательном оснащении все ТС системой АБС?
Совет: идите и судитесь, устраивайте митинги, боритесь за право ездить на автомобиле без подушек безопасности и АБС! Судитесь с автопроизводителями, которые не продают опции поштучно и предлагают их в составе пакета или когда одна опция требует обязательной установки другой!
Lumi Комментарии
Инструкция по эксплуатации Kia Rio 2011-2014: "Допускается использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON 91~94 /, антидетанационным показателем AKI 87~90, но при этом возможно небольшое ухудшение рабочих характеристик автомобиля.!
Т.е. производитель САМ допускает использование 92-го бензина!
И да, вы уж определитесь, они или заправляются не тем топливом, или они заправляются исключительным топливом на исключительных АЗС исключительно для владельцев Киа и Хендэ.
Вы только что сказали, что корейцы заправляются на каких то особенных АЗС, топливо для которых производят на особенных НПЗ! Вот это вы сказали так сказали для защиты собакоедов... Тут возразить то и нечего.
P.S. Пойду ка я к психиатру, а то у меня галлюцинации, вижу как из соседнего пистолета заправляется Киа и Хендэ.
Т.е. вы хотите сказать, что это все же из-за топлива... Тогда скажите, а почему у других производителей такого не наблюдается (массово)? Или они (остальные) заправляются на других АЗС?
Заправка на тех же АЗС в тех же местах...
Если это было действительно из-за качества топлива, то отразилось бы на двигателях других производителей, но этого не происходит (массово). Не это ли является показателем?
Думаю имеется ввиду не "классический" автобан, а трасса в России в хорошем качестве, где стараются ехать на 110. К примеру- Мурманка (Санкт-Петербург), там вполне возможна ситуация, когда едешь 110, а потом быстро на заправку и встаешь около колонки без маневров (хотя какие маневры, я не пойму?) и на достаточно приличной скорости.
Проблема в том, что ровно на таком же бензине катаются другие автомобили и все нормально! И только корейцы начинают убивать катализатором двигатель... Вам не кажется это странным?
Зимой как, салон не обогреваем? Я вот зимой печку включаю и получается, что в пробках КПД уже не ноль...А летом я держу включенным кондиционер, вот и снова КПД в пробке не ноль, двигатель приводит в движение компрессор кондиционера. В случае электромобиля, надо питать ТЭН или крутить компрессор, а равно тратить запас электроэнергии.
Ну смотрите, КПД электромобиля при включении печки будет снижаться, а у ДВС- повышаться. Почти аналогичная ситуация будет и с кондиционером, падение КПД у ДВС будет не таким сильным, как в случае с электромобилем.
В общем, все не так просто.
Тема рассыпающихся катализаторов не раскрыта.
Хм, а где вы были, когда в технический регламент колёсных ТС добавлялся пункт об обязательном оснащении все ТС системой АБС?
Совет: идите и судитесь, устраивайте митинги, боритесь за право ездить на автомобиле без подушек безопасности и АБС! Судитесь с автопроизводителями, которые не продают опции поштучно и предлагают их в составе пакета или когда одна опция требует обязательной установки другой!
Вперёд товарищ!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...606162636465666768697071727374...