Нержавеет- нержавеющая сталь, но у нее есть другие недостатки, которые препятствуют использованию везде. Кроме этого, вы в курсе сколько она весит?
Куда технологичнее использовать подходящую сталь, только не просто ее, а оцинкованный вариант. И опять же, крышу делают из не оцинкованной, т.к. ее повреждения маловероятны, а оцинковка стоит денег.
1) А ничего страшного, что Хендэ использует свой собственный металл при производстве и лишь некоторые элементы производит из Российского металлопроката. А значит, никто не заставляет покупать наш металлопрокат.
2) Извините но перепад в 40 микрон в пределах одной плоскости... Ну как бы помягче сказать... косякопоры.
3) В геометрии подвески так же наш сталелитейные виноваты?
Ща каклан расскажет про масложор двигателя Весты, про сгнивший выпуск и отвалившиеся двигатель на одной Весте... Потом припомнил "вливания" в АвтоВАЗ и заявит, что Хендэ может делать все что угодно.
Спасибо администрации "За Рулем" за то, что выпустила эту статью! Я считаю развитие данной тематике журнала очень полезным и остро необходимым. Было бы отлично, если Вы продолжили работать в этом направлении и более серьезно добивались ответа от представительств автопроизводителей, тем более Вы находитесь в Москве, а значит в пределах одного города с представительствами.
Все же нет ничего страшнее, чем информационный вакуум. Ведь только в нем порождаются слухи и они всегда наносят ущерба больше, нежели плохая весть, которую скрывают.
«а также„- это словосочетание использующиеся в качестве союза, синоним- „а еще“.
Т.е. пункт 9.6 ПДД читается так: „Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а ЕЩЕ при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.“
Т.е. движение при повороте налево и развороте осуществляется с трамвайных путей не зависимо от занятости основных полос движения. Не верите? Можете задать вопрос в ГИБДД и получить ответ, а его можно и выложить на всеобщие обозрение...
Lumi Комментарии
Нержавеет- нержавеющая сталь, но у нее есть другие недостатки, которые препятствуют использованию везде. Кроме этого, вы в курсе сколько она весит?
Куда технологичнее использовать подходящую сталь, только не просто ее, а оцинкованный вариант. И опять же, крышу делают из не оцинкованной, т.к. ее повреждения маловероятны, а оцинковка стоит денег.
1) А ничего страшного, что Хендэ использует свой собственный металл при производстве и лишь некоторые элементы производит из Российского металлопроката. А значит, никто не заставляет покупать наш металлопрокат.
2) Извините но перепад в 40 микрон в пределах одной плоскости... Ну как бы помягче сказать... косякопоры.
3) В геометрии подвески так же наш сталелитейные виноваты?
Ща каклан расскажет про масложор двигателя Весты, про сгнивший выпуск и отвалившиеся двигатель на одной Весте... Потом припомнил "вливания" в АвтоВАЗ и заявит, что Хендэ может делать все что угодно.
В дождь и без брызговиков будет туман позади машины. Увы, но зоне разряжения фиолетово на брызговики.
Спасибо администрации "За Рулем" за то, что выпустила эту статью! Я считаю развитие данной тематике журнала очень полезным и остро необходимым. Было бы отлично, если Вы продолжили работать в этом направлении и более серьезно добивались ответа от представительств автопроизводителей, тем более Вы находитесь в Москве, а значит в пределах одного города с представительствами.
Все же нет ничего страшнее, чем информационный вакуум. Ведь только в нем порождаются слухи и они всегда наносят ущерба больше, нежели плохая весть, которую скрывают.
120-150 микрон, а в некоторых местах 100-110... маловато, особенно "в некоторых". У меня слой ЛКП колеблется в диапазоне 150-180.
Левый поворотники, не?
Похоже каклан сломался... или его уволили?
Ведь новость уже как часа два висит, а его не видно и не слышно, да и в последнее время что то он не находит руку АвтоВАЗа в каждой новости.
«а также„- это словосочетание использующиеся в качестве союза, синоним- „а еще“.
Т.е. пункт 9.6 ПДД читается так: „Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а ЕЩЕ при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.“
Т.е. движение при повороте налево и развороте осуществляется с трамвайных путей не зависимо от занятости основных полос движения. Не верите? Можете задать вопрос в ГИБДД и получить ответ, а его можно и выложить на всеобщие обозрение...
Если это факт и правда, то на что обижаться?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...686970717273747576777879808182...