1) У меня с Ситроеном приключилось недопонимание, а вот с Вестой такого не наблюдалось.
2) Рев на 5-5,5 тысячах не может означать управления тягой, потому что тяги нет, только рев, без разгона (не, он конечно же есть, но назвать это разгоном- язык не поворачивается).
3) Ну в таком случае, вам и Поло противопоказан, пока он разгонется... он же не едет!
4) И толку, если двигатель дрожит от этого ползущего режима? Вам нравятся вибрации на органах управления?
1) Недопонимания- это когда не можешь понять действия коробки, т.е. своими действиями заставил коробку производить ненужные в данный момент времени действия.
2) Какие машины были на тест-драйве, на тех и ездил. Поло реалньо ревет, но не едет после 60, педаль в полу, рев, на тахометре 5-5,5 тысяч, а разгона нет! 60-80 занимает чуть большую вечность, чем переключение Весты с 1 на 2-ю.
3) А что вас заставляет пользоваться ручным режимом всегда? При необходимости переходим в ручной режим, а для всего остального хватит и автоматического.
4) У рено имеется ползущий режим, но неприятная вибрация- не лучшее, что сопровождает этот режим. Тем более вопрос износа сцепления остается открытым.
P.S. После поездки с разгонами в пол, на парковке никаких проблем с управлением тягой не испытывал.
Вы разгонную динамику сравниваете по спецификации? 5 баллов за профессионализм!
По ощущениям, разгоны 60-80 и 80-120 Весте давались легче, думаю по цифрам выйдет паритет, а что до 0-100, то ее в жизни используем только при сравнении разгона от 0 до 100.
P.S. Почему бы не взять Весту с двигателем 1,8?
Извините, но в статье черным по белому написано следующее: "У Весты тяжело выставить комфортную температуру". Что вы подразумеваете под этим? То, что с климат-контролем тяжело выставить температуру? Но это смешно! Получается, что в данном случае вы сравнили легкость выставления температуры с климат-контролем и кондиционером.
Я не утверждал такого, я говорил про динамику разгона на включенной передаче, а 1,5 секунды- это, наверно, при переключении с 1 на 2-ю ступень, дальше коробка переключается быстрее.
Катался на 1,6 с роботом и хочу защитить его: для своего типа, трансмиссия Лады находится в серединке:
а) в отличии от Ситроен, на протяжении всего тест-драйва все было гладко, взаимных недопониманий не было.
б) в отличии от Рено, она не пытается имитировать автомат и трогаться на холостых, что исключает неприятную вибрацию (происходит, когда отпускаешь тормоз и робот пытается как автомат начать катить автомобиль).
При сравнении с автоматом Поло, робот не так сжирает динамику автомобиля, да, переключается медленно, зато на передачах разгоняется быстро. А в это время поло переключает быстро, но вот разгона нет, педаль в полу, двигатель ревет, а разгона нет!
В общем, лучше робот, чем автомат на слабом двигателе. А на случай опозданий- ручной режим, в нем переключения происходят быстрее.
P.S. В этом плане Рено сделала грамотнее, они сократили разницу между 1 и 2-й передачами.
Lumi Комментарии
Дожили.
Вазофобы сотнями строчат пустые комментарии под новостью))
Совсем заколебали этим.
Не надоело?
1) У меня с Ситроеном приключилось недопонимание, а вот с Вестой такого не наблюдалось.
2) Рев на 5-5,5 тысячах не может означать управления тягой, потому что тяги нет, только рев, без разгона (не, он конечно же есть, но назвать это разгоном- язык не поворачивается).
3) Ну в таком случае, вам и Поло противопоказан, пока он разгонется... он же не едет!
4) И толку, если двигатель дрожит от этого ползущего режима? Вам нравятся вибрации на органах управления?
1) Недопонимания- это когда не можешь понять действия коробки, т.е. своими действиями заставил коробку производить ненужные в данный момент времени действия.
2) Какие машины были на тест-драйве, на тех и ездил. Поло реалньо ревет, но не едет после 60, педаль в полу, рев, на тахометре 5-5,5 тысяч, а разгона нет! 60-80 занимает чуть большую вечность, чем переключение Весты с 1 на 2-ю.
3) А что вас заставляет пользоваться ручным режимом всегда? При необходимости переходим в ручной режим, а для всего остального хватит и автоматического.
4) У рено имеется ползущий режим, но неприятная вибрация- не лучшее, что сопровождает этот режим. Тем более вопрос износа сцепления остается открытым.
P.S. После поездки с разгонами в пол, на парковке никаких проблем с управлением тягой не испытывал.
Вы разгонную динамику сравниваете по спецификации? 5 баллов за профессионализм!
По ощущениям, разгоны 60-80 и 80-120 Весте давались легче, думаю по цифрам выйдет паритет, а что до 0-100, то ее в жизни используем только при сравнении разгона от 0 до 100.
P.S. Почему бы не взять Весту с двигателем 1,8?
Извините, но в статье черным по белому написано следующее: "У Весты тяжело выставить комфортную температуру". Что вы подразумеваете под этим? То, что с климат-контролем тяжело выставить температуру? Но это смешно! Получается, что в данном случае вы сравнили легкость выставления температуры с климат-контролем и кондиционером.
Я не утверждал такого, я говорил про динамику разгона на включенной передаче, а 1,5 секунды- это, наверно, при переключении с 1 на 2-ю ступень, дальше коробка переключается быстрее.
Катался на 1,6 с роботом и хочу защитить его: для своего типа, трансмиссия Лады находится в серединке:
а) в отличии от Ситроен, на протяжении всего тест-драйва все было гладко, взаимных недопониманий не было.
б) в отличии от Рено, она не пытается имитировать автомат и трогаться на холостых, что исключает неприятную вибрацию (происходит, когда отпускаешь тормоз и робот пытается как автомат начать катить автомобиль).
При сравнении с автоматом Поло, робот не так сжирает динамику автомобиля, да, переключается медленно, зато на передачах разгоняется быстро. А в это время поло переключает быстро, но вот разгона нет, педаль в полу, двигатель ревет, а разгона нет!
В общем, лучше робот, чем автомат на слабом двигателе. А на случай опозданий- ручной режим, в нем переключения происходят быстрее.
P.S. В этом плане Рено сделала грамотнее, они сократили разницу между 1 и 2-й передачами.
Значит стоишь в пробке весь такой аэродинамичный...
Пользовался, правда разок и давно)))
Интересное дело, сравнили кондиционер Весты с климат-контролем! Хорошо, что магнитолу с мультимедиа не стали сравнивать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...130131132133134135136137138139140141142143144...