Пункт 8.5 ПДД "Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение."
В приведенном по ссылке примере осуществляется именно поворот. Знака движения по полосам отсутствует, значит крайне правое положение в крайне правой полосе.
Ну судить автоматы по автомату Круза- не самое умное занятия. Любой нормальный автомат при нажатии газа в пол уходит в кик-даун, эластичностью они не пользуются, не пытают двигатель и не ставят под риск водителя авто.
В общем, советую сначала ознакомиться с такой функцией как кик-даун, покатать нормальные автоматы и делать выводы об острой необходимости эластичности двигателя с автоматической трансмиссией.
Тот, кто будет справа, ибо пункт 8.5 ПДД "Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение."
В ПДД прописано из какого ряда водитель должен совершать маневр разворота и поворота налево, это прописано в пункте 8.5 ПДД "Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение."
Тут вспомнил, как ездил на авео 1,6 с АКПП, он как раз запомнился тем, что педаль вжимаешь в пол, а разгон (т.е. переключения) происходят с задержкой в 1,5-2 секунды... Это наверно чисто ГМовская фича "убейся на трассе". Вот других таких тупых автоматов я ни у кого не видел.
Да что вы говорите... Вот ваши слова "А классический гидротрансформаторный автомат, задушенный современными эконормами, будет держать высшую передачу до усрачки" показывают кто во сне ездил на автомате, а кто наяву. Как раз таки если педаль гладить как котенка, то будет держать, но на обгоне этого, ну, наверно, кроме вас, это никто не делает. Все нажимают педаль газа в пол и вот тут автомат и перескочит вниз.
Субарист конечно человек достойный направления оружия на него (за саму речь), если действительно вел на дороге так, как описывается текстом, то и не жалко его. Пора бы уже спуститься с гор и подняться до уровня человека, а не оставаться антропоидом (это касается и поведения, и речи).
Что касается силовиков, то по-моему их необходимо уволить с занесением... ибо поведение их на уровне субариста. Думаю что после начала перепалки было видно, что кроме гона, сбуарист больше никакой угрозы не представляет. Да и как мне кажется, защита груза и жизни должна происходить как у инкассаторов- т.е. исключительно из автомобиля, думаю, что их машина бронированная. В данном случае они покинули свое транспортное средство, чем только увеличили риск угрозы посягательства на жизнь, здоровье и груз.
P.S. Хотелось бы узнать подробности серии нападений на машины спецсвязи))) По новостям молчок полный, а значит и не было такого. Да и ежели вынуждают остановиться с целью нападение, то наиболее логичным выглядит стратегия не остановки и сообщения о инциденте, а не остановка с покиданием ТС.
Lumi Комментарии
Пункт 8.5 ПДД "Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение."
В приведенном по ссылке примере осуществляется именно поворот. Знака движения по полосам отсутствует, значит крайне правое положение в крайне правой полосе.
Кик-даун мсье, кик-даун.
Ну вот, не надолго вас хватило на конструктивный диалог, скатились до низкосортного троллинга.
Ну судить автоматы по автомату Круза- не самое умное занятия. Любой нормальный автомат при нажатии газа в пол уходит в кик-даун, эластичностью они не пользуются, не пытают двигатель и не ставят под риск водителя авто.
В общем, советую сначала ознакомиться с такой функцией как кик-даун, покатать нормальные автоматы и делать выводы об острой необходимости эластичности двигателя с автоматической трансмиссией.
Тот, кто будет справа, ибо пункт 8.5 ПДД "Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение."
В ПДД прописано из какого ряда водитель должен совершать маневр разворота и поворота налево, это прописано в пункте 8.5 ПДД "Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение."
Тут вспомнил, как ездил на авео 1,6 с АКПП, он как раз запомнился тем, что педаль вжимаешь в пол, а разгон (т.е. переключения) происходят с задержкой в 1,5-2 секунды... Это наверно чисто ГМовская фича "убейся на трассе". Вот других таких тупых автоматов я ни у кого не видел.
Да что вы говорите... Вот ваши слова "А классический гидротрансформаторный автомат, задушенный современными эконормами, будет держать высшую передачу до усрачки" показывают кто во сне ездил на автомате, а кто наяву. Как раз таки если педаль гладить как котенка, то будет держать, но на обгоне этого, ну, наверно, кроме вас, это никто не делает. Все нажимают педаль газа в пол и вот тут автомат и перескочит вниз.
Там и молодой засветился, посмотрите другие видео на ютьюбе касаемы этого инцидента.
Субарист конечно человек достойный направления оружия на него (за саму речь), если действительно вел на дороге так, как описывается текстом, то и не жалко его. Пора бы уже спуститься с гор и подняться до уровня человека, а не оставаться антропоидом (это касается и поведения, и речи).
Что касается силовиков, то по-моему их необходимо уволить с занесением... ибо поведение их на уровне субариста. Думаю что после начала перепалки было видно, что кроме гона, сбуарист больше никакой угрозы не представляет. Да и как мне кажется, защита груза и жизни должна происходить как у инкассаторов- т.е. исключительно из автомобиля, думаю, что их машина бронированная. В данном случае они покинули свое транспортное средство, чем только увеличили риск угрозы посягательства на жизнь, здоровье и груз.
P.S. Хотелось бы узнать подробности серии нападений на машины спецсвязи))) По новостям молчок полный, а значит и не было такого. Да и ежели вынуждают остановиться с целью нападение, то наиболее логичным выглядит стратегия не остановки и сообщения о инциденте, а не остановка с покиданием ТС.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...128129130131132133134135136137138139140141142...