Немного ранее мы опубликовали заметку про грузовик-автопилот от "Даймлера". Приятно было сегодня прочитать вот это: ссылка . Импортозамещение? Не знаю, существенно ли то, что КамАЗ партнер того же "Даймлера", тем не менее...
Все не так глупо. Если это недорогая технология типа ферментации, то можно понатыкать установок на каждой ферме... Да пусть они хоть свои сельхозмашины на биогаз переведут, и то дело. Кроме того, вовсю продвигают технологию термоперегонки в тот же метан органических отходов со свалок, а это уже очень важно, т.к. свалки грозят завалить всю Землю. В сумме получится очень даже эффективное разгребание авгиевых конюшен.
Жаль, что ничего не пишут про звуковой сигнал. Стоило бы сделать его наподобие "му". А если серьезно, почему бы и нет, если сырья полно и стада тучные? Как я понимаю, выхлоп не будет иметь специфического запаха.
Хотя... В свое время писал про использование отработанного фритюрного жира из всяких макдональдсов вместо дизтоплива. Так вот, машины ездили, но выхлоп имел характерный запах жареной картошки... Видимо, не все сгорает в цилиндрах!
В дождь, гололед, туман и при прочих сложных условиях (стертая разметка, например) он запрограммирован запищать и потребовать водителя перейти на ручное управление. Не будет реакции - просто остановится. Куда проблематичнее случай внезапной опасности, когда счет идет на доли секунды. В авиации, кстати, такого цейтнота на крейсерском режиме обычно не бывает. Есть время вмешаться пилоту.
Ну, про свечи я понять могу: учитывая наши возможные проблемы с бензином, просто хотят посмотреть на их состояние, а как посмотришь, если не выкрутить?
А я проходил ТО-3 и ТО-4 своего КИА Соул, естественно, в Черногории. Масштаб не тот, что в Москве, всего 3 поста на сервисе. Запись через интернет (надо только немного понимать по-сербски, чтобы правильно нажимать кнопочки), вот ИМЕНИ мастера у них нет - есть день и время.
Операции ровно по инструкции к машине, 5-летнюю гарантию московскую признаЮт, стоит ТО-3 115 евро, ТО-4 - 146 евро. Машину берут (в смысле, оформляют прием) сразу, как приехал. Мы там не дежурили, хотя можно было. Вызвали такси и съездили в столичный супермаркет (1,5 евро в один конец). Обещали, что у нас будет 3 часа, позвонили через полтора - готово, можете приезжать. Приехали, машинка стоит на площадке перед сервисом, ключи - в замке. "Да тут не угоняют, не парьтесь". Правда, по национальной привычке перед ТО оставил дома навигатор, регистратор и прочие приблуды. Береженого...
Теперь вот ТО-5 уже будет вне гарантийного срока (эх, в Черногории-то он 7 лет, а эксплуатация в России приравнивается к жесткой). не знаю - самому маслице поменять или опять съездить на сервис. Самое трудоемкое - замену тормозухи - как раз на ТО-4 сделали, теперь ее надолго хватит.
Да, вот еще: в прошлый раз предложили не заменять воздушный фильтр салона - мол, посмотрели, он как новенький, ЗАЧЕМ ВАМ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ!
Рядом с деревнями не будет многополосной дороги с разделительным отбойником. Речь ведь идет о магистральных трассах, по которым перевозят массу грузов. Впрочем, как я уже писал, дело не только в асфальте, но и в мозгах водителей. Тут нужна еще культура поведения на дорогах.
Давайте изменим формулировку: вместо НОРМАЛЬНЫЕ скажем ПОДХОДЯЩИЕ для беспилотников дороги. Это дороги с ровным покрытием без неожиданных ям, с четкой разметкой, видимой в том числе и зимой(!), без встречного движения (отбойник!), без перекрестков в одном уровне и пешеходных переходов.
Но еще очень важно поведение других водителей. Скажем, МКАД - чем не трасса? Но как будут вести себя выезжающие на нее с развязок? Не полезут под колеса в расчете, что водитель их пропустит? Грузовики идут по правому ряду сплошным потоком, Ведь часто мы можем жестами или сигналом попросить пропустить (в лучшем случае), а в кабине-то - железяка!
Посмотрите на фото в статье - видите, какова плотность движения? Где вы такую видели у нас?
Хотел бы добавить пару слов о презентации этой новинки: в качестве экрана для нее выступила грандиозная… плотина Hoover Dam, снабжающая энергией сияющий огнями Лас-Вегас. Чтобы картинка, растянувшая все свои 4592 х 2048 пиксел на площадь более 39 000 кв. м была достаточно яркой, потребовалась синхронная работа 60 проекторов с лампами по 26 кВт каждый, которые установили на расстоянии около 800 м от плотины. Суммарная яркость достигала 1,17 Мегалюмен и всё это однозначно вывело получасовое «кино» на страницы книги рекордов Гиннеса. Стоило ли событие таких затрат? Думаю, мнения и по этому вопросу разойдутся.
Конечно, за Россию! За мои 66 лет, если Родина чем-то и обижала, то лишь в ельцинские годы - вот когда пришлось и на рынке постоять, и газетки по электричкам поразносить.
Однако, ДО того Родина дала мне - не буду скромничать - возможность получить прекрасное образование, ПОСЛЕ - прекрасную работу, позволившую, кстати, и полмира объездить.
Так что Черногория для меня лишь место жительства - уж больно тепла с годами захотелось, да и устал от московской суеты с пробками и ежедневным подъемом в 5 утра. Но вот хаять Родину не буду никогда и в упор не понимаю некоторых, лающих на нее из-под чужой подворотни!
Алексей Воробьев-Обухов Комментарии
Немного ранее мы опубликовали заметку про грузовик-автопилот от "Даймлера". Приятно было сегодня прочитать вот это: ссылка . Импортозамещение? Не знаю, существенно ли то, что КамАЗ партнер того же "Даймлера", тем не менее...
Нет, нет - до завершения далеко. Он через Тихий океан летит, а потом еще через всю Америку и Атлантику...
Все не так глупо. Если это недорогая технология типа ферментации, то можно понатыкать установок на каждой ферме... Да пусть они хоть свои сельхозмашины на биогаз переведут, и то дело. Кроме того, вовсю продвигают технологию термоперегонки в тот же метан органических отходов со свалок, а это уже очень важно, т.к. свалки грозят завалить всю Землю. В сумме получится очень даже эффективное разгребание авгиевых конюшен.
Жаль, что ничего не пишут про звуковой сигнал. Стоило бы сделать его наподобие "му". А если серьезно, почему бы и нет, если сырья полно и стада тучные? Как я понимаю, выхлоп не будет иметь специфического запаха.
Хотя... В свое время писал про использование отработанного фритюрного жира из всяких макдональдсов вместо дизтоплива. Так вот, машины ездили, но выхлоп имел характерный запах жареной картошки... Видимо, не все сгорает в цилиндрах!
В дождь, гололед, туман и при прочих сложных условиях (стертая разметка, например) он запрограммирован запищать и потребовать водителя перейти на ручное управление. Не будет реакции - просто остановится. Куда проблематичнее случай внезапной опасности, когда счет идет на доли секунды. В авиации, кстати, такого цейтнота на крейсерском режиме обычно не бывает. Есть время вмешаться пилоту.
Ну, про свечи я понять могу: учитывая наши возможные проблемы с бензином, просто хотят посмотреть на их состояние, а как посмотришь, если не выкрутить?
А я проходил ТО-3 и ТО-4 своего КИА Соул, естественно, в Черногории. Масштаб не тот, что в Москве, всего 3 поста на сервисе. Запись через интернет (надо только немного понимать по-сербски, чтобы правильно нажимать кнопочки), вот ИМЕНИ мастера у них нет - есть день и время.
Операции ровно по инструкции к машине, 5-летнюю гарантию московскую признаЮт, стоит ТО-3 115 евро, ТО-4 - 146 евро. Машину берут (в смысле, оформляют прием) сразу, как приехал. Мы там не дежурили, хотя можно было. Вызвали такси и съездили в столичный супермаркет (1,5 евро в один конец). Обещали, что у нас будет 3 часа, позвонили через полтора - готово, можете приезжать. Приехали, машинка стоит на площадке перед сервисом, ключи - в замке. "Да тут не угоняют, не парьтесь". Правда, по национальной привычке перед ТО оставил дома навигатор, регистратор и прочие приблуды. Береженого...
Теперь вот ТО-5 уже будет вне гарантийного срока (эх, в Черногории-то он 7 лет, а эксплуатация в России приравнивается к жесткой). не знаю - самому маслице поменять или опять съездить на сервис. Самое трудоемкое - замену тормозухи - как раз на ТО-4 сделали, теперь ее надолго хватит.
Да, вот еще: в прошлый раз предложили не заменять воздушный фильтр салона - мол, посмотрели, он как новенький, ЗАЧЕМ ВАМ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ!
Рядом с деревнями не будет многополосной дороги с разделительным отбойником. Речь ведь идет о магистральных трассах, по которым перевозят массу грузов. Впрочем, как я уже писал, дело не только в асфальте, но и в мозгах водителей. Тут нужна еще культура поведения на дорогах.
Давайте изменим формулировку: вместо НОРМАЛЬНЫЕ скажем ПОДХОДЯЩИЕ для беспилотников дороги. Это дороги с ровным покрытием без неожиданных ям, с четкой разметкой, видимой в том числе и зимой(!), без встречного движения (отбойник!), без перекрестков в одном уровне и пешеходных переходов.
Но еще очень важно поведение других водителей. Скажем, МКАД - чем не трасса? Но как будут вести себя выезжающие на нее с развязок? Не полезут под колеса в расчете, что водитель их пропустит? Грузовики идут по правому ряду сплошным потоком, Ведь часто мы можем жестами или сигналом попросить пропустить (в лучшем случае), а в кабине-то - железяка!
Посмотрите на фото в статье - видите, какова плотность движения? Где вы такую видели у нас?
Хотел бы добавить пару слов о презентации этой новинки: в качестве экрана для нее выступила грандиозная… плотина Hoover Dam, снабжающая энергией сияющий огнями Лас-Вегас. Чтобы картинка, растянувшая все свои 4592 х 2048 пиксел на площадь более 39 000 кв. м была достаточно яркой, потребовалась синхронная работа 60 проекторов с лампами по 26 кВт каждый, которые установили на расстоянии около 800 м от плотины. Суммарная яркость достигала 1,17 Мегалюмен и всё это однозначно вывело получасовое «кино» на страницы книги рекордов Гиннеса. Стоило ли событие таких затрат? Думаю, мнения и по этому вопросу разойдутся.
Конечно, за Россию! За мои 66 лет, если Родина чем-то и обижала, то лишь в ельцинские годы - вот когда пришлось и на рынке постоять, и газетки по электричкам поразносить.
Однако, ДО того Родина дала мне - не буду скромничать - возможность получить прекрасное образование, ПОСЛЕ - прекрасную работу, позволившую, кстати, и полмира объездить.
Так что Черногория для меня лишь место жительства - уж больно тепла с годами захотелось, да и устал от московской суеты с пробками и ежедневным подъемом в 5 утра. Но вот хаять Родину не буду никогда и в упор не понимаю некоторых, лающих на нее из-под чужой подворотни!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...129130131132133134135136137138139140141142143...