Но вы посмотрели на конкретные планы строительства специальных АЗС? Их ведь нужно тоже около 14000 для Германии, а будет - может быть - 400 в 2023 году! Кстати и сеть АГНКС с метаном тоже не ах. А у нас и вовсе жиденькая. Хотя переход именно на метан был бы несложен и очень выгоден автомобилистам. Просто никто не горит желанием инвестировать много и вдолгую.
Для производства же водорода кроме воды нужна еще и энергия, очень много энергии. Никак не меньше той, что потребовалась бы для зарядки парка батарейных электромобилей: закон сохранения энергии еще никто не отменил. А КПД процесса разложения воды и потом ее обратного синтеза в топливных элементах не так уж и высок.
Что бы ни говорили "зелёные", но по удобству эксплуатации пока ничего с классическим автомобилем сравниться не может! Пробег у них большой, заправка повсюду, быстрая и элементарно простая. Конечно, заправить в батарею кулоны электричества тоже несложно, зато долго: в самом лучшем случае - не меньше 20 - 30 минут! Водород закачается быстро, но в шланге и "баке" давление 350 бар - это не шутки!
Ну и, конечно, ничто не сравнится с развитой заправочной инфраструктурой: даже в экологически одержимых странах нелегко найти готовых выложить огромные суммы в короткие сроки на строительство альтернативных "АЗС". Так что, еще потарахтим поршнями!
В каждой шутке есть доля шутки. Мы с отцом всегда очень любили свои автомобили, потому и не могли с ними расставаться через пару лет, как нынче модно. Ездили до конца, баловали хорошим маслицем, прибамбасами, регулярным обслуживанием. (Ну, может, мыли и чистили не так часто). И вот факты: Москвич 401 прожил с 1954 по 1974 год. Потом купили копейку, а его продали одному адвокату, которому (по тем временам) нельзя было что-то солидное покупать и светиться. Так в первый же месяц москвичок покончил с собой и с новым владельцем, уехав в столб.
Ладно, потом был у меня такой работяга ЛуАЗ - 969. Ни разу не подводил, но потом работы для него не стало. Продал. Так он нового хозяина даже до дома не довез: врубил сразу две передачи в коробке и заклинился намертво!
Вот это всё как?
Ну, поднос уронил, этот еще что! Вот в Германии робот на конвейере автозавода человека насмерть прибил, тут, видимо, и призадумались государственные мужи. И самое интересное, каким будет полезный (или бесполезный) "выхлоп" от этих размышлений-дискуссий-законопроектов.
Между прочим, все знают истории, что даже совсем безмозглая автомашинка с карбюратором, якобы, чувствует, что любимый хозяин вознамерился ее продать и начинает строить всякие каверзы. Так что... А вы уверены, что ваш телевизор (не говоря уже о компе) не страдает, когда вы выдергиваете вилку из розетки?
11 января наблюдал настоящий буран и здесь, в Черногории. После чего ощутил себя королем дорог: местные-то, кто не в горах, на летней резине. Колеса, так сказать, разъезжаются. А у меня зимняя, из Москвы, да и навыки зимней езды не забылись. Утверждают, что такая катаклизма случилась впервые за 43 года.
Уборка? Да зачем, солнышко выглянуло и всё убрало само... Без грязи!
Моторов 2 или 4, точно не скажу. Момент, по идее, суммарный, но не поручусь. В любом случае он на самом деле не ахти как велик с учетом сказанного выше.
Вообще, в последнее время вы, вероятно, заметили: важен пиар, а не реальность. Народ в массе давно отупел, физики-математики не знает, верит КРАСИВО поданному. В том же "экономителе" в прикуриватель что важно? Чтобы светодиодик замигал! Мигает - значит, работает!
Вот увидите, и со сверхзвуковой трубой Маска будет разводилово, там есть нерешаемые проблемы.
При резком старте и пробуксовке резина горит и наволакивается на дорогу, в пятне контакта практически как приклеивается, коэффициент трения получается огромным.
Кстати говоря, марлезонский балет с участием Фольксвагена продолжается: на днях в США арестовали крупную шишку из немецкого концерна.
А вообще, всё меняется в этом несовершенном мире. Вот, Блумберг только что выдал бесподобную фразу: "Под угрозой оказывается и «основанный на правилах международный порядок», что затрудняет межгосударственное сотрудничество и создаёт лазейки, позволяющие некоторым странам преследовать собственные интересы". Вы только вчитайтесь: главное, оказывается не собственные интересы (стран, концернов, спортивных команд), а так называемый Орднунг на основе неких известно кем выдуманных Правил. Правил для допинга, для выбросов... Правила как новый Идол, которому вы должны поклоняться, даже, если вас не спрашивали при их написании!
Алексей Воробьев-Обухов Комментарии
Но вы посмотрели на конкретные планы строительства специальных АЗС? Их ведь нужно тоже около 14000 для Германии, а будет - может быть - 400 в 2023 году! Кстати и сеть АГНКС с метаном тоже не ах. А у нас и вовсе жиденькая. Хотя переход именно на метан был бы несложен и очень выгоден автомобилистам. Просто никто не горит желанием инвестировать много и вдолгую.
Для производства же водорода кроме воды нужна еще и энергия, очень много энергии. Никак не меньше той, что потребовалась бы для зарядки парка батарейных электромобилей: закон сохранения энергии еще никто не отменил. А КПД процесса разложения воды и потом ее обратного синтеза в топливных элементах не так уж и высок.
Что бы ни говорили "зелёные", но по удобству эксплуатации пока ничего с классическим автомобилем сравниться не может! Пробег у них большой, заправка повсюду, быстрая и элементарно простая. Конечно, заправить в батарею кулоны электричества тоже несложно, зато долго: в самом лучшем случае - не меньше 20 - 30 минут! Водород закачается быстро, но в шланге и "баке" давление 350 бар - это не шутки!
Ну и, конечно, ничто не сравнится с развитой заправочной инфраструктурой: даже в экологически одержимых странах нелегко найти готовых выложить огромные суммы в короткие сроки на строительство альтернативных "АЗС". Так что, еще потарахтим поршнями!
В каждой шутке есть доля шутки. Мы с отцом всегда очень любили свои автомобили, потому и не могли с ними расставаться через пару лет, как нынче модно. Ездили до конца, баловали хорошим маслицем, прибамбасами, регулярным обслуживанием. (Ну, может, мыли и чистили не так часто). И вот факты: Москвич 401 прожил с 1954 по 1974 год. Потом купили копейку, а его продали одному адвокату, которому (по тем временам) нельзя было что-то солидное покупать и светиться. Так в первый же месяц москвичок покончил с собой и с новым владельцем, уехав в столб.
Ладно, потом был у меня такой работяга ЛуАЗ - 969. Ни разу не подводил, но потом работы для него не стало. Продал. Так он нового хозяина даже до дома не довез: врубил сразу две передачи в коробке и заклинился намертво!
Вот это всё как?
Ну, поднос уронил, этот еще что! Вот в Германии робот на конвейере автозавода человека насмерть прибил, тут, видимо, и призадумались государственные мужи. И самое интересное, каким будет полезный (или бесполезный) "выхлоп" от этих размышлений-дискуссий-законопроектов.
Между прочим, все знают истории, что даже совсем безмозглая автомашинка с карбюратором, якобы, чувствует, что любимый хозяин вознамерился ее продать и начинает строить всякие каверзы. Так что... А вы уверены, что ваш телевизор (не говоря уже о компе) не страдает, когда вы выдергиваете вилку из розетки?
11 января наблюдал настоящий буран и здесь, в Черногории. После чего ощутил себя королем дорог: местные-то, кто не в горах, на летней резине. Колеса, так сказать, разъезжаются. А у меня зимняя, из Москвы, да и навыки зимней езды не забылись. Утверждают, что такая катаклизма случилась впервые за 43 года.
Уборка? Да зачем, солнышко выглянуло и всё убрало само... Без грязи!
Моторов 2 или 4, точно не скажу. Момент, по идее, суммарный, но не поручусь. В любом случае он на самом деле не ахти как велик с учетом сказанного выше.
Вообще, в последнее время вы, вероятно, заметили: важен пиар, а не реальность. Народ в массе давно отупел, физики-математики не знает, верит КРАСИВО поданному. В том же "экономителе" в прикуриватель что важно? Чтобы светодиодик замигал! Мигает - значит, работает!
Вот увидите, и со сверхзвуковой трубой Маска будет разводилово, там есть нерешаемые проблемы.
При резком старте и пробуксовке резина горит и наволакивается на дорогу, в пятне контакта практически как приклеивается, коэффициент трения получается огромным.
Кстати говоря, марлезонский балет с участием Фольксвагена продолжается: на днях в США арестовали крупную шишку из немецкого концерна.
А вообще, всё меняется в этом несовершенном мире. Вот, Блумберг только что выдал бесподобную фразу: "Под угрозой оказывается и «основанный на правилах международный порядок», что затрудняет межгосударственное сотрудничество и создаёт лазейки, позволяющие некоторым странам преследовать собственные интересы". Вы только вчитайтесь: главное, оказывается не собственные интересы (стран, концернов, спортивных команд), а так называемый Орднунг на основе неких известно кем выдуманных Правил. Правил для допинга, для выбросов... Правила как новый Идол, которому вы должны поклоняться, даже, если вас не спрашивали при их написании!
Потому что в данном случае это одно и то же: вал двигателя напрямую крутит колесо.
Кратковременная
Страницы
← предыдущаяследующая →
...102103104105106107108109110111112113114115116...