Непонятно, как начинающие водители научатся буксировке либо перевозке пассажиров, если им это запрещено и почему через 2 года у них это умение вдруг автоматически появится?
ну, наверно, подразумевается, что для начала за 2 года он себя одного перевозить научится. А уж потом пассажиров.
Кстати, где есть полный список на какие штрафы скидка распространяется?
Беда с этой "доработанной" раздаткой в двухрядных подшипниках, точнее в кривизне рук тех, кто их ставит. Эти подшипники требуют весьма аккуратной установки, а на заводе никому ж неохота это, там их загоняют как придется, вот и шумы. (Это лучший в городе спец по трансмиссии Нивы/Шнивы/классики говорил. Человек, заслуживающий доверия, к нему очереди на ремонт, с соседних регионов приезжают) Еще его слова по этому поводу: "Завод такой подарок сделал! Я раньше двухрядники от силы 5 раз в год ставил, сейчас мешками вожу."
Дык самое смешное ведь машину БЕРУТ. Сегодня стою после работы на перекрестке мимо проезжают два "японца" и одна гранта.
Вот именно. Сегодня от Пензы по м5 проехал за 100 км к родне в гости и назад, так обалдел, что автовозов с Ладами практически нет, а автовозы с Датчанами один за другим. Ведь значит берут, раз везут.
не только... и кстати достаточно давно продаёт легковую линейку у нас... из легковых: JAC J3 продавали у нас некоторое время назад как Тагаз С10 ... порядка 350 тыщ просили за базу.
Почему -то сейчас зимы малоснежные.Помнится лет 20 назад в деревнях крайние дома под крышу задувало(выходили через чердак),а на дорогах-Камазы.Легковые наугад откапывали..
Ну не знаю. У нас за январь этой зимой насыпало будь здоров.
Я обычно трезво оцениваю возможности. За последние 5 лет я подсадил свои авто всего дважды - один раз на Лагуне 1, когда, оценив тракторную тягу её 2 л мотора, решил задавить сугроб перед гаражом вместо того, чтобы его откопать лопатой, и второй раз - провалив Фабию в глубокую лужу, на дне которой был лёд - но было это на летней резине в середине осени. Скорее всего, на зимней резине не возникло бы проблемы. Так что для себя лично сделал вывод - мне нужна годная геометрия.
Там, где я застревал так, что меня дергать/толкать приходилось было:
1 раз - с виду безобидный короткий сугробик на парковке (с полметра шириной). Ходом бы проехал, но я остановился, имея этот сугроб как раз под защитой двигателя, потому и застрял.
2 раз - КПП была неисправна, задней передачи не было.
3 раз - вариантов не было, только в сугроб. Итог опять сел на защиту, задние колеса были вне сугроба, с полным приводом уехал бы сам.
4 раз - с дуру зимой в колее су мел вывесить "морду".
Ситуаций, когда застревал, но выбирался своими силами было намного больше. Выбирался только благодаря механической КПП. Поэтому машину с АКПП для себя даже не рассматриваю.
До этого JAC поставлял к нам Рейн... вот он ещё был сыроват откровенно... ну и машинка-то(выпускалась с 2006г), и донор были староваты уже.
А я думал, что JAC только трактора да погрузчики делает
Полный привод тормозит как-то иначе? Может у вас, как у того самого БТР, две пары дополнительных катков при торможении вываливается?
Впрочем, Москва же...
Вот мне тоже интересно. Когда на джипах всю зиму на летней ездят, типа ж полный привод. Только никто еще не ответил на вопрос, как тип привода сумел повлиять на химический состав резины и рисунок протектора.
У нас карасо
Ночью минус 10, днём около 0.
Снежок периодически подсыпает.
.
У нас в Пензе погода как в Мурманске... ни фига себе.
По поводу переобувания. Всегда говорил, что лучше пару шипов потерять, чем, поспешив с переобувкой, в ночные заморозки приехать в столб из-за дневного дождя и ночных -5. Всегда на зиму переобуваюсь с первыми заморозками, на лето - с окончанием оных.
Dmitry_D Комментарии
Кстати, где есть полный список на какие штрафы скидка распространяется?
Беда с этой "доработанной" раздаткой в двухрядных подшипниках, точнее в кривизне рук тех, кто их ставит. Эти подшипники требуют весьма аккуратной установки, а на заводе никому ж неохота это, там их загоняют как придется, вот и шумы. (Это лучший в городе спец по трансмиссии Нивы/Шнивы/классики говорил. Человек, заслуживающий доверия, к нему очереди на ремонт, с соседних регионов приезжают) Еще его слова по этому поводу: "Завод такой подарок сделал! Я раньше двухрядники от силы 5 раз в год ставил, сейчас мешками вожу."
Там, где я застревал так, что меня дергать/толкать приходилось было:
1 раз - с виду безобидный короткий сугробик на парковке (с полметра шириной). Ходом бы проехал, но я остановился, имея этот сугроб как раз под защитой двигателя, потому и застрял.
2 раз - КПП была неисправна, задней передачи не было.
3 раз - вариантов не было, только в сугроб. Итог опять сел на защиту, задние колеса были вне сугроба, с полным приводом уехал бы сам.
4 раз - с дуру зимой в колее су мел вывесить "морду".
Ситуаций, когда застревал, но выбирался своими силами было намного больше. Выбирался только благодаря механической КПП. Поэтому машину с АКПП для себя даже не рассматриваю.
А я думал, что JAC только трактора да погрузчики делаетПрямо мои ощущения
У нас в Пензе погода как в Мурманске... ни фига себе.
По поводу переобувания. Всегда говорил, что лучше пару шипов потерять, чем, поспешив с переобувкой, в ночные заморозки приехать в столб из-за дневного дождя и ночных -5. Всегда на зиму переобуваюсь с первыми заморозками, на лето - с окончанием оных.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...636465666768697071727374