Dmitry_D Комментарии

Дистанцию надо держать - не ездить по дорогам в РФ.

Не понял. Хотите сказать, что в России соблюдать дистанцию невозможно?

Не так! Правый ряд для газели быт всё время занят.Газель в последний момент поддала газу(сколько было сил) для перестроения вправо.

Я, конечно, не знаю что видел газелист, но вообще ему стоило раньше перестраиваться, пропустив машину в правом ряду. Ну и как было сказано уже выше, регику все-таки дистанцию держать надо.

Что значит распространеннее, их, что, в булочных и на почте продают, что ли? Нет, так же в магазинах, (кстати в одних и тех же зачастую) но ищуть упорно для иномарго, мне это подозрительно.

Я не берусь судить, как в Москве и Подмосковье, но у нас если на магазине вывеска "автозапчасти", то значит там запчасти для отечественных машин. Запчасти же для иномарок только с специальных магазина, типа Экзиста и т.п. И по наличию торгуют очень редко, обычно все на заказ.

ЗЫ Кстати о датсуне - я слышал как один автослесарь уверял, что гранту неудачно срисовали с датсуна .

Ведь машину покупают не по идеологии, а по совокупности качеств.

И поведшись на рекламу. Я, например, знаю людей, искренне веривших, что Датсун он/ми-До - японские машины.

Мне Гиславед 2 нравился.

ну 2 я не застал. Я про такую марку узнал только в 2010 году. Тогда NF5 была.

До этого долго ездил на Гиславеде с 1997г,пока его не испортили.

Да ладно? Испортили? Гиславед NF5 - лучшая резина, с какой доводилось иметь дело. За дорогу держалась в нарушение законов физики практически. Вместо того, чтобы за крутиться и уйти в кювет, машина (2106) как по рельсам ехала. При этом ни разу за зиму на той же шестёрке не застрял, сугробы штурмом брал. На ФВ, когда уже и шипов процентов 40 осталось, за дорогу вцеплялась намертво.
NF 100 вот не пользовал. Ничего сказать не могу.

Руль слишком легок,при чем всегда,на месте и в движении.В нулевой зоне,он как бы пустой,создается ощущение люфта градусов 10.

такой же косяк на служебном ФВ Кадди 2012 года. Причём на Кадди 2008 года такого нет. И там и там гидроусилители.

Попробуйте как нибудь, просто для сравнения с Грантой или Приорой, после этого не будете говорить, что Приора не устойчивая.

А вот поддержу. При всей моей нелюбви к Приоре, могу сказать, что на зимней малочищенной дороге Приора - одна из самых устойчивых машин, на которых доводилось ездить.

Контрактная сборка, похоже. ВАЗ лишь гайки крутит как исполнитель. Если вклад АвтоВАЗа в конечный продукт с гулькин нос (львиная доля компонентов из-за бугра), то и цена от АвтоВАЗа на этот гулькин нос и зависит.

Они заявляли, что у них даже Гранта с Калиной на 80 % локализованы (т.е. 20% деталей и комплектующих - импортные). Соответственно, не думаю, что Веста на больший процент.

Кстати, в свете этого мне еще интересно, как Рено заявляли, что Логан с Дастером на 90 % локализованы, если даже Лады на 80? Кто из них врет?