Вот поставить КПП перед двигателем нельзя, так же как утюг впереди вилки. А что мешает менять положение доп.КПП в схеме трансмисси - не понимаю.
Поставьте раздаточную коробку перед основной КПП и посмотрите что получится.
А чтоб глупых вопросов не задавать надо было прочитать скан. Там четко сказано почему мультипликатор (делитель) ставится до основной КПП. И почему демультипликатор ставится только после КПП.
Реально не понимаете? прочитайте еще раз скан. Там очень доступно почему они устанавливаются именно так и никак иначе. Остальное.... даже комментировать не охота
то предлагаю рассмотреть на примере колеса: оно может быть ведущим, управляемым, запасным... Функционал разный, но это одно и то же колесо.
То-есть вы поменяете местами мультипликатор и демультипликатор и получите тот же результат? Колеса взаимозаменяемы а мультипликатор с демультипликатором не взаимозаменяемые да еще и конструктивно разные как правило (один планетарный редуктор второй цилиндрический). То-есть РАЗНЫЕ агрегаты.
Задам по другому вопрос - демультипликатор и мультипликатор(делитель) это один и тот же агрегат?. Не с точки зрения конструкции а физически? Конструктивно любая КПП / редуктор идентичны если уж на то пошло - те же шестерни те же подшипники.
Началось все с того что было сказано
Блин это делитель,как на камазе!,стоит на рычаге скорости как лепесток,вверх или вниз.
Да нет главное где они стоят и то что это РАЗНЫЕ агрегаты.
Lhekz был прав говоря, что движением право-лево переключается демультипликатор. К сожалению по конструкции коробки информацию приходится собирать долго и нудно. Журналисты почему-то считают описание схемы работы КПП ненужным. Делителя как я и говорил на этой коробке нет.
Андрей Комментарии
Поставьте раздаточную коробку перед основной КПП и посмотрите что получится.
А чтоб глупых вопросов не задавать надо было прочитать скан. Там четко сказано почему мультипликатор (делитель) ставится до основной КПП. И почему демультипликатор ставится только после КПП.
Где не прижился?
Бррррр или лыжи не едут ... Делитель это мультипликатор стоит перед МКПП. А демультипликатор понижающий редуктор после МКПП.
Плиз будьте любезны почитайте таки скан.
Игорь Вы скан с учебника читали? Это учебник ОсепчуговВ.В., Фрумкин А.К. "Автомобиль. Анализ конструкции, элементы расчета"
ссылка
ссылка
ну с и скан еще раз пожалуйста пересмотрите
Реально не понимаете? прочитайте еще раз скан. Там очень доступно почему они устанавливаются именно так и никак иначе. Остальное.... даже комментировать не охота
То-есть вы поменяете местами мультипликатор и демультипликатор и получите тот же результат? Колеса взаимозаменяемы а мультипликатор с демультипликатором не взаимозаменяемые да еще и конструктивно разные как правило (один планетарный редуктор второй цилиндрический). То-есть РАЗНЫЕ агрегаты.
Кстати далеко не всегда
Задам по другому вопрос - демультипликатор и мультипликатор(делитель) это один и тот же агрегат?. Не с точки зрения конструкции а физически? Конструктивно любая КПП / редуктор идентичны если уж на то пошло - те же шестерни те же подшипники.
Началось все с того что было сказано
Этого агрегата в кпп ZF 9S нет.Да нет главное где они стоят и то что это РАЗНЫЕ агрегаты.
Lhekz был прав говоря, что движением право-лево переключается демультипликатор. К сожалению по конструкции коробки информацию приходится собирать долго и нудно. Журналисты почему-то считают описание схемы работы КПП ненужным. Делителя как я и говорил на этой коробке нет.Надеюсь не сильно смазано получилось.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...